Eventuell neuer VFR fahrer

Die Dunkle Seite der Macht... Verhältnis Schaltgetriebe zu DCT

passend zum DCT und den DCT Jedis hier

von hier http://www.deecee.de/funny-stuff/sp…che-zitate.html

"Ist die dunkle Seite (DCT) stärker?" -

"Nein. Nein... nein. Schneller, leichter, verführerischer."

Du kannst Veränderungen (DCT) nicht aufhalten. Genau so wie du die Sonne nicht daran hindern kannst unterzugehen.

Schwer zu sehen, in ständiger Bewegung die Zukunft ist.

Vergessen du musst was früher du gelernt. (kuppeln)

Ich muss morgen erstmal fragen wegen der Maschine, vielleicht lässt er mich ja alle anderen Moppeds auch noch probefahren.

Warum gibt es hier keinen Verfechter des guten alten Kupplungshebels? Meldet euch.

Ich habe es überlebt.

Ich durfte beide jeweils eine Stunde fahren. Also eine 11er mit 2 Hebeln und eine 12er DCT.
Zuerst die 11er mit Stummeln. Das geht ja gar nicht. Es hat keine 200m gedauert schon gab es Schmerzen im Handgelenk. Die Stummel zu tief und die LSL Hebel zu weit oben. Viel Spiel ist da nicht. Die Bagster Sitzbank auch zu tief..neee neeee.

Naja mit 173 PS unterm Hintern kann man sich ja mal eine Stunde quälen. Der Motor ist ganz gut, der Pott bläst einen guten Sound raus wenn die Klappe aufgeht. Soweit ganz ok.

Meine dicke geht bis ca. 180 Sachen auch so ab,ist aber etwas geschmeidiger, ist ja kein V4. Also der Motor macht schon Spass, das muss ich sagen. Damit kann man bestimmt ne Menge Leute im Sauerland ärgern.

Dann die DCT mit ABM Lenkerkit und Z8 Pellen. Eine ganz andere Welt, obwohl es auch nicht zu 100% gepasst hat. Auf meiner sitze ich wirklich perfekt, hier fehlte noch was. Kurz erklärt was Sache ist und ab dafür. Rollerfahren mit ner dicken Else unterm Hintern. Macht auch Spass, der Hebel fehlt mir trotzdem. Stufe D ist für die Stadt mehr als ok. Du bist schon ohne Lärm und Gefummel an der nächsten Ampel und die Dosen stehen immer noch an der ersten.

Dann kurz auf eine Schnellstrasse, ich hab im S Modus eine Sehrschnellstasse daraus gemacht. Auch ok. Getriebe macht nicht viel Lärm und schaltet flott die Gänge durch. Macht nur kurz klack und dann gehts ab. Herrlich.

Im manuellen Modus bin ich nur ca. 10 min gefahren, da muss man schon etwas üben, gerade fürs Sauerland oder Bergisches Land etc.. Ich kann mir aber vorstellen daß es dann von Hand gut zur Sache geht.

Es hat Spass gemacht, das muss ich sagen und ich hab nur einmal aus Versehen gehupt mit der DCT. Die Hupe wird dann auch sofort getauscht. Es gibt Fahrradklingeln die lauter sind.

Mal gucken ob es nächste Woche klappt und ich glaub ich nehm die DCT. Für die Stadt optimal und wenn es kurvig und bergig wird dann wird manuell geschaltet.

Jetzt erstmal Fussball gucken..

So..alles fertig gemacht. Die neue dicke wird in knapp 2 Wochen unter meinem allerwertesten Platz nehmen.

DCT und in titanium blade metallic.

Zum Abschluss..ich hab sie letzten Freitag abgeholt und hab bis vorhin ~420 km voll gemacht. Geiles Fahren, das Teil liegt wie ein Brett auf der Strasse. Kein Vergleich zu den Bandits die ich gefahren habe. Power satt, DCT macht Spass ohne Ende Enge Kehren sind absolut kein Problem. Wenn ich die Gilles Stummel und den DAM dran habe, dann ist das ein Traumbike..jedenfalls für mich.

Bin froh daß ich sie gekauft habe..