TOMTOM 400

Hi,
ich habs letztes Jahr gekauft und bin nach der "Eingewöhnungsphase" sehr zufrieden damit.
Im Moment macht es das Update nicht fertig, aber mal sehen - das wird schon...

Ich habe mir abgewöhnt, die Routen mit den meisten Kurven und Bergen berechnen zu lassen, das ist für mich und meine VFR nicht das richtige. Bei einer Mehrtagestour hatte ich damit letztes Jahr viele Feldwege kennengelernt.

Für die Planung der Routen am PC und die Übernahme in das Navi muss man ein bischen Zeit investieren, aber es geht.

Ich habe mir auch das Tom Tom 400 gekauft Kalle hat Schuld

Das Update habe ich 3 oder 4 x neu gestartet und siehe da, dann ging es plötzlich. Mit dem Programm Tyre Pro (PC Routenplanung) kenne ich mich noch nicht so gut aus aber die beschriebenen Funktionen finde ich echt gut.

Gr Uwe

Zitat

Hat jemand mal ein paar Tips zur Bedienung.
In Verbindung mit meinem Handy ist das TomTom echt klasse.
Leider haben die Holländer mit dem MyDrive( Online Portal) technische Probleme.
Bin ja mal gespannt wie sich das mit Lifetime Traffic und Radar Kameras navigiert.
Gruß Kalle

Ja einen Tipp habe ich für Dich
Ob Dein Navi richtig geht, siehst Du wenn der Blitz angeht (Blitz ****)

Gr Uwe

<MOD> Zitat korrigiert

Genau das ist das Problem: Ich benutze dieses Gerät täglich auch im Auto. Man kann sich nicht darauf verlassen, dass es sich immer mit dem Handy verbindet. Und wenn es nicht mit dem Handy verbunden ist, dann kann es ja auch nicht wissen was so aktuell los ist. Und dann kann es schon mal passieren das es von einem Blitzer nichts weiß. Sollte man sich aber sowieso nicht darauf verlassen. Ansonsten top!

Hi Kalle,
ich hab das 40er TomTom und bin voll zufrieden damit. Mußt hald ein bisschen probieren und dann macht das Ding auch richtig Spaß.
Ich habe bewusst das 40er genommen, weil mir das mit dem Handy verbinden etc. alles etwas zu stressig ist - ich will ja fahren und nicht
dauernd die Verbindung der Navi zum Handy suchen
Gruß Micha

Zitat von Schugi-VFR

Ich habe mir abgewöhnt, die Routen mit den meisten Kurven und Bergen berechnen zu lassen, das ist für mich und meine VFR nicht das richtige. Bei einer Mehrtagestour hatte ich damit letztes Jahr viele Feldwege kennengelernt.

Da habe ich aber bisher Glück gehabt - ich habe bisher nur neue Kurven statt Feldwege mit dieser Opion gefunden.

Hab das 400er als Premium gekauft.
Kann es damit prima im Auto und am Motorrad nutzen, gerade das gute Schloss find ich klasse gelöst und das Hochkant stellen des Navis. Hab nie verstanden, das die Dinger nur breiter wurden. In Fahrt interessiert mir das vor mir und nicht das neben mir.

Die Silberne, die Silberne...

ALLE schauen sich an ...

Schwarz, Rot, Rot-Schwarz, Weiss, Schwarz...keine Silberne...
Ääääh...

...gute Fahrt

Also ich werde erst mal von den zur Zeit aktuellen Navis die Finger lassen. Wenn man so die Rezensionen bei Tante Luise oder Amazon liest bekleckern sich weder TomTom noch Garmin mit Ruhm. Einerseits wird man bei der Funktion "kurvenreiche oder spannende Strecke" durch verkehrsberuhigte Zonen und über Feldwege gescheucht andererseits hapert es an der Bedienungstauglichkeit, nicht funktionierender Planungssoftware, umständliche Programmierung der Routen sowie Unzulänglichkeiten der Hardware. Woher soll das Navi auch wissen das es sich bei der Actionstrecke um ein Wohngebiet oder Bauer Ewalds Feldwesge handelt? Da war nie einer vor Ort und hat sich das angesehen. Ich glaube auch nicht, das viele fleißige Asiaten mit Lupen Satelitenbilder analysieren und dann entscheiden was ein Feldweg oder eine Kreisstraße ist. Aber solange genau so etwas als Hauptmerkmal mit beworben wird warte ich erst al ab wie die Hersteller ein solches Problem lösen wollen. Von A nach B routen kann auch ein normales mobiles Navi für weniger als die Hälfte des Anschaffungspreises. Bisher gabs auch nichts was mein Smartphone in Verbindung mit Google Maps oder Here nicht hätte lösen können. Einzig und allein auf das Tripy II habe ich ein Auge geworfen, aber das ist exorbitant teuer.

Ja das mit den Navis ist eine unendliche Geschichte. Ich gehöre durch Hochseeangelei und Geocaching schon seit jeher zur Garminfraktion. Routen planen ist mit Basecamp sehr wohl gut möglich. Erfordert aber eine gewisse Einarbeitung. Nicht umsonst gibt es Webseminare oder sogar richtige Schulungen. Mir ist das mittlerweile aber zu aufwändig - gerade die Einstellungen im Navi - damit nachher die Route auch genauso abgefahren wird. Bei mir zu Hause brauche ich keine kurvigen Strecken. Kenne meine Gegend wie meine Westentasche. Ansonsten habe ich bei Treffen und Ausfahrten immer ein lebendiges Navi vorne. Und wenn das sich mal vertut - ist das auch kein Problem.

Letztes Pfingsten habe ich mir von Odie das original Honda (Garmin) Navi gekauft. Ist ja schon ein wenig älter, aber um von A nach B geroutet zu werden reichts allemal. Kartenupdates? Kein Problem - schluckt das Garmin doch auch .osm Maps. So habe ich bei Berdarf aktuellere Karten drauf, als es durch die Updatefunktion des Navis gibt.
Natürlich könnte ich auch feste Blitzer aufspielen. Aber wozu - die interessieren und Mopedfahrer doch eh nur am Rande. Gefährlicher sind ja die temporären Blitzer. Dafür habe ich mein Apfelphone, blitzer.de und Blauzahn im Helm. Ist zwar auch keine 100%ige Lösung, aber für mein Empfinden das Beste was diesbezüglich am Markt ist.

Zitat von ExBandit

Also ich werde erst mal von den zur Zeit aktuellen Navis die Finger lassen. Wenn man so die Rezensionen bei Tante Luise oder Amazon liest bekleckern sich weder TomTom noch Garmin mit Ruhm. Einerseits wird man bei der Funktion "kurvenreiche oder spannende Strecke" durch verkehrsberuhigte Zonen und über Feldwege gescheucht andererseits hapert es an der Bedienungstauglichkeit, nicht funktionierender Planungssoftware, umständliche Programmierung der Routen sowie Unzulänglichkeiten der Hardware. Woher soll das Navi auch wissen das es sich bei der Actionstrecke um ein Wohngebiet oder Bauer Ewalds Feldwesge handelt? Da war nie einer vor Ort und hat sich das angesehen. Ich glaube auch nicht, das viele fleißige Asiaten mit Lupen Satelitenbilder analysieren und dann entscheiden was ein Feldweg oder eine Kreisstraße ist. Aber solange genau so etwas als Hauptmerkmal mit beworben wird warte ich erst al ab wie die Hersteller ein solches Problem lösen wollen. Von A nach B routen kann auch ein normales mobiles Navi für weniger als die Hälfte des Anschaffungspreises. Bisher gabs auch nichts was mein Smartphone in Verbindung mit Google Maps oder Here nicht hätte lösen können. Einzig und allein auf das Tripy II habe ich ein Auge geworfen, aber das ist exorbitant teuer.

In der Motorradzeitschrift 18/2015 vom 21.08.2015 wurden die vermeintlich "fähigsten" Navis vorgestellt & engsprechend ausgiebig getestet!

- Mamba.4+,
- GARMIN ZUMO 390 LM,
- GARMIN ZUMO 590 LM,
- TOMTOM Rider 400,
- NAVGEAR TOURMATE N4.

...Das derzeit immer noch Beste was geht, auch wenn der Test eher zum Ende der letzten Saison durchgeführt wurde...
...Immer noch Brandaktuell!!!

Aus Produktsicherungs- & Datenschschutzgründen unterlasse ich es besser, den Test hier abzulichten....

WEN´s tatsächlich interessiert, der möge sich die entsprechende Datei bei Motorrad.de ...herunterladen...

Auch wenn der Test, einen "Testsieger" & auch "Kauftipp" gekürt hat, bitte ich hier JEDEN seine eigene Präferenzen in Bezug auf...Handhabung, Ausstattungs-Feature (die tatsächlich auch Verwendung finden), ... zu suchen & seinen eigenen "Sieger" zu küren!!?

Viel Spass & Erfolg
Stefan

Als Anhaltspunkt zur ersten Übersicht ist dieser Test durchaus akzeptabel, aber ich glaube nicht das ausgiebige Tets in einem Zeitraum von einem oder zwei Tage möglich sind. Viel mehr Zeit werden sich die Redakteure und Tester nicht gelassen haben. Ich schenke eher den Aussagen Glauben von Leuten die die Teile schon längere Zeit und ein paar tausend KM in Gebrauch haben. Brechende Haterungen, durchgescheuerte Kabelanschlüsse und Softwarefehler stellen sich nicht in so kurzer Zeit ein.

Ich fahre das Mamba und bin, nach eingewöhnungszeit, sehr zufirden mit dem Gerät!

ich habe seit 2 Jahren das GARMIN ZUMO 390 LM und bin sehr zufrieden damit. Die Bedingung ist a.m.S. übersichtlich und leicht verständlich. Der Modus "kurvenreiche Strecke" ist manchmal abenteuerlich Basecamp nutze ich nicht mehr.Finde ich sehr umständlich und plane meine Routen meistens mit http://www.motoplaner.de/ einfach und verständlich!
Wobei das Navi bei mir eh nur zur "Unterstützung" dient. Ich schau mir meistens die Routen auf der Karte an und dann geht's los.
Blitzerwarner brauch ich nicht. Stichwort "StVO-Konform"

Gruß
Harald

Zitat von Meikel

[...] (nach kurzer Zeit abgebrochen und gleich mal etliche Kilometer und Zeit gespart)
Dagegen Kurvenreiche Strecke bei uns im Hinterland hat mir schon Strassen gezeigt von denen ich garnicht wusste das die überhaupt existieren.
Da hätte ich die Einfahrten in den kleinen Nestern eher für Hofeinfahrten gehalten als den Beginn einer kleinen Weiler verbindenden Strasse. [...]

Gruß
Micha

So auch meine Erfahrungen mit dem Garmin 390 LM
Ich plane mit Tyre, konvertiere in Base Camp und gut ist. Grundsätzlich gucke ich aber bei der Planung auch
in Google Maps. Alles in Allem mehr oder weniger zeitaufwändig.
Wenn ich das hier alles so lese tun sich TomTom und Garmin nichts, es ist nur eine Sache wie der User
mit den einzelnen Geräten klar kommt. Von TomTom war ich begeistert, bis .... ich mein erstes Garmin
in die Finger bekommen habe. Für mich schlüssiger von der Bedienung und zuverlässiger. Grundsätzlich
kann man mit beiden nichts verkehrt machen

Gruß
Klaus