Das 2. Mal hingelegt

Hallo.

Soweit ich das in Erinnerung habe, regeln die Honda-ABS-Systeme bei Geschwindigkeiten unter 7km/h nicht mehr mit,
d.h. manuelles Bremsen ab dann. Die gelbe Lampe geht dann aber nicht an !!!!

Die gelbe Lampe ist beim Einschalten an, wenn das ABS also einen Funktionstest macht (der wohl erst nach kurzer Fahrtstrecke erledigt ist),
oder eine Fehlfunktion im ABS-System vorliegt. Geht die ABS-Lampe also während der Fahrt an, wird nur noch manuell gebremst und das ABS
ist komplett aus.

Viele Grüße
Jörg

Ich glaube, das diese Ausschaltvariante nur eine möglichkeit ist, wenn man im Vorfeld denkt, das will ich jetzt mal ausprobieren.
Wenn das MÖP erst einmal rutscht, denkt man sicherlich an alles, aber nicht an den Schalter.

Mach Dir nichts draus, hab meine heute an der Tankstelle auch das 2. Mal hingeschmissen. Es ist ein Totalschaden! Nachdem ich seit fast 3 Monaten von berufswegen nicht mehr zum fahren gekommen bin. Morgen solls ja auf 1500 Meter und darunter Schnee geben. Also am Nachmittag nach der Nachtarbeit müde rauf auf den Bock, angelassen und losgefahren. Sie bekommt kein Benzin mehr und der Motor stirbt ab. Hab sie fast auf die rechte Seite geschmissen.... nach 1 Minuten Anlaser orgeln läuft sie wieder. Aber das Licht vorne funktioniert nicht. An die Tanke gefahren. Glühbirne rausgefriemelt. Wer dass konstruiert hat der.....grumpf Glühbirne ist optisch in Ordnung. Wieder reingefriemelt, nee, geht nicht krieg die nicht mehr rein, hab wohl zu grosse Hände nerv nerv. Dann halt zur Tanksäule fahren, 10 Meter, tanken und zurück nach Hause. Den Glühbirnen Abdeckungsmist lass ich bleiben (schwerer Fehler!) Die Abdeckung verhindert das lenken weil es sie zwischen die Gabelholme einklemmt. Es kommt wie es kommen muss, ist ja klar. Ich fahr im Schrittempo in den Kollisionsschutz der Tanksäule rein, Motorrad liegt rechts am Boden (wie immer rechts) ich auch. Tja, Verschalung rechts verkratzt. Die Abdeckung vorne ist auch schräg und aus den Clips drausen. Geht nicht mehr rein. Der Spiegehalhalter rechts ist gebrochen, dass muss ja so sein. Hinten scheint alles soweit i.o. zu sein, der Sturzpad rechts ist stark lädiert. Zu Hause hab ich festgestellt, dass Sie schräg auf dem Hauptständer steht. Man muss kein Experte sein, um zu sehen das der Rahmen dank des Sturzpad rechts verzogen ist! Mhellent hat recht behalten, schon ein Umfaller mit den Dingern drann kann den Totalschaden wie bei meiner bedeuten. Für mich war es dass nun mit der VFR 1200F. Ich werde nun entweder den Beruf wechseln oder mir was eindeutig leichteres zulegen, oder beides.

Viele Grüsse

Robert, mit Totalschaden

Moin Robert,

wie so oft, da macht man mal einen kleinen Fehler oder ist in einer Total sicheren Situation einmal Unaufmerksam und es hat Wahnsinns Auswirkungen.

Mein Beileid

Lieber Namensvetter!

So ein Mist- das tut mir total leid.

Du hast es schön nachvollziehbar beschrieben. Sprang nach Standzeit schlecht an, Müdigkeit und das Licht geht nicht . Wenn dann das Birnenwechseln noch so einfach klappt liegen die Nerven blank.
Ich hoffe sehr, das der Schaden doch nicht so gross ist!

Viele Grüße

Robert

Mir ist das VFR-ABS auch bereits mehrfach störend aufgefallen.
Sobald der Untergrund hoppelig wird, ist es komplett unbrauchbar und erzeugt gefährliche Situationen.
Überlege daher, es irgendwie lahmzulegen da es ja auch andere Motorräder kaum noch ohne
dieses wirklich unschöne Sicherheitsrisiko zu kaufen gibt.

@Danke für die Wünsche. Über vergossene Milch soll man ja nicht weinen.. Futsch ist nunmal futsch. Das Motorrad ist/ war Vollkasko versichert. Leider kriegt man ja nur den Zeitwert, was einen hapigen Abstrich zur Folge hat.
Thema ABS: Was ähnliches ist mir auch einmal passiert, als ich von Asphalt brüskt runterbremste und auf einen Kiesplatz fuhr. Keine Bremswirkung mehr da es sich selbst praktisch totgeregelt hat. Seit dem verlass ich mich nicht mehr drauf. Die Vorgänger Maschinen hatten auch kein ABS, und somit bin ich es eigentlich gewöhnt ohne zu fahren. Hat bei 20`000Km sowieso nur 2x in echten Notsituationen eingesetzt, kann aber nicht sagen, ob ich es ohne ABS überstanden hätte, da es dann sehr knapp geworden währe. Man kann es sicherlich auch dauerhaft ausschalten, wenn man die richtige Sicherung zieht.

Gruss Robert

Zitat von Robert

. Ich fahr im Schrittempo in den Kollisionsschutz der Tanksäule rein

Okay, etwas mehr als nur Schrittempo, leider

Da gibt es nichts zu sorgen, die gebrochenen Rippen wachsen wieder zusammen... viel mehr mach ich mir wegen der Versicherung sorgen. Mit dem ganzen nachträglich angebauten Zubehör (darf hier gar nicht schreiben was die insgeamt gekostet hat)... Mist, nächstes Jahr wollt ich noch n gescheites FW, die Aufhebung der V/Max Abriegelung, den Tempomaten und die Sitzbank neu beziehen lassen, dann währ sie fast perfekt gewesen.

Damit mein ich dass man nicht immer auf der letzten Rille bremsen sollte und dann denkt, dass ABS richtet es dann schon. Oder vorausschauender zu fahren.

Gruss