Grundsätzlich ist halt die einfachste Lösung des Problems, höhertourig zu fahren
... genau aus dem Grund habe ich die CB1300 von "kürzer" wieder auf original zurückgebaut. Weil höhere Drehzahlen gleich mehr Verbrauch und Verschleiss. Eigentlich den einzigen Nutzen einer "Untersetzung" hast du am Berg.
Ich weiss, eine CB1300 kann man nicht vergleichen mit ner VFR. Aber im Endeffekt dasselbe Resultat.