Fahren bei hohen Temperaturen.

Leder vom Hals bis zum Fuß,

nur wenn es zu kalt wird verstärktes Textil

Immer nur Leder

hab da so meine Erfahrungen,

80m Rutsch auf Asphalt möchte gar nicht wissen wie das ohne Leder

ausgesehen hätte

Am weingsten Verständnis habe ich noch für die die ohne Hanschuhe fahren

denn die Hände sind immer die ersten die Asphalt Kontakt haben.

Handschuhe...

Ich hab welche mit Rutschnieten auf der Handfläche und ohne.

Die mit sind nicht so bequem. Und ziehen auch schneller Kälte an.

Wasserdichte hab ich nicht (oder nicht mehr) von den Membranen werde ich regelmäßig enttäuscht.

Würden den Winterhandschuhe grundsätzlich besser schützen?

Hatte schon in früheren Jahren Held Hanschuhe. Die haben wirklich top Ware, auch gute Kombis.

P.S. Handschuhe mit Nieten machen Brandblasen (beim Schleifen übern Asphalt).

Ich hab auch immer volle Ausstattung. Bei Temperaturen unter 10 Grad Textil, und wenn es warm ist entweder Leder Sportkombi oder eine Tourenkombi mit Leder an allen gefährdeten Stellen und dazwischen Textil. Die ist sau bequem.

Mit Textil hab ich auch schon Asphaltbekanntschaft gemacht. War aber alles gut, trotz ca 70 Meter Rutschpartie.

Da war nichts durchgescheuert.

Ohne vernünftige Kleidung fühle ich mich auch nicht wohl auf dem Mopet. In jungen Jahren hab ich mal einen Abflug in Jeans und Hemd gemacht. Das war genug Lehrgeld.

Peter

Ich musste in jungen Jahren ins Unfallkrankenhaus in Boberg, eine Laufkollegin meines Vaters einen halben Tag bei ihrem Job auf der Chirurgie begleiten.

Seit dem auch bei Höchsttemperaturen nie ohne Schutzkleidung, fast ausschließlich Leder...

Ich hab aber auch Textil:

Die Sommerkombi ist komplett ungetragen , die dicke Jacke für die kältere Zeit hatte ich Freitag beim Sicherheitstraining bei 3 Grad an....

Hallo.

für mich kommt auch nur Leder in Frage. Hat mich einige Male bei Sidecarabflügen bestens geschützt. So heiß, dass ich auf besten Schutz verzichte, kann es gar nicht sein. Da schwitze ich lieber.

Handschuhe: Orina K-Pro. Geschmeidig, sitzen perfekt, kl.Finger mit Ringfinger verbunden, Top-Material. Gerade beim Schutz der Hände und Finger gehe ich auch keine Kompromisse ein. Und den Mehrpreis hol ich mit einigen Bieren und Schnitzeln weniger bei den Pausen ganz schnell wieder rein.

Kommt ja auch der Figur zugute.

Grüße Norbert

Hallo mod79,

ich weiss, meine Frage entspricht nicht dem Thema, interessiert mich aber: was für ein Gespann fährst Du, 600-er/1000-er, Chassis.

Habe eben noch die "altbekannten" fahren sehen ( Biland,Webster, Klaffi, Steinhausen.......)

Grüsse

Roland

Sorry, dass es auch jetzt gar nicht zum Thema passt:

Roland:

nachfolgend unsere aktuellen Gespanne, die wir wechselweise je nach

Veranstaltung in verschiedenen Klassen fahren:

LCR Suzuki 1000

Suzuki T 500 2-Takt GrandPrix-Motor, Bj. 1973 (Y 21)

Yamaha 750, kurz, ehemals Zurbriggen/Zurbriggen

und dann turne ich noch zeitweise in dem hellblauen BMW-Keeler 600,

Bj. 67, (P 78), mit Stefan Schröder bei der Historischen Deutschen Meisterschaft des VFV.

LCR Suzuki 1000, Bj. 2012 (Bergrennen Oberhallau CH):

Suzuki T500, Bj. 1973, 2 Zylinder Zweitakt (Hockenheim):

Yamaha 750, Seebodenalp-Bergrennen CH 2019:

BMW-Kneeler 600, Bj. 1967:

Zwei der früheren Gespannstars waren übrigens beim Hockenheim Classics 2018 mit ihrem ehemaligen König-Gespann am Start:

Werner Schwärzel mit Beifahrer Andreas Huber. Absolut beeindruckend!

google: >Schwärzel/Huber Photos < jede Menge Fotos, auch von Hockenheim 2018. wegen copyright allerdings nicht hochgeladen.

kurzer Ausschnitt auf youtube: > Hockenheim Classic SCHWÄRZEL/HUBER König-Gespann <

Werner Schwärzel :

* 06. 09. 1948

Weltmeister 1982 mit Beifahrer Andreas Huber

Sechs Mal Vize-Weltmeister ( 1973, 1974, 1975, 1976, 1984 und 1985 )

10 Grand Prix-Siege

Erster GP-Sieg : 1974 mit Karl-Heinz Kleis auf dem Nürburgring

Letzter GP-Sieg : 1985 mit Fritz Buck in Hockenheim

Erster WM-Lauf : 1973 in Le Castellet/Frankreich, 3. Platz

Letzter WM-Lauf : 1985 in Anderstorp/Schweden, 2. Platz

10 Mal Deutscher Meister : 1974, 1975 und von 1978 bis 1985 acht Mal in Folge

Sofern die Coronalage Zuschauer wieder zulässt, führen die Gespanne im August beim Schottenring Grandprix in Schotten (Vogelsberg/Hessen) Samstag und Sonntag Gespann-Zuschauertaxifahrten durch. Man kann dann in verschiedenen Renngespannen mehrere Runden im Boot mitfahren.

Wenn`s stattfindet und Du Lust und Zeit hast, trete ich Dir meinen Platz im Boot eines unsrer Gespanne gerne ab. Melde Dich einfach wenn`s passt.

Am 04.Oktober findet in Oschersleben wieder ein Sidecar-Festival (nur Sidecars) statt (hoffentlich mit Zuschauern). Highlight!

So etwa siehts dann dort aus:

Gr. Norbert

Hallo Norbert,

absolut beeindruckend Dein Bericht! Recht herzlichen Dank!

Hat mich überrascht, dass ihr auch in meiner Heimat Bergrennen fährt. Dass ihr auch ein ex CH - Gespann einsetzt. Und das BMW Kneeler Gespann, einfach phantastisch.

Werde mir diese Datum merken. Wenn es die Umstände (Corona) zulassen, werde ich wohl Dein Angebot als Passagier annehmen.

Werde mich allenfalls per PN melden.

Wünsche Fahrer und Beifahrer gute Rennen und Erfolg!

Grüsse

Roland

Hallo,

abschließend zu den Sidecars (hat ja mit "Fahren bei hohen Temperaturen" wirklich nichts zu tun):

Mein Fahrer ist Schweizer (Trachslau). Daher auch die Schweizer Bergrennen.

Bin allerdings in der Seebodenalp beim letzten Turn aus der Yamaha in die Böschung geflogen mit Spitalaufenthalt in Luzern. Werde wohl langsam zu alt . Aber geht wieder.

Sollte jemand Interesse an weiteren Infos, Taxifahrten, Terminen, etc. haben, bitte PN.

Gruß Norbert

Zum Abschluss noch ein Eindruck vom Kneeler-Feld und vom Schottenring:

Schleiz:

Schottenring Grandprix:

Chimay:

Auf der VFR nur Leder auf der R9T bei 30° auch mal mit Möppjeans und Textiljacke natürlich mit allen Protektoren, dann aber auch mit angepasster Geschwindigkeit.

Was ich aber nie machen würde wäre mit Jethelm fahren.