Moin,
kann mich Steffen nur anschließen, bei höheren Drehzahlen funktioniert es problemlos.
Der Übergang vom ersten in den zweiten ist auch manchmal ruckelig, in den höheren Gängen geht es besser.
Kraft braucht es wenig, aber halt den Weg komplett nutzen, und das auch zügig, dann sollte es gehen...
noch zur Auflösung nachdem sie aus der Werkstatt zurück ist
Die Steckerverbindung vom rechten Griff in den Kabelbaum hatte ein Problem, also rund um den Kill-Schalter und Anlasser...
Warum dann die N-Leuchte nicht angeht ist mir noch nicht ganz klar, anderes Symptom war aber keiner Geräusch von der Benzimpumpe beim Betätigen des Kill-Schalters...
was ja schon in die Richtung vermuten lässt...
OK, danke.
Im Moment steht sie beim Händler zur Fehlersuche, mal schauen was dabei rauskommt.
Moin,
woher weiß denn die Elektronik das das Getriebe auf N steht ?
Ich habe aktuell das Problem das die dazugehörige Leuchte nicht angeht.
Und die Ganganzeige nur - anzeigt.
Gibt es da einen Schalter zu?
Moin,
was auch hilft sind die Explosionszeichnungen für die Ersatzteile.
sieht nach Teil Nr.16 auf der Zeichnung aus...
Hallo Claus,
ein paar Infos kann ich beisteuern.
Ich nutze ein Rider A6 Pro, welches es aber anscheinend aktuell nicht mehr gibt...
Positiv :
Negativ :
Zur mitgelieferten Navi-App kann ich nix sagen, hab ich noch nie benutzt
Moin,
ich habe da letzte Woche ein wenig Urlaubsvorbereitung betrieben und da ich relativ wenig Bilder im Netz gefunden habe hab ich halt selber welche gemacht 
https://www.vfr-forum.com/gallery/index.…-Heckvarianten/
Moin Tobi,
der Stecker ist schon der richtige. Du brauchst halt noch einen passenden Stecker, den es entweder für viel Geld als Originalteil gibt, dann hast du nur den Stecker und ein Stück Kabel von da aus weiter.
Oder eben preiswerter als "Nicht-Originalteil" wie oben verlinkt, da hast du dann einen Stecker und eine Buchse im Set. Daraus hab ich mir ein Y-Kabel gemacht, so ist die Bordspannungsdose versorgt und ich könnte noch weiteres Zubehör an dem Stecker anschließen...
Moin,
wie Pieke schon geschrieben hat, hängt wahrscheinlich stark von der Kamera ab.
Hab im Urlaub eine Rollei 530 genutzt, die hat eine Bildstabilisator-Funktion, die Aufnahmen sind eigentlich ganz in Ordnung.
Wie du da jetzt wohl die Instrumente abliest?
bin relativ groß und der Winkel passt für mich...
Hallo Andreas,
Danke für die Rückmeldung, dann kann ich das ja für die neue Saison mal in Angriff nehmen.
btw: Wo hängt denn deine Action-Cam da vorne dran?!
Gruß
Jan
Moin,
das ist ein kleines Klemm-Stativ, welches es als Restposten günstig beim ichbindochnichblöd-Markt um die Ecke gab.
Die Aussparung hat ziemlich genau die Form vom Spiegel an der VFR und läßt sich da super befestigen
Rollei Actioncam Halterung Cero
Hält bombenfest, mit nur einer Schraube schnell und rückstandsfrei wieder zu entfernen und oben ist ein kleiner Kugelkopf, so das sich die Kamera sehr gut ausrichten läßt...
Moin,
ich habe genau die Kombination, Daypack für die kurzen Touren und für den Urlaub eben den EVO Sport.
Keine Einschränkungen.
An der Varadero immer wieder gern verbaut.
Zusätzliches Relais notwendig! Max. 18 Ampere schafft leider kein Hupentaster.
wo liegt die denn dB-mäßig im Vergleich zur Originalen ?
Moin,
bin letztes Jahr die Bridgestone T30 gefahren, dieses Jahr im Urlaub dann einen Satz T31 verbraucht.
Reichweite etwas über 8000km, wäre etwas mehr Kurvenfahrt dabei gewesen hätte der auch länger gehalten. So war vorne doch eine sichtbare (und sogar führ mich er"fahr"bare Kante drin).
Aktuell sind wieder die T31 drauf, Lenkverhalten ist für mich OK, über den Einsatz im Regen konnte ich trotz ausgiebigem Test nicht klagen. Fahr aber im Vergleich auch eher gemütlich...
ich zitier mich mal selber
Moin,
da ich die Koffer heute mal wieder im Einsatz hatte, ein (zwei) Bild(er) sagen mehr als viele Worte...
Beide gefühlt mit der gleichen Kraft nach oben gedrückt (richtig eingehangen und verriegelt), rechts geht halt weiter hoch als links
normalerweise sitzen die Koffer plan auf. wenn ich sie hochdrücke geht halt der Rechte weiter hoch als der Linke, was halt dazu geführt hat das der Rechte auf der Fahrt im Urlaub aus der hinteren Halterung draussen war...
Moin,
da ich die Koffer heute mal wieder im Einsatz hatte, ein (zwei) Bild(er) sagen mehr als viele Worte...
Beide gefühlt mit der gleichen Kraft nach oben gedrückt (richtig eingahngen und verriegelt), rechts geht halt weiter hoch als links
Nö, sowas hatte ich noch nicht. Die Koffer sitzen "Bombenfest" auf beiden Seiten. Ich kontrolliere aber nach dem abschließen immer noch den festen Sitz der Koffer.
Gruß
Andreas
Moin,
mach ich auch, aber wenn der Koffer 8 Tage am Mopped hängt und nicht abgenommen wird und dann am 9. Tag daneben hängt passt halt was nicht...
War inzwischen auch beim Händler, kein Problem in der Richtung bekannt und auch nix was man groß ändern oder einstellen könnte...
Muss mir das nochmal anschauen, vielleicht kann man die Stelle wo der Verschluß unter die V erkleidung greift noch was unterfüttern, so das da ein bisschen weniger Spiel ist...
Oder mal mit dem Programmierer der Navi-Software sprechen ob die Straßenqualität mit in den OSM Karten drin ist 
Moin,
werd nach dem Urlaub mal beim Händler vorbeischauen...
sind aber noch ein paar Tage und ca 1300km Luftlinie
Bislang hält auch alles richtig...
Hallo,
mal eine Frage in die Runde : ich hatte heute das Problem das der rechte Koffer nach einem Stück "Rüttelstrecke" an der hinteren Halterung ausgehangen war. Also nur noch an der Fußtaste, am vorderen Haken und am Schloß hing...
Der hat anscheinend etwas mehr Spiel als der linke Koffer...
Hatte das schon mal jemand ?
gestern auf der Fähre nach Oslo eine DCT Crosstourer gesehen. Da in der gleichen Reisegruppe werd ich sie wohl in den nächsten Tagen und km in Richtung Norden noch häufiger sehen
