Undichtigkeit bei K+N Ölfiltern

G.Thurn

Das Thema "Ölfilter" wurde vor der Aktualität mit Dichtigkeitsproblemen ja bereits unter dem Modell SC63 behandelt. Auftretender Ölverlust in mehreren Fällen (Postings dazu in internationalen Foren bzw. Facebook) haben uns veranlaßt, die K+N Ölfilter nicht mehr zu vertreiben. Stattdessen haben wir MAHLE-Ölfilter neben den HIFLOFILTRO-Ölfiltern für alle VFR - Modelle ab 1990 ins Programm genommen.
Preise:
einschließlich Dichtring für Ölablaßschraube, MAHLE und HIFLOFILTRO jeweils 7 Euro
HIFLOFILTRO mit 6-Kant am Filtergehäuse (zum Öffnen mit Stecknuß oder Ringschlüssel), 8 Euro

Auf diese Preise gewähren wir die vereinbarten Rabatte

Kontakt:

info@thurn-motorsport.de

++ 9352 - 6734

Gruß

Gerhard Thurn

Mikewim

Mit welchen Drehmoment soll die Ölablassschraube angezogen werden?

Fireblade_81

Zitat von Mikewim

Mit welchen Drehmoment soll die Ölablassschraube angezogen werden?

Als ich meine Lehre als Kfz-Nechatroniker PKW angefangen habe, hat mein Ausbilder mir genau einmal den Drehmomentschlüssel für die Ölablaßschraube gegeben. Ich glaube, bei Stahlölwannen sind es 25Nm, bei Alu 20Nm.

Will sagen, ich ziehe die fest und nach fest kommt ab.

Kutscher

Zitat von Mikewim

Mit welchen Drehmoment soll die Ölablassschraube angezogen werden?

Laut Werkstatthandbuch 29 Nm.

Peter

Mikewim

Vielen Dank!

Trucker

..... Selbst bei den LKW-s und Baumaschinen haben wir Öl - und Getriebeablassschrauben mit dem Ringschlüssel nur von Hand FEST- gezogen. Ebenso Ölfilter ....

DerBasler

mit Gefühl halt

Gruss Oliver

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