Genau das meinte ich auch, es ist eben als Basis ein 640er Federbein und kein 643er...somit mit allen beschriebenen Nachteilen.
Geringeres Ölvolumen, Druckstufe besitzt keine High/Lowspeed Einstellung...
Hier ist eben die Frage was man haben will, beste Performance dann 643 Competition, will man es einfach und bequem dann 646 Wesa-X, welches letztendlich nichts anderes ist, als ein elektrisch betätigtes 640. Ob einem das 100% repsektive 500€ Aufpreis wert ist? Für mich wäre es ganz klar, dann lieber das selbe Geld für ein 643 ausgeben.
Die Frage ist aber eben auch ob das immer nötig ist. Bei schwereren Fahrer ist das original Federbein sicherlich unterdämpft, aber bei Fahrern um 70kg, ist im Heck auch mit dem originalen kein Pumpen vorhanden. Selbst mit meiner Frau hinten drauf, komme ich noch recht passabel um die Kurven.