Beiträge von tbohlender

Zitat von marenz3518

Vielleicht eine Überlegung wert

Dafür würde sich die R 1200 RT sehr gut machen. Man sitzt relativ geschützt, man kann ordentlich Koffer drauf packen für das Zeug was man halt so alles mitschleppt bei den alltäglichen Fahrten, ohne das es zu sehr auffällt Eben rundrum ein recht praktisches Motorrad ^^, und so absurd wie es sich anhört ... ZV ist bei so einem Ding tatsächlich ganz praktisch Glaub mir, ich spreche aus Erfahrung Nur für den Rücken war die GS halt besser aber besser als Auto fahren ist es allemal

Und im Leasing sollte die auch nicht so viel teurer sein als die GS, weil die ja einen recht hohen Wiederverkaufswert hat. Nur bei der 1% Regelung merkt man halt dann doch das der Listenpreis etwas höher ist als bei der GS

Zitat von marenz3518

Vielleicht werde ich auch 1 Jahr mit dem Moped pausieren, habe aktuell noch andere Baustellen und gerade nächstes Jahr wenig Zeit.

Sag doch sowas nicht. Zur Not fährt man halt Fahrten die man sonst mit dem Auto gefahren hätte mit dem Motorrad (anders würde ich im Moment auch nicht zum Motorrad fahren kommen).

Zitat von marenz3518

Die gehörten Schaltpausen im Video erinnern sehr an ein Doppelkupplungsgetriebe.

Ich will dir da nicht die Hoffnung nehmen, aber ich denke mit einem Schaltassistenten hört es sich genauso an, und ist sogar wesentlich wahrscheinlicher, das hier einfach nur ein Schaltassistent verbaut wurde, als eine Kawasaki Variante des DCT (auch wenn ich das durchaus begrüßen würde, wenn sich diese Technik immer mehr durchsetzen würde als optionale Alternative zum selber schalten)

Meine GS ist mit "nur" 35.000 km am 31.05. an den Händler zurück gegangen (nach 2 Jahren und 10 Monaten). Die Erfahrungen damit waren sehr ähnlich. Nur das mit dem Druckpunkt der Hinterradbremse hatte ich nicht, aber da ich die kaum bewusst benutzt hatte, wäre mir das auch nicht wirklich aufgefallen ^^. Dann auf jeden Fall viel Spass und Erfolg bei der Suche nach dem nächsten Motorrad

Ich selber habe meine GS durch eine RT ersetzt (Ich mag halt den Boxer). Nach inzwischen 8400 km seit dem, kann ich zusammen fassend sagen. Für meinen Rücken war die GS die deutlich bessere Wahl, wegen der aufrechten Sitzhaltung, und der "alte" Wasserboxer hat einem die Verspannungen aus dem Rücken geschüttelt Zumindest kommen bei der 2017er RT bei weitem nicht mehr so viele Vibrationen durch wie bei der 2014er GS. Aber vom fahren her ist die RT schon was ganz was anderes. Die ist (trotz Mehrgewicht) gefühlt wie eine RS unterwegs, nur eben mit entspannterer Sitzhaltung und mehr Wetterschutz ... und im Vergleich zur RS sehen Koffer und Topcase nicht wie Fremdkörper aus an der RT (vor allem die Seitenkoffer passen sich ganz gut ein). Anfangs habe ich mir noch auf schlechten Straßen und bei Regen schwer getan mit dem Tourendampfer weil das Ding mit den Metzler Reifen auf Längsfugen für mein Gefühl eklig kippelig reagiert hat, und ich auch kein so sicheres Gefühl hatte im Regen, aber seit dem ich die Michelin Pilot Road 4 drauf habe, ist alles bestens.

Ja, DCT ist noch sowas was bei BMW wirklich fehlt. Der Schaltassistent ist zwar nicht schlecht, aber ist halt noch nicht mal im entferntesten mit DCT zu vergleichen. Wundert mich eigentlich das BMW da nicht schon längst mal was gemacht hat

Vielen Dank für eure Geburtstagsgrüße. Hat mich sehr gefreut, und sorry das ich jetzt erst reagiere. War leider verhindert.

Gruß Tim

Dann mal viel Spass und viele unfallfreie Kilometer mit deiner neuen

Alles Gute zum Geburtstag

Ich muss sagen, rein optisch gefällt mir die RS schon ganz gut, und bin auch immer mehr ein Freund des Boxermotors ... wenn einem da nur nicht die alten morschen Knochen so weh tun würden Aber ich denke das es mir da mit einer SC63 nicht wirklich besser gehen würde Von daher werde ich wohl bis auf weiteres im Reiseenduro Segment bleiben, auch wenn mir so ein Sporttourer schon besser gefällt.

Nun. Über kurz oder lang, hat sich das Thema sowieso erledigt, weil spätestens in zwei Jahren wird man kaum noch jemanden finden, der einen Stufenführerschein hat, mit dem er ein so gedrosseltes Motorrad fahren darf.

Allerdings halte ich es jetzt nicht für so abwegig, das man sich gleich das Motorrad kauft, das man haben will, und es dann für die zwei Jahre drosselt. Das das vielleicht erst mal keinen Spass macht, steht auf einem anderen Blatt, aber die berechtigte Gegenfrage dazu wäre, machen denn andere Motorräder, die man mit dem Stufenführerschein fahren darf den wirklich so viel mehr Spass als eine gedrosselte SC63? Ich meine, das macht ja keiner der das gute Stück auch offen fahren dürfte

Ja ... alles nur Geschmacksache ... sprach der Affe und biss in die Seife ^^. Na ja, jedem das seine

Dan mal gute Besserung und ich drücke die Daumen, das wenn Du den Führerschein abgeben musst, dass Du das machen kannst, solange Du noch krank geschrieben bist. Ich denke da stört der Führerscheinentzug am wenigsten.

Zitat von Blackrunner

Da gebe ich dir uneingeschränkt recht
Selbst meine Schubkarre ist hübscher als die GS

Gruß Claus

Ich kenne jetzt deine Schubkarre nicht, und sicherlich ist das Geschmackssache, aber ganz so schlimm ist die GS dann doch wieder nicht. Aber ich muss zugeben, das es bei mir nicht unbedingt die Optik war,die die Entscheidung für die GS gebracht hat aber ich würde deswegen nicht soweit gehen, das mir selbst Schubkarren besser gefallen würden

Zitat von norace

Schnelligkeit ist in erster Linie davon abhängig,
von wem der Gasgriff bedient wird

Im Grunde gebe ich dir da ja recht, aber ich habe auch bei mir bemerkt das ich mit der RS im Schnitt 10 bis 15 km/h schneller unterwegs war als mit der GS. Sicherlich ist immer noch der größte Anteil bei demjenigen der den Gasgriff bedient, aber zu behaupten, das das Motorrad keinen Einfluss hat, wäre auch nicht so ganz richtig Und in meinem Fall sind es sogar zwei Motorräder die zumindest auf dem Papier den gleichen Motor haben (sind beide mit 125 PS und 125 Nm angegeben), wo alleine das andere Fahrverhalten eine Änderung der Gangart hervorgebracht hat ^^. Nur wenn die Straße nicht ganz so gut war, dann war ich sogar langsamer unterwegs als mit der GS, aber mehr aus Mitleid mit der RS (ja ich kenne auch Mitleid gegenüber Vorführfahrzeugen :D)

Zitat von Bernd 2

So alt bist du schon?

Ja, wohl wahr Vielleicht muss ich auch einfach mal paar Kilos los werden und mal bisschen mehr Sport machen, damit ich gelenkiger werde Dann klappt es vielleicht auch schmerzfrei mit der RS

Zitat von berliner5000

gegen den spitzen Kniewinkel und die Sitzposition kann man was unternehmen (Lenkerhöherlegung von MV und Fußrastenanlage von Gerhard Thurn - habe ich bereits bei Bestellung durchgegeben). Diese Maßnahmen waren aber auch bei der VFR1200F notwendig.

Übrigens:
Heute habe ich mal die Arbeiten bei der 24.000 KM Inspektion bei meinem HH beobachten können. Wahnsinn, was das für ein Aufwand ist. Die Maschine ist geschlagene 2 Tage auf der Bühne. Der Monteur zeigte mir, was z.B. alles abgebaut werden muss, um an den Ventildeckel heranzukommen (Komplette Front musste freigelegt werden inkl. Demontage des Kühlers - sieht wirklich schlimm aus). Das kann niemals in den vorgegebenen 3.1 Arbeitsstunden erledigt werden!! So hat er es mir dann auch bestätigt.

Ich muss ganz ehrlich sagen. So sehr könnten mir die Knochen gar nicht weh tun, das ich sowas machen würde Dann ist das ja keine RS mehr. Die gehört schon so wie sie ist Das unterstreicht den doch eher sportlichen Charakter der RS. Wenn ich bequem Kilometer fressen will nehme ich ne GS oder meinetwegen noch eine RT (habe ich noch nicht gefahren, aber die soll wohl auch recht bequem sein). Mit der R und der RS hat man Spass und dann dürfen auch die Knochen mal weh tun ... das gehört dazu ... wer weiß vielleicht wird es irgendwann mal besser, oder man hat sich so daran gewöhnt, das man es nicht mehr merkt Zur Not macht man halt mehr Pausen, aber so die Mittelhessentour hätte ich mir auch mit der RS zugetraut (die Tagesstrecke nicht sooo brutal lang und genug Pausenpunkte) und die RS ist so schnell ... da braucht man eh nicht so lange von einem Punkt zum anderen :D. Aber sowas wie ich meine GS eingefahren habe (innerhalb von einem Wochenende 1000 km in Franken auf kleinen und kleinsten Strassen) das würde ich auf der RS nicht durchhalten

Dann mal Glückwunsch zur RS und vor allem viele unfallfreie Kilometer.

Hatte die mal als Ersatzfahrzeug als meine GS zur Inspektion war. hat schon mehr Spaß gemacht, und es war auch nicht immer einfach sich zurück zu halten damit ^^, allerdings muss ich einräumen, das ich hinterher dann doch froh war, als ich wieder auf der GS gesessen habe ... die GS ist halt auf längern Strecken dann doch einiges bequemer (wegen Kniewinkel und Sitzposition) ^^, und nach 240 km auf der RS habe ich meine Knochen schon ganz orderntlich gemerkt ... aber wie gesagt, sie hat schon noch mal bisschen mehr Spass gemacht als die GS ... und hübscher als die GS ist sie auch noch ... und brav bleiben war auch nicht immer ganz einfach

Und hattest Du mal das Messprotokoll abgearbeitet, das Bernd verlinkt hat? Nicht das es nur wegen der neuen Batterie mal kurze Zeit geht, aber es doch noch ein Problem mit der Lima gibt ... weil besser jetzt als nächstes Jahr zum Saisonbeginn

Ich wünsche dir auf jeden Fall, das Du in Zukunft den Service von Honda nicht mehr in Anspruch nehmen musst. Und da wir hier im Endeffekt über eine VFR reden ist die Wahrscheinlichkeit sogar recht hoch, dass Du den Service nicht mehr in Anspruch nehmen musst ;).

Dann Gratulation und viele knitterfreie Kilometer mit deiner neuen, und das sie dich immer wieder heil nach hause bringt

Ja Heizgriffe sind schon was feines. Habe ich auch auf jedem Motorrad und kann ich nur wärmstens Empfehlen.

Zitat von Bernd 2

2010 war das Vorurteil "Heizgrifffahrer schnell verschwunden.
An den SC63 und auch an der CT habe ich die dran gehabt. Ein Zubehör was ich nicht mehr vermissen will.
Ja, der Boxer sorgt dafür das die Füße nicht kalt werden, aber, nach 130 km, die Oberschenkel.... kann bei der Adv anders sein.

Das mit den Oberschenkeln kenne ich bin ich mal gespannt. Evtl. wird das nächstes Jahr was mit der Adv. Dann kann ich dann im Herbst 2017 schauen, ob das was hilft