JaMenschMoin Thoma,
den Wechsel kannste auch getrost SELBER durchführen, weil er kein zwingender Bestandteil der Inspektion ist, der NUR von der Fachwerkstatt durchgeführt werden darf!
So wie du auch die Bremsbeläge & auch -flüssigkeit im Rahmen deiner Möglichkeiten checken kannst...
Ich habe dies, in Absprache mit meinem FHH, geklärt & auch im Rahmen meiner 24tkm Inspektion eigenes vollsyth. Öl inkl. tüv-geprüftem Ölfilter mit angeschleppt...
Den DCT-Kupplungsölfilter gibts nur vom FHH & nirgends anders (Herstellungsstückzahlen fallen zu gering aus)!
Hab den Lufi, bei der 24tkm Inspektion, durch einen K&N ersetzen lassen.
Die Kühlflüssigkeit war ok.
Abgestempelt & gut!
Der Händler kann, wenn er es zwingend durchzusetzen versucht, Dir aber auch die Inspektion dann verweigern...
weil ihm ja der (schnöde) Mammon abhanden kommt...
Schlussendlich liegts bei Dir, wie du dir trotz Einsparungsmöglichkeiten mit den FHH einig werden möchtest/kannst...
In de Garantiezeit würde ich es deshalb lieber beim freundlichen machen lassen. Danach kannst du es bestimmt auch ohne "böse Überraschungen" auch selbst machen. Wenn du weißt wie es geht, dürfte das auch kein Problem sein.
Gruß Micha
Irgendwas läuft da falsch 
Mit vorgegebenen Derhmoment die Schraube abreissen, das kann nicht sein 
Entweder ist Dein Drehmomentschlüssel Schrott, oder Du hast da was mit den Werten durcheiander
gebracht
Drehmomentwerte weden in NM angegeben = Newton pro Meter, und nicht KN,
10 Newton = 1Kilo
falls Du eine Schlüssel hast der KN angibt, dann hast Du das falsche Werkzeug.
Noch ein Nachtrag dazu:
Bei einer derart überzogenen Schraube im Alugehäuse kann es leicht passieren dass das Gehäuse Risse bekommt 
Hast Du den selben Fehler bei der Ablassschraube der Oelwanne gemacht, kann es gefährlich werden
wenn da Oel austritt und auf den Hinterreifen kommt.
Ich hatte halt befürchtet Du hast den 10fachen Wert genommen, 
Ein Drehmomentschlüssel der von 10- 100 Nm ausgelgt ist, ist für ein Drehmoment von 8 Nm
nicht zu verwenden, denn da ist der Auslöepunkt nicht zu spüren und auch nicht zu hören.
Im unteren Bereich, also auch bei 12 od.15 Nm ist der Auslösepunkt sowie nur schwach zu spüren.
