Beiträge von Richi1968

  • Endschalldämpfer einer RC93

    Hallo in die Runde, habe mich nun schon eine Weile nicht mehr im Forum sehen lassen.
    Woran liegt das? Nun, meine RC79 hat mich bereits vergangenen Sommer in Richtung Kärnten verlassen.

    Daher möchte ich nun den ehemals dort verbauten Schalldämpfer der RC93 in kundige Hände abgeben.
    Er ist in gutem Zustand. Bilder auf Wunsch per Email bzw Cloud-Link.

    Ernstgemeinte Angebote bitte per PN.

    Gruß
    Richi

  • RC79/RC93/RC80/RC94 Auspuff einer RC93 abzugeben

    Nachdem ich mich nun zu Gunsten einer Tracer900GT von meiner RC79 getrennt habe, möchte ich meinen Auspuff einer RC93 zum Kauf anbieten.

    Er ist gut erhalten und kratzerfrei.


    Die wesentlich ansprechendere Optik der neuen Bauform hat mir an der RC79 wesentlich besser gefallen.

    Außerdem wird der Sound positiv dumpfer und das Gefährt rollt damit sanft unauffällig durch die Ortsgebiete.

    Meine Preisvorstellung? So um die € 150 inkl Versand in D und Ö.

    Interessenten melden sich bitte per PN.


    Abschließende Grüße an die V4-verrückten hier und allzeit oben bleiben.

  • Motorlautstärke

    Lärmtechnisch sollten wir doch alles schon seit 2016 (EURO4 für Neufahrzeuge) am Start haben und seit dem stufenweise Verschärfungen.

    Also von 80dB Standgeräusch (2016) zu irgendwo 77 dB übers gesamte Drehzahlband (irgendwann 202x).

    Einer der Punkte war dort auch der nicht mehr demontierbare dB-Eater.

    Ob der 2016 kommen musste weis ich allerdings nicht.

    Gegen alte, "zugelassene" Motorräder bzw. deren Auspuffsysteme hilft das aber ohnehin nix, auch wenns gekommen wäre wie geplant. Da kann man getrost mit mind. 10 jahren Nachlaufzeit rechnen, ...

    Das ganze Wunschkonstrukt irgendwelcher Beamten/-innen wurde ja leider nach Petitionen der Hersteller kurz vor Inkrafttreten abgeschwächt bzw ausgesetzt (bislang unbefristet, da noch immer keine Ersatzregelungen ausgearbeitet wurden, zumindest wäre mir bis jetzt nichts Verbindliches bekannt).

    Warum nun die langzeitgeplagten Anrainer wiederrum (weiterhin) pauschal auf die Motorradfahrer einprügeln, anstatt auf die Umsetzungen der oben genannten Regelungen an den richtigen Stellen von EU und in Berlin zu pochen?

    Wer weis es?

  • Tempo 130

    Zum autonomen Fahren:

    Ich versuche mich mal wieder als Prophet, ...

    Autonomes fahren kommt so schnell nicht, ebenso wie die Elektromobilität selbst in 20 Jahren noch keine 10 % am Gesamt-PKW-Anteil stellen wird.

    Bevor die Frage kommt, woher ich sowas wissen will, ich weis es nicht, ich prophezeie, ...

    Man hat selbstfahrende Autos seit Jahrzehnten in der Entwicklung, dennoch ist man heutzutage selbst mit einem Wust von Sensorik und dem halben Fahrzeug (PKW) voll modernster Elektronik nicht dazu in der Lage reale Feldtests ohne fatale Fehlentscheidungen seitens der Hard- und Software mehr als ein paar Tage durchzustehen.

    Sowas wird erst möchlich sein, wenn ein zigarettenschachtelgroßer Rechner in der Lage ist Captchas zu lösen (wer nicht weis was das ist, Google hilft).

    Denn das bedeutet zugleich, dass zumindest die Optik mit nachgeschalteter Logik dem Menschen ebenbürtig ist. Davon ist man heute noch meilenweit entfernt.

    Meiner Meinung nach ist man weit übers Ziel hinausgeschossen.

    Ein Mensch kommt mit wesentlich weniger sensorischen Sinnen aus (also ohne Rundum-Radar, Abstandssensorik nach jeder Seite und zusätzlich den Ecken, Wärmebilder der Umgebung, etc.).

    Reduziert man den Irrsinn auf das Notwendige, muss man auch die auswertende Hardware nicht mehr so aufblasen.

    Der Mensch hat lediglich eine bewegliche Optik, 2 Augen also in einem zusätzlich beweglichen Kopf, 2 Ohren mit integriertem Lagesensor (ermöglicht also jeweils dreidimensionales Erfassen) und das Popometer, mehr muss auch das elektronische Taxi nicht wirklich haben.

  • Tempo 130

    Aus der Sicht eines abgeklärten Österreichers:

    Moderne Fahrzeuge haben samt und sonders eine Anzeige des Momentanverbrauches.

    Als ich noch jung war hat man halt an der Tankstelle mal nachgerechnet wo der Verbrauch in l/100 km lag.

    Ich für meinen Teil weis nun schon seit über 30 Jahren und meinem damaligen 85 PS-626er mit Vergaser, dass man zwischen Tempo 100 und 130 als technisch gegeben mit einem Anstieg des Verbrauches von 20 bis 25 % zu rechnen hat.

    Bei überwiegend Fahrten um die 30 bis 100 km mit Autobahnabschnitten stellt sich die Frage nach mehr als 130 kmh für mich eigentlich nicht mehr (statistisch werden mit Privat-PKW auf solchen Strecken die meisten km/Jahr gefahren).

    Ich Fahre mit meinem PKW auch in den hierzulande noch erlaubten 130-er-Abschnitten max. 110-GPS-Kmh und verbrauche mit meinem satte 19 Jahre alten 90PS-CommonRail-D4D-Diesel (bald 200k km) so um die 5.5 l/100km (übrigens hatte Toyota damals bereits Partikelfilter und Kat).

    Man möchte es kaum glauben, aber ich bin schon immer zeitig am gewünschten Ziel angelangt.

    PS: Wer es Hardcore möchte, sollte in seinem Fahrzeug bei Ausnutzung sämtlicher V-Max mal seine Anzeige für die Durchschnittsgeschwindigkeit/Strecke öfters gebrauchen/rückstellen.

    Ich denke, das wäre für so manchen Fahrzeuglenker höchst lehrreich. ;)

    PPS: Für Motorräder gelten natürlich andere Maßsstäbe, obiges soll nur zur Anregung der Diskussion dienen.

    Motorräder fallen statistisch bei CO2 und Stickoxid ohnehin nicht ins Gewicht (beim Lärm bedauerlicherweise schon).

  • Wer fährt hier eigentlich noch VFR im Forum?

    001. Blackrunner VFR 1200 F

    002. OdieVFR 1200 F

    003. Waps01 VFR1200F

    004. Rapante VFR 800F RC79

    005. jogi VFR 1200 SC63 FD

    006. Kalle VFR1200 SC63 FD

    007. mopedluemmel VFR 1200 X SC 70

    008. Frank-G VFR 1200 SC70

    009. Jogo VFR1200F SC63, 2013

    010. Daniel VFR1200F

    011. Sabine VFR800F RC79

    012. Kamminsche VFR 1200F SC63

    013. foxi VFR 1200 FD SC63 DCT

    014. norace : VFR 1200 F die Zweite

    015. Lutze VFR 1200F DCT

    016. VFR-Uwe VFR 1200 DCT 70k noch die erste

    017. Cyberdog VFR 1200FD

    018. Micha-VFR seit 2008 die 3.VFR - aktuell 1200FD und immer noch geil

    019 Kutscher VFR 1200FD seit 2013 und sie ist immer noch mein Traum

    020 lfbike VFR 1200 FD SC63

    021 Pieke VFR 1200 F seit 2011

    022. Fozzybear63 2012er VFR 1200 SC70

    023. AndreasHezel VFR 800 RC46/2 wieder mit im V4 Club... warte auf den Frühling

    024. Opa Enne VFR1200FD 65000Km

    025. Aga VFR1200 SC63

    026. Dancersixtyone VFR 1200 X seit 2016 und 82000km

    027. Viktor. bj 12 Dct. 56.000

    028. Gizmo3rd VFR 1200 FD

    029. Exxi VFR 1200 FD

    030. Dabbelju VFR 1200 F

    031. Sabaca VFR 1200 F DC

    032. Chrrrrr VFR 1200 F - 3.000km

    033. oldie: VFR 1200 F, Bj. 11

    034. Mr.Eddy VFR 1200 F

    035. Gemini VFR 1200 FD, EZ 2013

    036. Zep / Peter VFR 1200 F EZ 2016

    037. Joses Crossrunner RC80

    038. Olaf.C VFR 1200 FD BJ. 2010

    039. Merchi VFR 800 RC 79

    040. s288 VFR 1200 FD

    041. Der Bernd VFR800

    042. Mikewim VFR 1200 F

    043. UFIVFR VFR1200F EZ 2013 32000km

    044. Radknecht VFR800F RC79

    045. VFR800 VFR 800 F RC79 EZ 2016

    046. Handamattes VFR1200 Crosstourer

    047. Lippi VFR 1200 F

    048. Ivan1200 VFR 1200 DCT Jg. 2013 18500Km

    049. Neko71 VFR 1200 FD

    050. Iceman VFR1200 F

    051. Michael68 VFR 800 RC79

    052. IronCajo VFR 1200 F 55,000 glückliche Km

    053. BerndEh VFR 1200 FD

    054. Wickie VFR1200 FD

    055. Amseltreiber VFR 1200 FD

    056. Quattrohase VFR 1200 X SC76 EZ 2018

    057. Jürgen : VFR 1200F seit 2011 .... immer noch top Moped

    058. SuperMeier : VFR1200 FD

    059. Rainer 800 VFR 1200F

    060. Veterano VFR1200F-seit 2 Jahren rundum zufrieden und glücklich mit der "Guten"!

    061. Mike82 - VFR 800 RC46/2 EZ 2002, ich mag sie immer noch!

    062. keep-cool VFR1200F 2014 (meine 3te)

    063. Richi1968 VFR800F RC79 2014 (mit 16-er-Topf)

  • Keine Winterprojekte?

    Uwe, du hast mein Mitgefühl.

    Ich hoffe, der Schaden hält sich in Grenzen oder ist wenigstens versichert.

    Die Arbeit und den Saustall hat man ja leider immer, ...

    zum Thema:

    Ein Winterprojekt habe ich wohl, nur halt eben nicht bezüglich V4, ...

  • 10 Fragen zur Triumph Rocket 3

    Trocken unter 200 kg, ...

    Schwerpunkt wohl maximal möglich tief, ...

    Wenigstens dürfte das Teil damit gut fahrbar sein.

    Manche Konstruktionen in dem Bereich sind das ja leider nicht wirklich.

    Obwohl auch optisch sehr gelungen, wäre sie als reines Schönwetter-Bike leider nix für mich.

    Auf Grund dieser Eigenschaften und der limitierten Auflage wohl eh bereits jetzt vergriffen, ...

  • 26k Inspektion, was habt ihr gezahlt?

    Überleben hin oder her, der Zubehörhandel im Internet ist sehr gut aufgestellt und selbst der KFZ-Teilehandel in der nächsten Stadt ist da günstiger.

    Mein naheliegendster HH ist außerdem 50km entfernt (von der Stadt nochmal 20)

    Bei den hierzulande vom Finanzamt derzeit kolportierten Kosten von 46 Cent je km also realistische 46 EURO, wenn ich da mit einem KFZ hinfahren müsste (schicken lassen kommt da natürlich auch günstiger).

    Sollten die bewegten Teile sichtbar/messbar vorzeitig verschleißen, dürfte bei den für den VTEC-Motor kolportierten weit über 100 k km Laufleistungen wohl etwas anderes im Argen liegen.

    Alsda wären rauher Umgang und mangelnde Wartung (Bauteilmängel mal außen vor).

    Was das Messen und Einstellen angeht, bin ich sicher, das selbst zu können.

    Hab dazu das WHB nur grob überflogen als ich es vor 2 Jahren gekauft habe und es ist kein (unlösbares) Problem in meinem Gehirn gespeichert, ohne das jetzt neu nachzuschlagen.

    Ob ich mich der Arbeit tatsächlich selbst annehme, hängt aber vom Gemütszustand und jenem des Portemonees zu diesem Zeitpunkt ab (geschätzt Saisonende 2020 bzw vor Start 2021).

    Ich habe ja schließlich 2 Schätzchen , die jährlich etwas Zuwendung benötigen ud natürlich bewegt werden wollen.

    Für 800-900 EURO Sprit komme ich kommendes Jahr bis Schottland und fast wieder retour, da überlegt man sich sowas schon.

    Für die Bewegung öffnet sich das genannte Portemonee außerdem immer wie von selbst, bei allem, was man alternativ auch selbst angehen kann, klemmts dann gelegentlich. :D

    PS:
    Dass sich die Ventile einarbeiten, scheint auch bei der Varadero kein Thema zu sein (bei meinem Gebrauchtkauf außerdem bisher - >106 k km - immer innerhalb der Toleranz gewesen).

    Da fährt der Bagar Hannes immerhin eine jenseits der 600k km rum (nur ein eiziges grobes Problem).

    Eventuell ist das so ein Honda-Ding, ... ;)

  • Kettenpflege

    Das mit den Bildern geht alles (unnötigerweise) nicht mehr wie gewohnt.

    Sämtliche andere Foren in denen ich lese und mich zT auch beteilige haben das Bilderthema mit angepasstem Disclaimer hinbekommen.

    Wieso das hier nicht gehen soll, kann ich daher nur schwer nachvollziehen.

  • 26k Inspektion, was habt ihr gezahlt?

    Nein , er hat einen CT, ...

    Ich werde auf alle Fälle die Ventilspielkontrolle zwecks kostenersparnis selbst machen.

    Sollte es entsprechend anzupassen sein, entscheide ich nach Studium der entsprechnden Lektüre (WHB und Foreneinträge) ob ich mich ans Einstellen selbst wage (Honda Schick ist schon etwas weit weg von meiner Bude).

    Bei meiner 06-er Varadero (>100 k km) war wie bei Dancersixtyone noch nie was einzustellen.

  • Suche den Original-Topf einer VFR800F ab 2016 RC93

    Ich war eben mal im Keller, ...

    Punze und Text sind bei beiden originalen Töpfen absolut IDENTISCH!

    Beide Texte enthalten "... meets EPA noise emission requirements of 80 dBA for the following motorcycles HONMJM0800 ..."

    Beide Tragen einen E4-Stempel vor dem Honda-Logo.

    Einzig zusätzliche Schlagzahlen/Buchstaben sind unterschiedlich wie folgt:

    RC79 2014: HM MJM E1

    RC93 2016: HM MJM E2

    Daher gibts wohl in keinem Fall Probleme mit dem TÜV/Pickerl oder FZ-Kontrollen durch Polizei!

  • Suche den Original-Topf einer VFR800F ab 2016 RC93

    Autausch war kein Problem, es handelt sich schließlich um das selbe Motorrad mit EURO 4 statt EURO3, thats it.

    Dass der Topf für das neuere Modell ist, interessiert (meinen) Prüfer überhaupt nicht. Es ist ja ein originaler Topf von Honda für eine VFR800F.

    Die Abgaswerte laut seinen Prüfvorschriften und den Modellvorgaben sind in Ordnung. Mehr muss nicht sein.

    Wie es bei Polizeikontrollen aussähe, entzieht sich meiner Kenntnis/Erfahrung.

    Der neuere Topf trägt auf der Innenseite ein relativ große Punze, welchen Vorschriften er den entspricht und natürlich den sonstigen Honda-Kram wie das Logo etc pp.

    Dass der Topf unterhalb des VTEC-Betriebes deutlich sonorer/dumpfer als Acrapovic und Original-Topf zu Werke geht, habe ich ja an anderer Stelle bereits geschildert. Er murmelt vor allem bei den Ortsdurchfahrten tieftönig und unauffällig vor sich hin.

    Im VTEC-Bereich sind alle 3 Töpfe laut, ... 8|

  • Zu hoher Ölverbrauch

    Hab meine jetzt das 2. Jahr, ...

    Kein nennenswerter Ölverbrauch zwischen den Wechseln daher auch kein Nachfüllen notwendig.

    Ich fahre keine Gewalttouren mit meiner Kleinen (dafür ist mir die zu wenig Tourer) und die Heizerkilometer auf den Berganstiegen (2. Gang bis Tempo 100) halten sich in Relation zur Gesamtkilometerzahl doch arg in Grenzen.