Honda NT1100 - für alle, die die VFR nicht mehr lieb haben...

NCC1701DATA

So ganz neu ist es nicht mehr, aber hier im Forum scheint es noch keine Notiz dazu zu geben:

Passt ziemlich gut zu der "neuen Leichtigkeit" um 100 PS, die sich zur Zeit ja gut am Markt verkauft. Könnte auch denjenigen passen, die mit der VFR zuletzt ziemlich fremdeln und einen Wechsel vollzogen haben oder ihn in Betracht ziehen. So kann der eine oder andere "leichter" durch die Gegend fahren, trotzdem von so ziemlich allem modernen Elektro-Schnickschnack profitieren und weiterhin das Alleinstellungsmerkmal DCT genießen.

Im Netz gibt es auch Informationen dazu in Deutsch, aber ich habe absichtlich diese englischsprachige Seite verlinkt, weil das dort gezeigte spekulative Bild der endgültigen Optik (imho hoffentlich!) wohl recht nahkommen könnte.

jogo67

Optisch sieht sie net schlecht aus.

Von de Power her wäre sie mir zu "schwach" ...

So um die 140PS wäre super auch wenn mal die Sozius mitfährt .

Mister-X

kein kardan und zu viel elektronik... nein danke...

Trucker

Schlecht sieht die Maschine ja nicht aus. Und der Motor der AT hat untenrum genügend Druck. Vom Konzept halt keine Sportmaschine. Bräuchte wohl ne Umgewöhnungsphase von V4 zu Paralleltwin.

Blackrunner

Nö

Gruß Claus

Pieke

Zitat von Trucker

Schlecht sieht die Maschine ja nicht aus. Und der Motor der AT hat untenrum genügend Druck. Vom Konzept halt keine Sportmaschine. Bräuchte wohl ne Umgewöhnungsphase von V4 zu Paralleltwin.

Da gewöhnt man sich sehr schnell dran. Beide Motoren mögen das untertourige gar nicht.

Kutscher

Zu wenig Leistung, zu wenig Zylinder und keine Stummel.

Über das Aussehen schreibe ich mal nix, das ist Geschmacksache.

Kein Moped für mich.

Peter

VFR-Uwe

Hallo,

Alter Einheitsbrei angefangen mit der GS, Versi, Multi, Orange usw.

Momentan stehe ich auf Kawa ninja 1000 sx oder Hs2 ich glaube die machen nix falsch.

jogo67

Zitat von VFR-Uwe

Hallo,
Alter Einheitsbrei angefangen mit der GS, Versi, Multi, Orange usw.
Momentan stehe ich auf Kawa ninja 1000 sx oder Hs2 ich glaube die machen nix falsch.

...die gibst beide aber nicht mit DCT

Meikel

Zitat von jogo67

...die gibst beide aber nicht mit DCT

Servus,

ich bin ja auch immer noch Fan vom DCT, aber Schaltautomat/Blipper ist eine sehr gute Alternative. Wer das DCT eh immer im manuellen Modus fährt wird da nichts vermissen.

Gruß

Micha

DerBasler

vielleicht nett für meine Sonia, aber für mich nicht, zu wenig Bums !

Darum habe ich mir auch wieder eine VFR 1200 DCT gekauft...

Die macht auch nicht schlapp, wenn die Sozia mal drauf sitzt.

Gruss Oliver

VFR-Uwe

Zitat von jogo67

...die gibst beide aber nicht mit DCT

Da hast Du schon recht aber wenn das außen rum nicht passt, muß Honda sich nach neuen Kunden umschauen.

Und Meikel schreibt es ja, ein Blipper tut es auch, Mäxchen hat ja einen Schaltautomat nur für raufwärts das ist schon ganz gut.

NCC1701DATA

Zitat von VFR-Uwe

Und Meikel schreibt es ja, ein Blipper tut es auch,

Nein.

Ein Blipper tut es nicht. Deswegen für mich: Erst mal weiter Crosstourer.

NCC1701DATA

Honda ist mit der NT1100 genau auf dem richtigen Weg.

Natürlich ist die GS immer noch das meistverkaufte Motorrad. Das kaufen aber die Zahnwälte dieser Welt, die niemals auch nur ansatzweise eine andere Marke als BMW, befeuert durch die kostenpflichtigen Werbepostillen im Zeitschriftenhandel, in Betracht ziehen.

Danach wird es aber bunt und "mittelklasse": Um die 100 PS ist mittlerweile in Deutschland die Klasse der meistverkauften Motorräder. Nach der GS ist im übrigen bei BMW erst mal Funkstille bei den Verkäufen.

Ich bin davon überzeugt, dass - wenn sie denn tatsächlich so kommt - die NT1100 das Zeug zum absoluten Verkaufsschlager hat.

Es wird imho nach Jahren der gefühlten Rückwärtsentwicklung durch Vernächlässigung des deutschen Markts bei Honda auch für uns wieder spannend im Sortiment.

jogo67

Zitat von VFR-Uwe

Und Meikel schreibt es ja, ein Blipper tut es auch, Mäxchen hat ja einen Schaltautomat nur für raufwärts das ist schon ganz gut.

...und was ist mit zurückschalten...brauchste erst wieder die Kupplung...ist ja auch keine vollständige Lösung.

Entweder richtig oder gar nicht.

Da hat man halt bei Yamaha wiedermal gespart...

VFR-Uwe

Hallo ihr beiden,

@jogo der Blipper ist fürs Runterschalten und Yamaha hat nicht gespart nur die ewig gestrigen wollen kein kuppelloses schalten.

@NCCxyz, GSen werden jedes Jahr über 30000 Stück verkauft soviele

Ärzte und dergl kann es gar nicht geben. Unter den 10 platzierten Verkaufszahlen sind 3 weitere BMW's.

Waps01

Jetzt bin ich traurig, gehe in den Keller und weine.....Anscheinend bin ich ein "ewig gestriger"....schnief

NCC1701DATA

Zitat von VFR-Uwe

Unter den 10 platzierten Verkaufszahlen sind 3 weitere BMW's.

VFR-Uwe

Hallo,

@ncc... da haste ja mal einen Jahrgang erwischt wo die orangen ganz schön zugeschlagen haben und die blauweißen nach hinten durchgeschoben haben. Aber heuer kommen die BMW`s sicher zurück.

Neuzulassungen Januar 2021

Platzierung	Modell	Neuzulassungen 1/2021
1	BMW R 1250 GS	366
2	BMW R 18	88
3	Kawasaki Z 900	80
4	BMW S 1000 XR	79
5	Honda CBR 650 R	78
6	BMW F 900 R	73
6	Ducati Multistrada V4	73
8	Honda Africa Twin CRF 1100 L	71
9	Ducati Scrambler	57
10	BMW F 900 XR	50
11	Honda CB 650 R	47
12	Honda CMX 500 Rebel	45
13	BMW R 1250 RS	36
13	Aprilia RS 660	36
13	Betamotor (sonstige Modelle)	36
16	BMW S 1000 RR	34
17	BMW F 750 GS	32
18	Triumph Rocket 3 GT / R	31
19	Kawasaki Z 650	28
20	BMW R 1250 R	26
20	BMW R 1250 RT	26

Blackrunner

Wenn Honda die VFR 1000 baut meldet Euch wieder. Bis dahin VFR 1200 F in schwarz What else

Gruß Claus