Batterie laden im angeschlossenen Zustand oder lieber abklemmen

Hallo Kollegen,

das neue Jahr ist ja schon etwas älter, aber ich hoffe ihr seit alle gesund und munter wieder 2023 zu neuen Taten mit dem Motorrad bereit.

Nun ist wie zu erwarten der Winter voll bei uns im Gange, es liegen 40 cm Neuschnee und es ist auch noch mehr zu erwarten.

Im Dezember war ich noch an einem schönen Wochentag ein paar klm unterwegs, kaum zu glauben..war schon etwas verrückt das laue Wetter im Winter.

Zu meiner eigentlichen Frage, lasst ihr beim laden der Batterie diese am Bordnetz oder trennt ihr selbige und ladet die Batterie solo?

Nun ich habe das all die Jahre mal so und so gemacht, weil das neue eingeben der Uhrzeit und des Datums jedesmal doch etwas nervig ist, man muss dann bei der Fireblade in gewisse Programme und Menüs wechseln.

Einmal Vertippt kann man von vorne anfangen, keinen so richtigen Bock darauf.

Jetzt hat mir aber ein Mechaniker von Honda gesagt, sei nicht so gut beim laden die Batterie angeschlossen lassen, auch die elektronischen Ladegeräte takten den Ladestrom mal mehr mal weniger und davon wäre das Steuerteil und die ABS Elektronik nicht ganz so begeistert.

Bisher hatte ich noch nichts negatives bemerkt, man muß es aber auch nicht unbedingt herraus fordern.

Wie haltet ihr das?

Meine älteren Motorräder hat das eher nicht so interessiert, aber die modernen Fahrzeuge nehmen doch so einiges ganz genau mit ihren vielen Sensoren und Steuerteilen.

Gruß

Bei den moderneren Autotypen muß die Batterie sogar an Bord bleiben, weil beim BMW und Mercedes sonst einige Steuerteile neu angelernt werden müssen.

Bei Mercedes,der Oberklasse ist sogar eine Erhaltungsbatterie verbaut welche zur Überbrückung bei Batteriewechsel weiter Strom für die diversen Steuerteile liefert.

Gott war das früher schön, Batterie im Winter raus und geladen hin und wieder und vor der Fahrt wieder kurz eingebaut und ab ging es.

Aber heutzutage muss man ja sogar das Bild der Freundin im Display( BMW Motorräder) einblenden können sonst taugt das nicht!Navi und Internet, Handykommunikation darf natürlich auch nicht fehlen.....die diversen Steuerteile dürfen natürlich nicht ohne Strom bleiben.

Ja hin und wieder soll man mit dem Moped auch fahren dürfen.....D

Servus Andreas,

als erstes wird das Ladegerät vom Stromnetz getrennt erst dann werden die Klemmen von den Batterie Polen genommen.

Was ich noch gelesen habe, man sollte die Masse minus Pol beim Laden nicht direkt an den Pol der Batterie legen sondern an ein leitendes Teil am Rahmen oder dem Motor.....habe ich noch nie umgesetzt.?

Moin,

ich hatte früher eine altes Ladegerät fürs Auto( ziemlich großer Kasten), umschaltbar eil und Normaladung

12V 6Amp , war für Geelbatterien eher der Tot.

25 min und die Batterie war nach Anzeige schon voll. Da habe ich eher abgeklemmt.

Jetzt arbeitet seit 1 Jahr ein elektronisches getaktetes Ladegerät mit max 1 Amp und das lasse ich auch angeklemmt am Fahrzeug.

Wollte nur mal sehen was hier die langjährigen Kollegen darüber denken.

Die Aussagen in den Fachwerkstätten sind ja sehr unterschiedlich.