das war schon ein Motorrad
Moin Kalle,
das ist mir schon klar, dass Du ein Motorrad gemeint hast.
Und das es eine GoldWing war, war mir auch klar!
Erstens hatte ich Deine Fotos schon gesehen und
zweitens wüsste ich jetzt akut auch kein anderes Mopped mit Vierzylinder-Boxer! 
Ein Auszug aus Wikipedia:
[...]Bis 1945 wurden von Zündapp rund 30 Zweitaktmotorradmodelle und 10 Modelle mit Viertaktmotor produziert. Größere Stückzahlen erreichten die Modelle Zündapp DB / DBK die auch den Beinamen „Bauernmotorrad“ bekamen. Bei der auch als „Wehrmachtsgespann“ bekannten Zündapp KS 750 liegen die Zylinder des Motors in einem Winkel von 170°, wodurch sich eine größere Bodenfreiheit unter den Zylindern ergibt. In den Modellen K 600 und K 800 wurden Vierzylinderboxermotoren eingebaut. Dieses Konstruktionsmerkmal ist im Motorradbau relativ selten. Es wurde von der Puch 800 und in den 1970er Jahren für die Honda Gold Wingwieder aufgegriffen [...]
BMW wäre also nicht der Erste deutsche Hersteller der auf dieses Motorprinzip zugreift
Moin Kalle,
das ist mir schon klar, dass Du ein Motorrad gemeint hast.
Und das es eine GoldWing war, war mir auch klar!
Erstens hatte ich Deine Fotos schon gesehen und
zweitens wüsste ich jetzt akut auch kein anderes Mopped mit Vierzylinder-Boxer!
Hi Dirk,
dann ist doch alles geklärt.
Dachte schon du kennst die alte Goldwing nicht 
und
schön das du meine Fotos angeschaut hast.
Gruß Kalle
Optisch würde ich die Karre leiden mögen, wenn nicht diese Boxerbeulen aus der Seite rauskommen würden! Da komme ich leider nicht gegen an.
Optisch würde ich die Karre leiden mögen, wenn nicht diese Boxerbeulen aus der Seite rauskommen würden! Da komme ich leider nicht gegen an.
Empfinde ich genauso...
Eigentlich sehr schade, denn vom Fahrgefühl her finde ich die Boxermotoren echt klasse!
