Hallo Jungs, ich hätte mal wieder eine Frage...
Ich habe mir jetzt auch ein Daypack zugelegt, Bohrschablone plus Bohrer sind ja netterweise im Lieferumfang. 
Der Bohrer ist bei mir so groß (8,5), dass er nicht durch die Löcher der Bohrschablone passt.
Ist das so gewollt, dass man beim Bohren dann die Löcher der Bohrschablone noch ein Stück mit aufbohren muss, oder stimmt da was nicht?
Danke vorab!
Nee so große Löcher würde ich da nicht machen, da schlüpft Dir ja nachher der Schraubenkopf durch. 5,5 mm müssten reichen.
wenn ich mich richtig erinnere sind doch dickere Buchsen am Grundteil, die versenkt werden. Schaue Dir doch das schwarze Teil einmal genauer an.
Aber mir kommen ohne Buchsen 8,5 auch zu viel vor.
https://www.off-the-road.de/out/media/Anle…640_10200_b.pdf
Da steht es genau drin. 8 bzw. 9 mm Bohrer und 5,5 mm für Schlossstift.
Mit 6er Bohrer durch die Schablone die Löcher in das Day Pack. Dann die Löcher im Daypack ohne Schablone auf 8.5 erweitern. Dann passt alles
Gruß Frank
Mit 6er Bohrer durch die Schablone die Löcher in das Day Pack. Dann die Löcher im Daypack ohne Schablone auf 8.5 erweitern. Dann passt alles
Gruß Frank
Hast recht Frank, an die Buchsen hab ich nicht gedacht 
Und achte auf deinen Lenkereinschlag.
ACHTUNG !!! Die Kunststoffplatte mit den Löchern ist KEINE ! reine Bohrschablone sondern kommt anschließend unter den Klett-Innenliner zum stabilisieren auf dem Tankring ist quasi die innen-Grundplatte ... auf keinen Fall die Löcher größer Bohren sonst flutschen die Schraubenköpfe durch !!! ... die nutzt man wenn dann nur zum Anzeichnen der Löcher !!! Die Platte verbleibt also permanent im Daypack damit sich die Schrauben auf Dauer bei Vibration und schwerer Beladung nicht durch den dünnen Kunststoffboden und das Stoffmaterial arbeiten können ! Bei meiner "Honda" Daypack Variante war die Anleitung anders ... bei der SW-Motech Anleitung ist das nicht erklärt und sieht man das auch irgendwie kaum ... ist bei Montage Schritt 8 wenn dann nur in der Sprechblase zu sehen ... der dicke schwarze Strich ist die Platte auf der Innenseite. Kann auch erstmal ohne funktionieren ... die Frage ist nur wie lange. Ich finds mit der Platte innen irgendwie stabiler haben aber bestimmt auch einige ohne montiert und in Benutzung. 
ACHTUNG !!! Die Kunststoffplatte mit den Löchern ist KEINE ! reine Bohrschablone sondern kommt anschließend unter den Klett-Innenliner zum stabilisieren auf dem Tankring ist quasi die innen-Grundplatte ... auf keinen Fall die Löcher größer Bohren sonst flutschen die Schraubenköpfe durch !!! ... die nutzt man wenn dann nur zum Anzeichnen der Löcher !!! Die Platte verbleibt also permanent im Daypack damit sich die Schrauben auf Dauer bei Vibration und schwerer Beladung nicht durch den dünnen Kunststoffboden und das Stoffmaterial arbeiten können ! Bei meiner "Honda" Daypack Variante war die Anleitung anders ... bei der SW-Motech Anleitung ist das nicht erklärt und sieht man das auch irgendwie kaum ... ist bei Montage Schritt 8 wenn dann nur in der Sprechblase zu sehen ... der dicke schwarze Strich ist die Platte auf der Innenseite. Kann auch erstmal ohne funktionieren ... die Frage ist nur wie lange. Ich finds mit der Platte innen irgendwie stabiler haben aber bestimmt auch einige ohne montiert und in Benutzung.
Habe die Bohrschablone auch fest mit eingebaut.
Zusätzlich habe ich die Bohrschablone noch als Schablone benutzt. Damit habe ich mir eine Distanzplatte gefertigt um noch einen größeren Abstand (+ 12mm) zwischen Tank und Tankrucksack zu haben.
Jetzt berührt mein SW "City" nichts mehr!
Kann ich nur empfehlen.
Damit habe ich mir eine Distanzplatte gefertigt
Aus welchem Material und wie genau hast Du die Platte denn angefertigt?
Maschinell oder per Hand?
Aus welchem Material und wie genau hast Du die Platte denn angefertigt?
Maschinell oder per Hand?
Habe als Material Vollkernmaterial aus Melamniharz genommen, da dieses auch wasserfest und sehr hart ist.
Auf Mass gesägt die Rundung an Kantenschleifmaschine geschliffen.
Man braucht dann natürlich auch um die Distanzhöhe längere Schrauben.
O.k., danke!
Wollte heute mal ein Kabel durch die Kabelführung des Tankrucksackes von innen nach außen durchstecken, habe dabei aber festgestellt, dass zwar innen bereits eine Öffnung im Futter vorhanden ist, außen unter dem Gummischutz aber nicht.
Habe weder in der tollen Anleitung, noch im Internet etwas dazu gefunden, außer dass angeblich Kabeldurchlässe vorhanden sein sollen...
Muss man da jetzt auch schon wieder selber Aussparungen in die Außenhülle schneiden, damit ein Kabeldurchlass entsteht, oder bin ich zu scheel 
Mmmoin Markus...
Weil ja nicht ALLE die möglichen Öffnungen tatsächlich nutzen, sind diese angedeuteten Öffnungen gewebetechnisch noch verschlossen & müssen o. können durchgestossen werden...
Das ist ja mal ein dickes Kabel... 
Weil ja nicht ALLE die möglichen Öffnungen tatsächlich nutzen... ...müssen o. können durchgestossen werden...
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt... 
(duck und wech...)
Nein, Scherz beiseite. Erstmal danke Stefan!
Hätte ja auch sein können, das bei einer Charge ein Produktionsfehler vorliegt... Bin davon ausgegangen, wenn in der Produktbeschreibung von einer vorhandenen Kabeldurchführung die Rede ist, das diese auch von anfang an da und sofort nutzbar ist. Wenn nicht, dann sollte man das, meiner Meinung nach, wenigstens in der Montageanleitung mal erwähnen! 
Kriegt so langsam einen schlechten Beigeschmack das Ganze...
Lassen das Ding günstig in Vietnam fertigen, die Montageanleitung ist unvollständig, die Löcher für die Montageplatte muss man selber Bohren, einen zu großen Bohrer legen sie bei, die angeblich vorhandenen Kabeldurchlässe muss man ebenfalls selbst aufschneiden und die Plastikhaken des Tragegurtes brechen bei der ersten Benutzung (jedenfalls bei mir).
Dabei ist das Teil ja nun wirklich nicht billig!
Aber schön und praktisch ist er trotzdem... 
Aber schön und praktisch ist er trotzdem...
... Jjjoup...
