DCT "klingelt" beim Schalten

Hallo zusammen.

Meine VFR-DCT ist jetzt gerade mal ein Jahr alt und hat 16.000 km auf dem Buckel.
Seit dem letzten Wochenende "klingelt" das DCT, wenn beim Beschleunigen vom Dritten in den Vierten Gang hochgeschaltet oder andersrum, wenn vom Dritten in den Vierten Gang runtergeschaltet wird.
Das Geräusch kommt definitiv aus dem Getriebebereich, es hört sich an, als würde eine Unterlagscheibe an einem Gewindestab runterlaufen.
Ich habe mal bei uns im Werk den "Doppelkupplungspapst" gefragt; er meinte, dass die Hydraulikzylinder die Zahnräder nicht zeitgenau in die richtige Position zum Schalten bringen. Ursache hierfür wär zu wenig Öl (Kann ich definitiv ausschließen)
Am kommenden Donnerstag habe ich einen Termin beim Freundlichen.

Hatte jemand von den anderen DCT-Fahrern hier im Forum auch so ein seltsames Geräusch?

Grüssle

Bernd

andreas: den originalen Auspuff habe ich direkt nach Kauf runter geschmissen, ich habe den Leo Vince dran.

Ich fahre morgen nachmittag zum Freundlichen und informiere dann.

Bis dahin.

Gruß

Bernd

Entwarnung.

Leider konnte ich mich erst jetzt melden, ich reiche mal das Gespräch beim Freundlichen nach.

Das von mir beschriebene "Klingeln" hat der Meister meines Vertrauens bei einer recht langen Probefahrt selbst gehört bzw. erfahren.
Nach telefonischem Rateinholen bei Honda kam er zu dem Ergebnis, dass folgende Faktoren zusammen kommen müssen, damit es "klingelt":
- Motoröl richtig heiss
- Niedertouriges Fahren ("D", knapp über 2.000 U/min)
- Mopped rollt eigentlich nur so im Verkehr mit
- Steuerung weis nicht ganz genau, soll sie jetzt im 3. Gang bleiben oder in den 4. Gang hochschalten

Die vor genannten Parameter/Randbedingungen führen zu relativ starken Verspannungen im Antriebsstrang, die dann beim Hoch- oder runterschchalten zu einem nicht genauen Übergang beim Einrücken der Zahnräder führen.

Wär aber alles kein Problem.

Ich werde zukünftig bei Ortsdurchfahrten aus dem "D-Modus" rausgehen und von "Hand" schalten.

Grüssle

Bernd