Ich bin vier Jahre mit einem superleichten UVEX Carbonhelm mit nachgerüsteter Sonnenblende gefahren. Diesen Helm hat man gar nicht auf dem Kopf gespürt, so pass genau, leicht und leise der war. Da ich nur noch mit Sehhilfe fahren kann und er keinen Brillenkanal hat, bin ich nicht mehr so richtig damit klar gekommen.
Für Brillenträger sind Klapphelme eine gute Alternative. Der Shoei Neotec war der Helm der mir am besten gepasst hat und damit bin ich eigentlich auch zu Frieden.
Hallo,
habe den HJC RPHA ST Terrain MC-5.
Nach drei Saison's kann ich nur sagen Preis/Leistung optimal.
Für mich als Brillenträger passt er bestens.
Die innenliegende Sonnenblende ist super und lässt sich gut bedienen.
Über Passform perfekt, Lautstärke, Belüftung und Gewicht gut, kann ich nicht meckern.
Mein nächster Helm wird wieder ein HJC 
Bei mir ist es derzeit ein
ARAI Tour-X (schwarz/weiß).
War nach einer Probefahrt ein Spontankauf im Herbst 2015.
Vorher hatte ich einen SHOEI XR1000 und war eigentlich super zufrieden, bis auf das Visiergeklapper hinter der Verkleidung.
Mit dem Tour-X ist es dagegen quasi wie im Stummfilm, was ich bei einem Enduro-Touring-Helm nicht erwartet hätte.
Bei starker Kälte zieht es aber dann doch etwas mehr.
Für Notfälle ist noch ein ARAI RX-7V vorhanden. Hauptsächlich steht der aber als Sammlerstück in der Glasvitrine...
SHOEI GT-AIR (nach Schubi S1)...
...Schubi S2 & anderes Material passte einfach nicht (mehr)... SHIT...incl. Sonnenvisier, welches mit der Zeit DOCH nicht beschlagfrei bleibt aber EGAL...
Der GT-AIR ist, in Abhängigkeit vom Windschutz, wie der Schubi recht leise
Die Lüftung war beim Schubi ein Fünkchen besser...hatte dafür aber auch keen PinLock...
Blieb, bei guter Pflege, aber beschlagfrei.. auch OHNE PinLock
Nach kurzer Erprobungszeit (4Wochen)... bin ich zum 3ten x Wiederholungstäter... 
Der GT-AIR ….
… ist es ,nach der Zerstörung meines Carbon_Helmes, für die Saison 2019 auch geworden.
Allerdings in einer anderen Farbgebung als beim Stefan.
Wird in Dortmund auf der Messe entschieden was es wird.
Gruß Claus
Wird in Dortmund auf der Messe entschieden was es wird.
Gruß Claus
Bin mal gespannt ob der neue GT Air in DO ausgestellt wird.
Er soll im Frühjahr auf den Markt kommen, und die für mich wichtigste Änderung .... eine geänderte Rasterung (feiner) für das Visier haben.
Beim "alten" ist mir die Rasterung zu grob, und in unterster Stellung der Spalt zu groß
Bin mal gespannt ob der neue GT Air in DO ausgestellt wird.
Er soll im Frühjahr auf den Markt kommen, und die für mich wichtigste Änderung .... eine geänderte Rasterung (feiner) für das Visier haben.
Beim "alten" ist mir die Rasterung zu grob, und in unterster Stellung der Spalt zu groß
der neue GT-AIR soll auch noch ein Vertiefung bzw. eine Vorbereitung für ein Funk-Setup bekommen...meinte mein HelmDealer... 
Ich werde mir mal den C4 Pro ausgiebig Probefahren. Das Motorrad wird die 1200 GS sein
Ich fahre seit der letzten Saison den Neotec 2 von Shoei mit Kommunikationskit.
Schubert C3 pro mit Kommunikation. Bin sehr zufrieden damit, wenn auch das Kommunikationsteil, der Plus / Minus Taste nicht sehr fest im Helm verankert ist. Da muss ich noch nacharbeiten, solange noch Winter ist.
Gruß aus dem z.Zt. verregneten Unterfranken,
Jürgen
Nachdem man uns unsere Helme (Schuberth C3 und Nolan N 104) vom Mopped weg geklaut hatte, haben wir uns den HJC RPHA 90 zugelegt und haben es nicht bereut.
Er ist leicht und hat ein supi Blickfeld sebst mit Sonnenvisier.
Dieses Jahr gehts nach Sardinien und vorher werden wir uns evtl. noch die Kommunikation Sena 20S Evo dran basteln.....mal schauen
Hab selber den Gt-Air und in der letzten Woche das Sena 10U eingebaut. Der Einbau war wirklich easy und hat bei gemütlicher Gangart eine halbe Stunde gedauert. Als nachteilig habe ich bis jetzt lediglich den Akkupack im Nacken beim Aufsetzen des Helms empfunden, da stoß ich mit'm Hinterschädel jetzt immer dran... 
Den neuen Gt-Air2 hab ich in Köln auf der Messe schon entdeckt, machte soweit einen ganz guten Eindruck. Das zugehörige Kommunikations-Set von Sena ist auch schon erhältlich:
Gruß
Jan
Als nachteilig habe ich bis jetzt lediglich den Akkupack im Nacken beim Aufsetzen des Helms empfunden, da stoß ich mit'm Hinterschädel jetzt immer dran...
Aus dem Grund bin ich immer noch meinem festinstalliertem Baer Verso treu geblieben 
Gruß Claus
Baer Verso
Von der Firma gab es in den 90ern mal den Helm "Silencer". War für mich zu Studienzeiten sündenkrachteuer, aber wirklich leise. Leider wurde die Produktion beendet. Heute würde ich mir den ggf. gönnen.
apropos leise:
Ich habe letztens, so ziemlich zum Saisonabschluss unter meinen Nolan N90.2 ein paar Silikon-Ohrstöpsel verwendet, in denen normalerweise ein "Dämpfer" steckt. Der drückte aber bei mir und ich habe den dann weggelassen und höre da: Windgeräusche weitgehend eliminiert, aber Musik von feinster Qualität (also für Motorradverhältnisse, wir reden jetzt nicht von Kunstkopfstereophoniegenuss mit B&O-Equipement).
Ich fahre den Shoei Neotec1 und hab mir für die Extremtemperaturen noch den Shoei J-Cruise geholt. Was ich nie vermutet hätte: Obwohl der J-Cruise aussieht wie ein Neotec ohne Kinnteil und auch das gleiche Belüftungssystem hat, ist der J-Cruise ist bei voll geschlossenem Visier um einiges leiser als der Neotec. 
Fahre inzwischen ganz gerne mit dem J-Cruise.
Gruß Frank
Ich fahre den Shoei Neotec1 und hab mir für die Extremtemperaturen noch den Shoei J-Cruise geholt. Was ich nie vermutet hätte: Obwohl der J-Cruise aussieht wie ein Neotec ohne Kinnteil und auch das gleiche Belüftungssystem hat, ist der J-Cruise ist bei voll geschlossenem Visier um einiges leiser als der Neotec.
Gruß Frank
...macht GIN...
um einiges leiser als der Neotec
Interessant. Wie ist es bei höheren und höchsten Geschwindigkeiten?
Nach 6 Jahren Shoei XR1100 bin ich auf der Suche nach beinem preiswerten Shoei NXR
Hab halt nen Shoei Kopf
Interessant. Wie ist es bei höheren und höchsten Geschwindigkeiten?
...weiter ducken...
