Noch ne Variante:
Alte Leuchte raus und eine andere eingebaut.
Für den Fall, dass man nichts sägen oder feilen will und bei Verkauf
evtl. wieder den Originalzustand anbieten will.
Beiträge von Botanix
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Die GT hat mich überrascht, wenngleich Honda ja seit dem Crossrunner in dem Segment nichts mehr zu bieten hatte.
Für 14,2 kEuro ein gutes Angebot, so mit Koffer, Hauptständer, Tempomat, 150 PS, Soziustauglichkeit, Schaltautomat rauf und runter, elektr. Fahrwerk, IMU...
Es wundert mich, dass sie keine e-clutch dafür anbieten, vielleicht wird die ja noch nachgereicht.
Ein Nachfolger für meine Crossrunner? Dazu müsste ich sie fahren, mit Sozia.
Beim Crossrunner fehlt zu zweit manchmal etwas Dampf, aber der V4 ist emotional nicht zu toppen.
Ich find sie jedenfalls für meine Einsatzzwecke sehr spannend und die Probefahrt steht fest in der Planung für 2026.
Nur die mehr als 95 db passen nicht zu den Werbefotos aus den Alpen, wohl nicht den österreichischen.
Zumal neben dem Crossrunner bei mir noch eine CBF 1000 F steht, hier könnte aus den zweien eine GT werden
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Die Koffer vom Crossrunner RC 80 und RC94 müssten auch passen, ansonsten was aus dem Zubehör: Sw Motech, Hepco und Becker, Givi...
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Hat sich erledigt. Habe herausgefunden, dass das Signal aus dem
4-poligen Honda-Stecker nicht kompatibel zu OSB-Geräten oder
OSB-Bluetooth-Modulen ist.
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...zur Reisemaschine hat sich der Crossrunner trotz aller gegenteiligen Unkenrufe aus der damaligen Presse
bei mir auch entwickelt. Meine Referenz dafür war bisher eine Honda CBF 1000 F, die dieses Segment im 2-Personen-
Betrieb sicher ganz exzellent beherrscht, wenn man bei einem einigermaßen kompakten Motorrad bleiben will.
Beide stehen in der Garage und sowohl für die Urlaubstour wie auch für Tagesausflüge wählen zu zweit die allermeiste
Zeit den Crossrunner. Dabei war Reisen und genießen schon immer die Prämisse, nicht rasen. Und das geht mit
2 sehr kommoden Sitzplätzen, einem feinen Fahrwerk und angenehmer Ergonomie ganz hervorragend.
Ich bin positiv überrascht vom CR. Früher hatte ich mal eine RC46/2 und da hat mich das V-tec letzendlich verscheucht.
Honda hat den Übergang sehr schön geglättet. Zumindest in der Vollgasbeschleunigung ist er nur durch die
Änderung der Tonlage und den Schub spürbar. Ein schönes Gesamtpaket mit Charakter, den ich bei der CBF ein wenig vermisse.
Gruß
Norbert
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Hallo,
an meiner Crossrunner benutze ich ein zusätzliches Display von Carpuride für die Navigation.
Die Idee ist, auf dieses Display per App einen grafischen Drehzahlmesser zu bringen, damit
man nicht auf diesen Zappelbalken im Originaldisplay schauen muss.
Bisher habe ich aber nur Schnittstellen gefunden, die den 4-poligen DLC-Stecker
auf einen OBD-Stecker switchen. wie man das Signal auf das Display bekäme, da scheitert es im Moment noch.
Hat sich mal jemand evtl. mit dieser Materie befasst
und kann dazu was sagen?
Gruß
Norbert
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Hast du schön umgebaut und das Rücklicht dahin gesetzt, wo eigentlich eins hin gehört.
Bei mir habe ich statt abschneiden, etwas dazu geschraubt.
Anstelle des originalen Rücklichts ist ein getöntes verbaut.
Und weiter oben habe ich ein zweites Rücklicht aus dem Zubehör dazugeschaltet.
2 Rücklichter übereinander sind erlaubt:-)
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Moin Norbert,
herzlich willkommen!
Leute gibt es hier noch eine ganze Menge,
aber was soll man schreiben wenn die Mopeds einfach nur laufen?
Daran wirds wohl liegen.
Danke für euer Willkommen:-)
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Hallo,
ist da noch jemand?
Ist ja auch egal, ich schreib einfach mal drauf los.
Neuvorstellung mit einem Crossrunner, das scheint ein selten gewordenes Prozedere zu sein.
Den Crossrunner gibts ja nicht mehr neu, mich auch nicht, also Gebrauchtvorstellung.
Crossruner aus 2016 und ich aus 1964.
Wie kommt man an so ein Nischenmoped?
Der V4 wars, ich hatte mehrere VFR und für den Soziusbetrieb immer eine CBF 1000 F.
Die letzte Zeit war ich dann VFR frei, an der Stelle eine BMW F800 und es stellte sich Entzug ein.
Also rückfällig geworden mit dem Crossrunner, der auch für alte Säcke eine entspannte Sitzposition bietet.
Seitdem steht die CBF da und verstaubt.
Auch im Soziusbetrieb überzeugt der CR, ich bin begeistert.
Das Fahrwerk ist nicht so sänftenartig wie in den Testberichten beschrieben.
In der CBF werkeln Wilbers-Komponenten und die bekommt der CR auch noch spendiert.
Aber er crossrunnert auch jetzt schon wunderbar.
Von einem Quickshifter träume ich noch, aber der ist wohl auf ewig ausverkauft.
So, erstmal genug gelabert.
Allen eine schöne Saison!
Gruß
Norbert
