Suche den Original-Topf einer VFR800F ab 2016 RC93

Wer hat einen der manigfaltigen Zubehörtröten an seiner kleinen VFR ab Bj 2016 verbastelt und möchte den Originaltopf loswerden?

Da der schöner ist als der der 2014/15-Modelle, bitte mal Preisvorstellungen per PN bekanntgeben, ...

PS:
Ich hab ja den Akrapovic an meiner wieder abgebaut, den ich gerne abgebe (Gebrauchsspuren, eigentlich nur Verschmutzung, entsprechen 17k km Laufleistung).
Eventuell könnte man hier über einen 1:1 Austausch verhandeln.

@Dr_Nice
Da die Abgasnachbehandlung ja nicht im Endtopf ist, wirds tatsächlich keine großartig relevante Rolle spielen.

@ All
Bitte hier keinen Diskussionsfred drausmachen.
Wenn das jemand näher erläutert haben möchte, kann er gerne einen eigenen Beitrag zur Diskussion erstellen.
Ich beteilige mich gerne ausführlich an der bestimmt spannenden Diskussion

Wer meine Einstellung zu den Zubehörtröten kennt, weis warum, ...

Die Optik ist mir nicht allzu wichtig und ich hab in den 14 Jahren meiner Motorradkariere bei kaum einem Motorrad einen Endtopf aus dem Zubehör gesehen, der neben dem durchaus gefälligeren Äußeren nicht teils gehörig an der Geräuschkulisse gedreht hat (hab da ein paar Kollegen von Mofa bis Harley).
Ich finde außerdem schon die originalen Dinger bei ordendlicher Gangart laut genug.

Es ist mir nach wie vor ein Rätsel, wie so mancher Endtopf nach den Vorgaben der StVO an seine KBA/ABE kommt.
Und da meine ich noch nicht mal diejenigen, welche mancher Schwachmat auf den öffentlichen Straßen ohne Eater fährt.
Wer möchte, dem kann ich gerne die entsprechenden Formulierungen aus der StVO zitieren.

Weshalb die Zubehörindustrie nicht ähnlich laute Tröten mit anständig leichtem Material und bekannten Designs bauen kann, ist für mich ein weiteres Mysterium.
Ebenso seh ich eins dabei, wenn die Hersteller offenkundig wohl ihre Bikes von Designern verpacken lassen, bei den dazu passenden Töpfen aber offensichtlich regelmäßig ein Systemversagen auftritt (in letzter Zeit scheint das aber markenübergreifend etwas besser zu werden).

In jedem Fall ist der Werkstopf der 2016-er schonmal ansprechender als jener der 14-er.
Daher diese Anfrage.
Mir ist durchaus bewusst, dass dann (wenn ein Tausch eventuell zustande kommt) jemand anderer mit dem Akrapovic herumorgeln wird.

Zitat von Dr_Nice

Du hast doch ne RC79 ... mit Euro3 Topf ... oder irre ich mich da ?

Habe ihn per Mail bereits drauf hingewiesen, ...

Nochmal:Ich suche hier den Topf einer RC93A/EURO-4 ab Baujahr 2016 also.

Da kuck ich doch mal gleich, ...

LOL, ...

Der Preis ist jetzt aber mal wieder, ...




... diskussionswürdig (für ein Teil, welches defakto kaum einer braucht/will und das demnach eigentlich wertlos ist).

Trotzdem Danke für den Link.

Der Thread kann als erledigt betrachtet werden, ...
... habe mich mit dem durch Markus ( ) bekanntgewordenen Anbieter auf einen wesentlich günstigeren Preis einigen können.

Autausch war kein Problem, es handelt sich schließlich um das selbe Motorrad mit EURO 4 statt EURO3, thats it.

Dass der Topf für das neuere Modell ist, interessiert (meinen) Prüfer überhaupt nicht. Es ist ja ein originaler Topf von Honda für eine VFR800F.

Die Abgaswerte laut seinen Prüfvorschriften und den Modellvorgaben sind in Ordnung. Mehr muss nicht sein.

Wie es bei Polizeikontrollen aussähe, entzieht sich meiner Kenntnis/Erfahrung.

Der neuere Topf trägt auf der Innenseite ein relativ große Punze, welchen Vorschriften er den entspricht und natürlich den sonstigen Honda-Kram wie das Logo etc pp.

Dass der Topf unterhalb des VTEC-Betriebes deutlich sonorer/dumpfer als Acrapovic und Original-Topf zu Werke geht, habe ich ja an anderer Stelle bereits geschildert. Er murmelt vor allem bei den Ortsdurchfahrten tieftönig und unauffällig vor sich hin.

Im VTEC-Bereich sind alle 3 Töpfe laut, ...

Ich war eben mal im Keller, ...

Punze und Text sind bei beiden originalen Töpfen absolut IDENTISCH!

Beide Texte enthalten "... meets EPA noise emission requirements of 80 dBA for the following motorcycles HONMJM0800 ..."

Beide Tragen einen E4-Stempel vor dem Honda-Logo.

Einzig zusätzliche Schlagzahlen/Buchstaben sind unterschiedlich wie folgt:

RC79 2014: HM MJM E1

RC93 2016: HM MJM E2

Daher gibts wohl in keinem Fall Probleme mit dem TÜV/Pickerl oder FZ-Kontrollen durch Polizei!