Moin Leute
hab mich jetzt doch nach langem hin und her. Vergleichen von Laufleistung und Fahrbarkeit,
und Beratung mit Uwixx für den Michelin Power 3, anstatt des MPR4 entschieden.
Da die Laufleistung ähnlich ist und ich mir von der Fahrbarkeit einen Schritt nach vorne,
gegen über dem MPR4 erhoffe, habe ich den MP3 geordert.
Vielleicht ist das eine gute Alternative zum MPR4.
Nächsten Samstag ist es so weit, freue mich auf neue Erfahrungen. 
Gruß Kalle
Hallo
Heute Ich habe meine neue reifem PR4 GT darauflassen. Montag fang meine große Tour an. Ca 8.000 km. Wenn ich zurück bin ich melde mich wieder für die Reifen mit Fotos.
L.G aus München 
Hallo Levy,
8000 km Tour klingt echt interessant. Den GT 4 hab ich auch drauf. Freu mich schon auf deinen Bericht mit Fotos.
Viel Spaß und komm heil wieder zurück
Viele Grüße Micha
Hallo Levy,
8000 km Tour klingt echt interessant. Den GT 4 hab ich auch drauf. Freu mich schon auf deinen Bericht mit Fotos.
Viel Spaß und komm heil wieder zurück
Viele Grüße Micha
Hallo Micha.
Das werde Ich geren machen 
Habe den MPR4 vorn nun knapp 7500km drauf, bin immer noch sehr zufrieden, über Gripmangel etc. konnte ich mich bis jetzt noch nicht beschweren. Den hinteren als GT Version habe ich erst knapp 500km drauf und er fühlt sich super an, mal abwarten wie er sich weiter verhält. Gekauft wurde im Netz bei Cartomak (kann ich nur emphehlen)für knapp 139€ ( http://www.cartomak.de/1000319675-190…lot-road-4-gt-r ) .
Hallo nochmal
Wie ich gesagt hab ich teile mit ihnen Fotos von PR4GT .
Nach dem 4 Wochen und 8.750 km mit durchschnittliche Temperatur 32 Grad Celsius die reifen hat immer noch 4,5 mm Profile.
Nein ich war nicht langsam unterwegs 4 mal muss ich nach ca 180 km tanken restliche 200 km oder 220 km reise war super.
Mit diesem Motorrad ich bin sehr glücklich
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Entschuldige bitte, diese Reifen sollen 8000 Km auf einer 1200 VFR gelaufen sein?
Kann ich echt nicht glauben, die Flanken hinten sind ja unbenutzt. Das würde heissen, hochgerechnet macht dieser Reifen ca um die 20000 Km ..
Sorry bitte, aber das kann ich nicht glauben ..
Trutzdem Gruss
Roli
Entschuldige bitte, diese Reifen sollen 8000 Km auf einer 1200 VFR gelaufen sein?
Kann ich echt nicht glauben, die Flanken hinten sind ja unbenutzt. Das würde heissen, hochgerechnet macht dieser Reifen ca um die 20000 Km ..Sorry bitte, aber das kann ich nicht glauben ..
Trutzdem Gruss
Roli
ich hab alles geschrieben was ich gemacht hab mit Foto lügen brauch ich nicht. ob du glaubst oder nicht deine Endscheidung. Ich bin über München Villach Ljubljana Zagreb Belgrad Sofia Edirne Istanbul gefahren. Danach Izmir Antalya Konya Kayseri und wieder über Istanbul nach München. 1 Tag vor reise ich habe reifen montieren lassen und gestern bin ich zurück gekommen. Wenn du eine gute reifen brauchst MPR$ GT ist super. Von Zagreb bis München war starke regen und ich habe mich immer sicher gefühlt.
Hmmm...
also ich kann mir nicht vorstellen daß Motorrad fahren Spass macht wenn die Reifen nach 8000 Km so aussehen 
nach meiner Erfahrung müsste da schon längst das Gewebe sichtbar sein 
Nachtrag: hast Du Deine VFR auf 34 PS gedrosselt ???
Hmmm...
also ich kann mir nicht vorstellen daß Motorrad fahen Spass macht wenn die Reifen nach 8000 Km so aussehen
nach meiner Erfahrung müsste da schon längst das Gewebe sichtbar sein
Nachtrag: hast Du Deine VFR auf 34 PS gedrosselt ???
Nein nicht 34 ps und ich war nicht langsam unterwegs. Deine Erfahrungen musst du noch mal denken. Ich sage 2. mal ich brauche keine lügen. Ich war schnell unterwegs und hat Spass gemacht.
Nein nicht 34 ps und ich war nicht langsam unterwegs. Deine Erfahrungen musst du noch mal denken. Ich sage 2. mal ich brauche keine lügen. Ich war schnell unterwegs und hat Spass gemacht.
Hi Levy68,
ich hatte nie behauptet Du würdest lügen, es muss wohl möglich sein so viele viele KM mit einem Reifen umherzurollen. 
Andere hier haben auch schon von gigantischen Laufleistungen berichtet, einer hat glaube ich von 22000 km geschrieben 
Nur..... wie man sowas erreicht werde ich wohl nie erfahren 
Fast nur geradeaus, kaum bremsen bzw. beschleunigen..da kann ein Reifen nach 8000 km so aussehen. Ist ja auch nix schlimmes dabei, wenn man die Maschine dafür benutzt wofür sie gemacht wurde. Lange und durchaus öde Autobahnetappen.
Wichtig ist aber das hier
Mit diesem Motorrad ich bin sehr glücklich
Ich hoffe aber daß er in Alpennähe auch mal etwas Schräglage fährt.
Wenn man 4 mal bei 170.180 km tanken muss und normale bei 220 km mit einem tank fahren muss heißt ganz zügig fahren. Ok ich habe kein wheelie oder stopie gemacht beim so lange touren man soll bisschen vorsichtig sein. Aber ich war ( 3. und letzte mal) sehr schnell unterwegs..
Apropo beim Alpenfahrten man kann von norden nur träumen
MFG
Das Ganze ist doch müßig, jeder der die Bilder gesehen hat macht sich seine eigene Meinung. Ob sie nun so oder so ausfällt.
Diese Diskussionen haben noch in jedem Forum für Missstimmung gesorgt.
Hat hald jeder seine Fahrweise - ich glaube auch nicht das hier VFR-Fahrer Grund zu lügen hätten.
Jeder wird immer seine eigenen Erfahrungen mit verschiedenen Reifen machen.
Ich finde es gut wenn jemand hier im Forum seine Erfahrungen postet und dann noch so tolle Fotos dazu
bereit stellt.
Gruß Micha
Sag mal,wo bzw.wie bist Du denn gefahren?Deine Reifen sehen aus,als hättest Du sie einmal durch die Garage geschoben.1.April ist doch schon länger her,oder?Sag mal ,verkaufst Du die Reifen?Ich nehme die auch mit den gefahrenen Kilometer.
Gruss Thomas
Das Ganze ist doch müßig, jeder der die Bilder gesehen hat macht sich seine eigene Meinung. Ob sie nun so oder so ausfällt.
Ganz deiner Meinung!!
Ein Blick auf die Kanten der Profilrillen, sagt dann etwas über die Beschleunigung positiv und negativ, den herrschenden Schlupf und die Subjektivität der Begriffe, schnell, zügig, langsam usw.
Solange aber ein Fahrer subjektiv mit seinem Motorrad zufrieden ist, gibt es objektiv gesehen keinen Grund zu zweifeln. Jeder wie er sich wohl fühlt.
Alles anzeigenAha,erwischt, hier wird auch getrascht
der Biker bin wohl ich
also die MPR4,jaa so ne sache....
bin Jahrelang Michelin treu gewesen und eigentlich zufrieden, mann hat sich dran gewöhnt dass der Road bisschen mehr braucht um warm zu werden und dann haftet er, aber jetzt der 4.er hat mich voll entäuscht.hatte von anfang an kein gutes gefühl, immer wieder irgendwelche rutscher, nicht schlimm, aber anwesend!!
und dann kammen die Dolos
mittendrin war der Grip auf einmal nicht mehr da
extreme Sägezahnbildung vorne und ab eine gewisse schräglage nicht mehr fahrbar
Uwe, denn letzten Pass in Dolos kann ich mir auch nicht erklären, da hat es in Gehirn klick gemacht, Verstand ausgeschaltet
gedriftet über die Kurven, aber nicht aufgeben
Fazit- ich glaube dass der Reifen nicht für sportliches fahren gemacht ist, eher guter touring Reifen.
Kann mir vorstellen der irgendwann überhitzt und sich verformt hat, daher Sägezahnbildung.
ich hab hier schon mal geschrieben, bei Nässe unschlagbar, aber sobald es wärmer würde, immer schlechter...
letzte fahrt aus Kroatien hab dann richtig Gas gegeben auf AB 500km und fast keine veräderung festgestellt, kennt mann nur von überalteten Reifen...(hart)
beim runterschalten von 3. in 2. ist sogar vorgekommen dass der Heck ausbricht?(
jetzt am WE mit neuen Contis müsste Motorrad fahren neu gelernt werden
führte dann dazu dass ich die Maschine am Sonntag Abend fast Entsorgt habe, viel Grip, fällt alleine in die Kurven, da kann man auch ein bisschen mehr Gas geben(endlich) bis die Kurve kamm
Gotseidank hab ich die Bremsen am Samstag auch neu gemacht....sind gut
muss aber dazu sagen ,von gefühl sind die Contis bisl unruhiger und der aufstellmoment beim bremsen in Schräglage kommt früher als beim Michelin...
trotzdem ist der Reifen für mich ne kleine Revolution was Grip betrifft und Maschine fühlt sich 100 kilo leichter...bin gespannt auf weitere abenteuer...
in diesen sinne
gruss Slavko
Hi Slavko,
der Bericht hört sich für mich nach zu viel Luftdruck an und dadurch zu hohe Temperaturen am Gummi.
Was bist Du auf der LS gefahren?
- wie bekommst Du auf einer normalen Runde Temperatur in den Reifen.
Bei mir fuhr sich der MR4 mit 2,1 und 2,3Bar auf der LS sehr schön.
Die Sägezahnbildung war nach dem FW-Umbau deutlich red..
Gruß
Th
Alles anzeigenHallo nochmal
Wie ich gesagt hab ich teile mit ihnen Fotos von PR4GT .
Nach dem 4 Wochen und 8.750 km mit durchschnittliche Temperatur 32 Grad Celsius die reifen hat immer noch 4,5 mm Profile.
Nein ich war nicht langsam unterwegs 4 mal muss ich nach ca 180 km tanken restliche 200 km oder 220 km reise war super.
Mit diesem Motorrad ich bin sehr glücklich[Blockierte Grafik: https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10540762_10203414531696532_6937970609005228820_o.jpg]
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Hallo, die sehen ja noch super aus.
Meiner sieht nach knapp 9000km vorn so aus.
Von der Haltbarkeit unterscheidet er sich nicht groß zu den anderen MPR, bis auf das die Lauffläche noch besser aussieht und er nicht schmiert.
Gruß
Christian
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Ich habe gestern meine neuen MPR4 500 Km durchs Allgäu, Lechtal und Namlostal gejagt und bin sehr zufrieden.
Der Reifen vermittelt mir ein viel besseres Gefühl als der Erstausrüster Dunlop. Besonders auf nasser Fahrbahn
fährt er sich kaum anders als auf trockener.
Wenn ich mir die Bilder ansehe dann frage ich mich, ob ihr keine Kurven bei euch habt
Man kann auch die ganze Lauffläche bis zur Kante nutzen 
.... und das funktioniert sogar ohne aufsetzen der Fussrasten.
