SC63 mit DCT

von einem sehr guten bekannten kommt der folgende beitrag.....

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Hallo Forum,

Es trug sich zu im Jahre 2010 nach Christi Geburt, man schrub den 12. Mai des oben angegebenen Jahres.

Ich, einst ein fleißiger Motorradfahrer im Namen des Herrn unterwegs, ausgebildeter Trainer für Sicherheitstrainings und auch für Bike Promotion und Stefan Prein unterwegs. Eigentlich habe ich mich der Sünde Motorradfahren entzogen, nach 2 Schulteroperationen und einer Handoperation die eine dauerhafte Behinderung nach sich zog, dem Motorradfahren die Absolution erteilt hatte, wurde heute schwach.
Ich folgte einer Einladung von Honda Deutschland zum "Power of Dreams Day" in die Honda Akademie nach Erlensee bei Hanau.

Ich reiste provokativ ohne Motorradbekleidung an ... und fuhr erst einmal ein Hybrid-PKW ... einen Honda CRZ.

Ich muss sagen: ein absolutes Fun-Car! Habe ihn direkt mal rückwärts in ein Rapsfeld gesetzt und Fotos gemacht.

Gruß, BumBum

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OK, Hybrid war echt geil, 220 km/h Spitze auch nicht schlecht ... doch was kam dann?

Mittlerweile bin ich ja Agrar-Ökonom und brauche landwirtschaftliche Gerätschaften um meinen Pferden gerecht zu werden ... also kam mir die Probefahrt eines "ATV" gerade recht. Es handelt sich hierbei nicht um ein simples Quad sondern um ein Fahrzeug, welches in der Land- Forst- und Pferdewirtschaft eine Daseinsberechtigung hat (180.000 verkaufte Fahrzeuge in den USA).

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Langsam sollten wir jedoch zum Kernpunkt des Threads kommen: Ein Motorrad.

Ok, eine VFR 1200 F ist bei vielen (andersdenkenden Motorradfahrern) nicht der Bringer schlechthin ... auch nicht bei mir. Nachdem mir mitgeteilt wurde, dass auch für meine Übergröße Klamotten da wären, entschloss ich mich, diese zu nutzen.
Ich zog also Schutzkleidung aus dem Hause Honda und Held an und war für meine erste Fahrt auf einem "Automatik-Motorrad" bestens gerüstet.

Ich möchte nicht unerwähnt lassen, dass ich bis dato seit einem dreiviertel Jahr kein Mopped mehr gefahren bin ... aber egal, nach langer Pause kann man auch immer noch fi..., man verlernt halt nix (sorry an die Moralapostel, aber immerhin bin ich nicht katholisch ...) ...

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Also gut, ich wollte mal ein Automatik-Mopped fahren ...

Werdegang: Ich setze mich wie gewohnt auf ein Mopped ... der Kupplungshebel sowie der Schathebel fehlt ... Na gut, ich habe mir extra eine silberne VFR 100 F ausgesucht ... Farbe und Radstand passen sich meinem VW T5 harmonisch an ... ebenso die Automatk :-). Mit Erschrecken musste ich feststellen. dass die Fahrerei mit dem T5 auf meinen linken Fuß abgefärbt hat ... nicht ein einziges Mal suche ich den Schalthebel (oh Gott, ich bin echt schon steinalt) an der VFR ...
Ich schalte also auf "D" und fahre an ... ohne Kupplung, ohne Schalthebel ... weich rastet der erste Gang ein (so wird es mir im Display angezeigt) ... es funktioniert wirklich ... 2, 3, 4, 5, 6 ... verbrauchsschonend, ohne Schaltruckeln geht es voran ... Rote Ampel ... das Display geht runter bis auf 1 ... anfahren ... mein Gott, ich bin STEINALT, es funkioniert, alles problemlos ... dann das Beschleunigen ... ok, etwas träge ... aber ich kann ja in den "S" Modus gehen, mit den Schaltwippehn schalten ... weniger verbrauchseffizient, jedoch Fahrspaß orientiert ...
Hui ... da geht was. Im 3.Gang mal richtig Kitt geben ... die Lachshäppchen vom Brunch rutschen schlagartig in Richtung Enddarm ... meine Fresse ... Dampf ohne Ende ... ziemich Endgeil ... als Klitschko aufgehört hat mir seinen linken Hammer immer wieder in die Magengrube zu schlagen, zeigte der Tacho knapp 230 km/h an ... im 3.Gang ...

OK, die Fahreindrücke sind für mich schon recht phänomenal ... Kraft im Überfluss und die Bremse jenseits vom Guten ... so muss Verzögerung aussehen bzw. handlebar sein. Als ABS-Verfechter muss ich sagen - perfekt ... besser als an der Blade mit ABS (die ich wirklich ausgiebig getestet habe).

Zurück zum Schweineeimer, zum Zylonentanker ... der VFR 1200 F ... sobald sie rollt, ist sie zu handeln wie eine 80er, Dampf ohne Ende mit einem Bremssystem welches megamäßig ist ... eine perfekte Symbiose aus Beschleunigung und deren Vernichtung ... Respekt an Honda!

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Noch ein paar Fotos im Detail ...

Fazit: Die Fahrerei hat mir Spass gemacht ... speziell im "S"-Modus ...

Gruß, BumBum

gibt zum DCT auch noch ein video bei YOUTUBE