Beiträge von Fireblade_81

Ich bin meine VFR nur einmal mit Serienlenker gefahren und Jahre zuvor mal ne Probefahrt. Danach kam bei mir die Gilles VarioBar drauf, die etwas höher ist . Damit fahre ich gewöhnlich nicht über 150, was recht gut geht! Fährt man schneller, wird sie auch durstig! Innerorts "muss" man auch nicht zu schnell fahren.

Will sagen, man kann schon gemütlich mit ihr unterwegs sein. Man kann aber auch auf der Autobahn bei 130, mit der Linken auf dem Knie dahingleiten und, sobald freigegeben ist, den rechten Griff 2,4 Grad drehen, hat 180 drauf und die Linke ist immer noch auf dem Knie.

Andererseits hab ich sie mal beim Auffahren auf die Autobahn im 3ten von 80 bis in den Begrenzer gedreht und da stand ne 215 auf dem Tacho! 😁

Es hat schon Gründe, warum wir sie so lieben! 😉

Die Motorradfreunde Krumbach Sachsen wünschen ebenfalls allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 🎄🎅 🎆🎆🎆

Hallo Patrick!

Ich würde Andreas beipflichten. Die VFR fährt sich zwar wirklich schön einfach aber wenigstens eine Saison würde ich schon erstmal was handlicher fahren, zum dran gewöhnen.

Die SC63 drosseln auf keinen Fall! Das bekommt keine Motor gut!

Ich bin mit 20 aber auch gleich von der 34PS CB500 auf die 130PS Fireblade umgestiegen.

Da hatte ich aber 72kg oder so. Mit 95kg machen 48PS nicht lange Spaß! 😉

Ich bin noch nie GS gefahren, habe aber einen Offroad-Test von 1000PS.at gesehen. Das Fazit war da nicht schlecht aber es gab Abzüge in der Wertung - wie gesagt, es wurde speziell Offraod getestet.

Eins unserer Mitglieder hat das Vorgängermodell mit ASA. ( bike.mike : du könntest unseren Rob kennen - ehemals Veitenhäuser)

Er ist zwar ziemlich begeistert davon, will auch nicht mehr umsteigen, hat sie aber auch schon mal umgeschmissen, weil der falsche Gang drin war, beim Anfahren. Seine Frau saß auch noch mit drauf!

Kann das bei der VFR auch passieren?

Meine ist ne Schalter, deswegen...

Fakt ist aber eben auch, dass du mit der VFR ne GS abziehen kannst, wenn du willst!

Jeder nach seinen Bedürfnissen...

Hallo Leon!

Herzlich willkommen hier und schöne Grüße aus Mittelsachsen!

Wir waren heute mal auf dem Kyffhäuser.

Da stand ne graue SC63 A mit BS-Kennzeichen, als wir wieder unten ankamen.

(hinter dem blauen Monster... 😉)

Hondo

Zeig mal!

Also ich bin ja grundsätzlich kein Freund von WD40 aber dafür ist es echt nichts!

Kontaktspray, solange es fettig und nicht ölig ist, klingt ganz gut. Original ist auch Fett drin, also empfiehlt sich Fettspay oder ähnliches, was Wasser verdrängt.

Hallo Sven!

Willkommen hier im Forum und viele Grüße aus dem schönen Sachsen!

Hallo Werner!

Willkommen hier im Forum und beste Grüße aus Mittelsachsen!

Hallo Claus!

Im Tankdeckel ist irgendwo ein kleines Belüftungsloch zum Druckausgleich.

Das muss verstopft sein. Das kommt zwar relativ selten vor aber es kommt vor.

Wie man den Tankdeckel zerlegt, weiß ich leider auch nicht.

Wenn du es weißt, teile es uns gerne mit!

Ich könnte mir vorstellen, dass das durch die Zündfolge kommt,

die den einmaligen Sound der VFR generiert.

Ist aber nur ne Vermutung.

Bleibt die Frage, warum man überhaupt mit so niedrigen Drehzahlen fahren will...

Zu dem Thema "bei niedriger Drehzahl fahren" hab ich mal ne ernstgemeinte Frage: Warum???

Mir ist wirklich nicht klar, warum das jemand wollen sollte!

Kurz über Standgas zieht doch kein Motor vernünftig durch, sobald man ans Gas geht und da erst runter schalten...

Ich fahre meine geschaltete ganz selten unter 2500 U/Min und da ruckelt auch nichts. 🤷🏻‍♂️

Bei der (letzten) Wild Territory Party vom

Wild Think MC Bismark (Altmark)

Allerdings waren wir so halb verabredet. 😉

Seid ihr alle wieder gut angekommen?

Schöne Grüße aus Sachsen in den hohen Norden!

Hat mich wirklich gefreut!

Meine Ganganzeige zeigt neuerdings gar nichts mehr an, wenn sie im Leerlauf ist. Die grüne Lampe brennt aber. 🤔

Heute Mittag in Bärenstein an der tschechischen Grenze ne weiße SC63 mit Castrol-Dekor gesehen. Wir waren 10 Motorräder, der Entgegenkommende hatte noch einen dabei.

Ha, da hätte ich doch fast vergessen, unseren Flyer hochzuladen!

Danke an Chrissy für die unabsichtliche Erinnerung! 😉

Wow! 327km ist ordentlich!

Ich hab das '11er Modell mit dem 18l-Tank und bin bei sehr moderater Fahrweise

(Autobahn Österreich) einmal ca. 300km gekommen.

Wie weit hast du es auf Reserve geschafft?

Meine war nach 60km mit blinkende Tankanzeige komplett trocken!

Ich hab auch ne SC28. Leider hat sie sich vor 2,5 Jahren mehrmals überschlagen. Sie ist aber nur vorn und hinten aufgeschlagen, sodass der Hauptrahmen nichts abbekommen hat.

Ich selbst hab mich nur einmal überschlagen aber dafür beide Hände kaputt gemacht. Die werden auch nie wieder 100%ig aber mit sowas muss man eben rechnen und leben. 🤷🏻‍♂️

Bin grad dabei, ne RestoMod zu machen, mit LED-Scheinwerfer usw.

Video davon kommt dann auf dem YT-Kanal der MF Krumbach Sachsen.

Ist deine noch original?

Das wäre allerdings stark, wenn du die 100k schaffst!

Meine Blade hat kurz vor dem Unfall die 90000 geknackt. Da bin ich guter Dinge, die 100k noch zu schaffen, sobald sie wieder fit ist! 😁

Gestern hab ich mit der VFR auch ne größere Runde gedreht.

Einreisekontrollen in Reizenhain und 7°C und straffer Wind auf dem Erzgebirgskamm konnten mich nicht abhalten. Die Contis haben auch super funktioniert! In tieferen Regionen (bei 10°C) haben schon mal die Zehen in der Kurve gekutzelt! 😉

Allen einen guten Start in die neue Saison!