hier ein kurzer Test dazu.
Ich mag das Teil 
hier ein kurzer Test dazu.
Ich mag das Teil
Wie steigt man auf das Ding elegant auf?
Wie steigt man auf das Ding elegant auf?
also, wie man "elegant" aufsteigt, kann ich dir nicht sagen 
ich habe die beste Erfahrung gemacht, in dem man ihn auf den Ständer stellt und dann mit dem linken Fuß aufs Trittbrett steigt mit dem rechten dann vor dem Sitz durchgeht.
Könnte man auch als "elegant" bezeichnen
LG
Harald
also, wie man "elegant" aufsteigt, kann ich dir nicht sagen ich habe die beste Erfahrung gemacht, in dem man ihn auf den Ständer stellt und dann mit dem linken Fuß aufs Trittbrett steigt mit dem rechten dann vor dem Sitz durchgeht.
Könnte man auch als "elegant" bezeichnen
Die Havanna im Mund und und das Glas Whisky in der Hand dabei nicht vergessen
Wie steigt man auf das Ding elegant auf?
Am besten garnicht. Honda sollte einfach mal die Verantwortlichen für Neuentwicklungen komplett austauschen.
Vielleicht bringen sie dann ja mal wieder was richtig geiles auf den Markt.
Peter
Der C1 Roller mit aufklappbaren Sonnendach und dem Soziussitz hinter der Kabine mit den 2 Haltegriffen hatte irgendwas kultiges mit dem nötigen Abstand betrachtet. Ob der Hondaroller in 20 jahren auch Kult ist? Glaube ich mal nicht da ihm das pfiffige Dach fehlt. Kaufen würde ich das Teil eh nicht und wenn das die Zukunft von Honda Europe sein soll seh ich schwarz!
Elegant aufsteigen könnte ich da eh nicht.
Gruß Claus
Ein doppelter Tulup wäre sehr elegant, allerdings sollte man es vorher üben - nicht dass man da vorbei hüpft. Ich glaube dass für Honda Europa nicht im Fokus steht. Europa ist eher ein Nebenerwerb. Und ich glaube auch dass in den Regionen, wo sich Kleinkrafträder und Roller gut verkaufen lassen, die XADV eine eierlegende Wollmilchsau darstellt. Das ist wie mit den Straßenenduros. Keiner Dachte, dass die Dinger sich irgendeiner kaufen würde. Für mich ist die XADV wie ne Ente. Sie kann laufen, schwimmen und fliegen. Einfach alles, aber es sieht immer irgendwie komisch aus. 
Pieke, da gebe ich Dir recht.
Ich bin ihn schon ca. 60km gefahren und war absolut begeistert . Mit dem Teil kannst du durch die Stadt fetzen ohne ende und auch über Land total genial.
Er fährt sich kinderleicht. Vom Design her finde ich, Er hat schon was!
Ob er sich in Deutschland gut verkaufen lässt?? Gespannt bin ich auf die Verkaufszahlen in Italien.
LG
Harald
Hi. 
Ich finde den MoRo-Hybrid faszinierend und verfolge seinen "Werdegang" seit seiner Markteinführung, ausgehend als Fan der NC-Modelle generell, deren Motor der X-ADV verpasst bekommen hat.
Auf dem Radar meiner optischen Sensoren aufgetaucht, lässt mich die Formgebung dieses Geräts nicht los. Sie ist in meinen Augen weder schön, noch hässlich. Sie ist. Aber was?
Wer sich (wie ich) für technisches Produktdesign interessiert, wird nicht umhin kommen, den X-ADV aus allen erdenklichen Perspektiven zu ergründen. Und wird dabei auf viele Details aufmerksam, die neben einem hohen Nutzgrad auch Lösungswege aufzeigen, die der gängigen "Motorrad-Ästhetik" ... erspart bleiben (werden?). Das ist dem Roller-Anteil des Fahrzeugs geschuldet. Das ist weder gut noch schlecht. Es ist.
Der X-ADV ist ein Premium-Universalgerät, das alles kann außer (sehr) schnell. Es ist sein Geld wert, wird aber kaum einen eingefleischten Motorrad-Fan zum Wechsel bewegen, so meine Vermutung.
Immerhin, so, wie das DCT vor einigen Jahren von allen Testern vorzügliche Noten bekam, überzeugt der X-ADV jeden, der mal eine Runde damit drehen durfte. Die Nasen rümpfen diejenigen, die das Vergnügen noch nicht hatten.
Dann gibt's noch die, die ihre Nasen stillhalten, nocht nicht gefahren sind, es aber unbedingt mal wollen.
150 mm Federweg, das ist mal ne Ansage, da bin ich doch sehr daran interessiert, was das in der Praxis taugt ... Siehe Video. 
Gruß
Jörg
Dieser Roller sollte ja auch und vorallem die Jugend anziehen, jedoch haben diese das Teil nicht mal mit den Hintern angesehen.
Meine Frau auch schon älteres Semester hatte mit 1.62 Körpergrösse aber Probleme auf dat Dingens erstmal rauf zu kommen....also gleich gestorben.
Der Roller mag vielleicht den ein oder anderen ansprechen......jedoch in grösseren Stückzahlen schon wegen dem Preis wenig Liebhaber finden.
Man muss ihn schon wirklich mögen den ADV. Was mir fehlt gerade im Rollerbereich allgemein ist das hier zu wenig im Elektroantrieb getan wird. Gerade im Einsatzgebiet eines Rollers, welches ich im Nahbereich sehe, hielte ich das für eine sinnvolle Variante bei einer Reichweite von 200 +/- km.
Gruß Claus
Ich oute mich mal als X-ADV-Fan. Leider ist er mir als reines Zweitfahrzeug zu teuer und vermutlich wird es auch wenig Sinn haben, auf den Gebrauchtmarkt zu warten. Ad eins wird es an den entsprechenden Verkaufszahlen mangeln, ad zwei werden die, die verkauft werden vermutlich einige schwerwiegende Erfahrungen im Gelände gemacht haben. Aber ich habe da noch so eine Idee... Vielleicht muss ja bald mal der PCX meiner Frau ersetzt werden.... A2-Führerschein macht Sie ja gerade.... Und im Winter fährt Sie nicht.... 
Jaja, auch diesbezüglich ist Verheiratetsein gar nicht so verkehrt ... 
Gruß
Jörg
(auch X-ADV-Fan mit limitierten Möglichkeiten)
An sich finde ich diese "eierlegende Wollmilchsau" nicht uninteressant. Ich bin aufgeschlossen für ungewöhnliches - immerhin habe ich auch noch einen DN-01 am Start. Aber die Motorleistung ist mir zu wenig. Mit den 61 PS des DN-01 ist das Vergnügen für meinen Geschmack schon stark eingeschränkt - beim X-ADV mit dann nur 55 PS wird das sicher nicht besser.
Nach Deutschland kommen ja erst mal nur 500 Exemplare, die alle schon an die Händler verteilt sind. Mit der gleichen Stückzahl (und Taktik) hat Honda seinerzeit auch den DN-01 am Markt eingeführt - und der war dann ein Ladenhüter. Bin mal gespannt, wie der Markt am Ende auf den X-ADV reagiert...
neues vom X-ADV ich finde das Teil einfach super
So, und da soll dann nochmal jemand etwas gegen das " mutige" Rollerkonzept von Honda sagen.
Bei Yamaha haben die doch definitiv die falschen Pilze gegessen 
Gruß Frank
Servus,
auch das Ding wird dann wohl wie Dieses mit dem Autoführerschein zu fahren sein!
Und damit dann wohl auch für so manchen Autofahrer interessant der den A-Schein scheut.
Design wie von Yamaha gewohnt grenzwertig
Gruß
Micha
...mutig, ungewohnt anzusehen & zu fahren...
Allerdings ist diese "Rollerfraktion" langsam auf dem Vormarsch...
Beim CTT 2017 hatten wir so eine "Kawa-fieze" auch fix mit dabei...
