Hallo Kollegen,
schon den schönen Abschlussbericht zum Dauertest der VFR 800 F von Clemens Gleich gelesen?
http://www.heise.de/autos/artikel/…-F-3244481.html
Der gute Mann ist nicht ganz unschuldig daran, dass ich die RC79 probegefahren bin. Und sie dann letztlich gekauft habe. 
Schöner Artikel und ich kann alles was er schreibt, nach nunmehr bei mir 29.000km Dauertest, auch nachvollziehen.
Einzig das Problem bei Kälte tritt bei mir nicht so extrem auf ... gut nun bin ich auch jemand der seinen Motor generell erst einmal gemütlich warm fährt und ich ziehe eben auch nicht mit kaltem Motor bzw. Öl ins VTEC aber daß mir die Maschine bei Kälte auf einer steilen Garagenausfahrt, welche bei meiner Garage ebenfalls vorhanden ist, aus geht hatte ich noch nie ! 
Ja... die Gasannahme bei kaltem Motor ist halt schlechter, was aber vollkommen normal ist und auch meine CBR600F und CBR650F machen das nicht besser ! Bei der VFR fällt es etwas stärker auf da der V4 generell mehr stampft als der Reihen4er ... aber vollkommen logisch und meiner Meinung nach auch kein "veraltetes Konzept".
Wer seine Maschine liebt und lange etwas von Ihr haben möchte sollte Sie auch entsprechend behandeln und einen Motor erstmal vernünftig warm zu fahren gehört dazu ... Das ist wie in einer Beziehung ein geben und nehmen ... wenn man nur fordert wird die Beziehung nicht sonderlich lange halten. 
Moin,
ich hab eine 100m lange Auffahrt direkt aus der Garage auf die Straße mit ca. 10% Steigung... da ist keine Anfahrschwäche... 
es geht sauber im 1. Gang die Auffahrt hoch. Warmlaufen lass ich sie auch nicht... also keine Ahnung was es bei manchen für Probleme gibt...
Ich kenne auch das Problem bei kaltem Motor, nur nicht ganz so dramatisch wie im Artikel beschrieben. Bin bisher aber auch noch nicht bei unter 0 Grad gefahren 
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