Da muss mehr kommen -> SPORT tourer

Hallo KiSchu

Du schreibst in Deinen Beiträgen von Deinen "sportlichen Ansprüchen" und weiter, daß Du "aus dem Rennsport kommst" .

Wenn Du also, so folgere ich wenigsten, Dich gerne auf der Rennstrecke aktiv aufhältst, hast Du Dir eindeutig das falsche Motorrad gekauft.
Eine einfache Fireblade tät es besser, ohne entsprechend umgebaut zu werden.

Und für den öffentlichen Straßenverkehr langt die VFR800 auch ohne "rennsportambitionierte" Umbauten allemal.

Aber nur meine unwichtige Meinung.

Mit freundlichen--Quiddje

Zitat von Hondafan

Hallo KiSchu

Du schreibst in Deinen Beiträgen von Deinen "sportlichen Ansprüchen" und weiter, daß Du "aus dem Rennsport kommst" .

Wenn Du also, so folgere ich wenigsten, Dich gerne auf der Rennstrecke aktiv aufhältst, hast Du Dir eindeutig das falsche Motorrad gekauft.
Eine einfache Fireblade tät es besser, ohne entsprechend umgebaut zu werden.

Und für den öffentlichen Straßenverkehr langt die VFR800 auch ohne "rennsportambitionierte" Umbauten allemal.

Aber nur meine unwichtige Meinung.

Mit freundlichen--Quiddje

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Sehe ich teilweise anders, gerade wenn man aus dem Rennsport kommt ist eine Fireblade sehr mächtig für den Straßenverkehr, die Leistung hat auf der Straße nicht allzuviel verloren, wenn man sie einsetzen kann und will...

Ich denke ich versteh Kilian schon, er will die grundlegende Performance einfach noch verbesseren ohne einen Supersportler zu fahren. Ich interpretiere die Aussagen so das das Thema Rennstrecke keines ist. Dort ist man mit ner VFR eh nur eine rollende Schikane

Denn wenn man den ganzen Tag sportlich fahren will dann ist eine Supersportler schon recht unbequem. Im Endeffekt ist man über einen 10h Fahrtag mit ner VFR schneller unterwegs wie mit nem Supersportler, wenn dann noch ein Koffer dran kann und die Performance passt, dann ist das Lächeln den ganzen Tag groß:)

@Kilian im VFR-OC Forum haben einige an ihrer RC46II einen Powercommander verbaut. Hat wohl auch geholfen ein paar PS zu finden, besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Da die Modelle ja recht ähnlich sind sollte das gleiche Tuning funktionieren... Evtl. dort informieren...

Richtiges Motortuning kenn ich an den ganzen VFRs nicht, wird glaube ich in D nicht praktiziert. Evtl. findest dazu Infos unter VFR-Disscussion, die amis sind da etwas offener und dort wird die VFR generell etwas sportlicher positioniert wie bei uns. (kein wunder bei 50% Marktanteil von Harley)

Markus

edit kilian war schneller

Na ne SV ist immerhin 50kg leichter bei einem ähnlichen Leistungsgewicht. Und wenn einer vorne weg fährt der nicht überholt wird passt sich die Gruppe an. Aber das muss nicht ausdiskutiert Werde. Fakt ist die VFR ist kein RingMoped und wird auch nicht so benutzt. Wobei ich es schon bedenklich finde, auf der Straße sein persönliches Limit ausloten. Dafür gibt es Rennstrecken und selbst da versuche ich darunter zu bleiben. Tut immer weh und kostet einen Haufen Geld wenn man sich verschätzt. Von daher verzichte ich auch gern auf einen Shot-out. Ich bin nur ungern zweiter und eh langsam...

Zitat von MarkusT

Wobei ich es schon bedenklich finde, auf der Straße sein persönliches Limit ausloten.

Dem ist nichts hinzuzufügen

Gruß Claus

Das hat nur bedingt was mit Altherrenfraktion zu tun, zu der ich mich eh nicht zugehörig fühle. Und mit meinen u40 auch nicht bin. Aber wenn ich dran denke, was auf einer Rennstrecke alles geht, dann muss ich für mich einfach feststellen, das es zuviele Unwägbarkeiten gibt, die einem einen Strich durch die Rechnung machen können. Deswegen plane ich auch etwas Reserve mit ein. Sooo langsam, wie es sich anhört, ist das dann aber auch nicht.

Ist denke ich auch die Frage wie weit gesteckt man das Thema Limit betrachtet. Es gibt da ja noch eine Grauzone, bzw. der eigenen Komfortzone, die manchmal als Limit definiert wird.

Aber am absoluten Limit darf halt wirklich nichts unvorhergesehenes passieren und das ist im Straßenverkehr leider nicht immer möglich.

Selbst auf der Renne kann sowas passieren. Ein Kumpel wurde erst vor ein paar Tagen in einen Startcrash bei einem Autorennen verwickelt, 6 Autos sind ineinander gefahren, er konnte absolut nichts machen, trotzdem ist sein Auto Kernschrott, weil er einfach mitten im Geschehen war...

Hey KiSchu,

nimm das nicht zu persönlich. Ich denke eher dass wir uns Gedanken über das Risiko, welches Du mit dem Limit ausloten auf öffentlichen Straßen eingehst, machen. So wie ich Dich kennen gelernt habe hast Du ja schon die eine oder andere Rennstrecke besucht und bist in der Lage Deine persönlichen Grenzbereiche zu erkennen. Ich würde mir nur zu Deiner eigenen Sicherheit wünschen dass Du die Grenzbereiche nicht da auslotest wo Bäume wachsen und Dosen durch die Gegend rollen. Wie bereits von Hondafan gesagt für öffentliches Straßenland ist die RC79 so wie Sie ist eben vollkommen ausreichend.
Ich bin auch noch unter 40 Lenzen, habe aber auch lange Jahre im Rettungsdienst gearbeitet ... glaube mir wenn ich Dir sage dass Du auch immer beim Fahren die Unfähigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer einplanen musst ... nicht nur Dein eigenes Vermögen.

Allzeit Gute Fahrt und DlzG !

Zitat von KiSchu

Sorry aber ich brauche da nichts ausloten.
Ich glaube mittlerweile, das ich hier sowieso falsch bin, da hier mehr die "Altherren-Fraktion" sitzt. Die lange ausgedehnte Touren fahren und sich immer schön an die StVO halten...

Ich glaube ich verabschiede mich hiermit mal.

DlzG
KiSchu

UIHH was für Worte...

Also ich fühle mich davon erst einmal nicht angesprochen...

Bin noch "jung" und heize gerne mal mit meiner VFR ums Eck...

Gibt wildere aber StVO konform ist es oft nicht...

Also beruhigen wir uns doch einmal wieder...

Grüße Christian

Zitat von KiSchu

Sorry aber ich brauche da nichts ausloten.
Ich glaube mittlerweile, das ich hier sowieso falsch bin, da hier mehr die "Altherren-Fraktion" sitzt. Die lange ausgedehnte Touren fahren und sich immer schön an die StVO halten...

Ich glaube ich verabschiede mich hiermit mal.

DlzG
KiSchu

Hi Kilian,
warum gleich kneifen vielleicht solltest die alten Herren erst mal kennenlernen
es ist hier wie überall, die einen sind eher die Tourer u. die anderen sehen es sportlicher,
"alter schützt vor Gaskrank nicht".

Es gibt viel jüngere Kollegen die der alte Herr nicht mehr mit auf Tour nimmt,
weil sie zu sehr bummeln.

Zitat von KiSchu

Ich glaube mittlerweile, das ich hier sowieso falsch bin, da hier mehr die "Altherren-Fraktion" sitzt. Die lange ausgedehnte Touren fahren und sich immer schön an die StVO halten...

Habe zwar eine 1200F, fahre aber StVO technisch gesehen auch grenzwertig, aber Man(n) und auch Frau sollte nicht vergessen, das es sich bei den VFR`s um Sporttourer
und nicht um Supersportler handelt. DIe VFR-en sind für sportliche Touren konzipiert und nicht für die Rennstrecke, darüber sollte man sich schon im klaren sein!!!

Ja Ja das Alter,
Bin Heute unterwegs gewesen. Durch den Odenwald in der nähe von Groß Umstadt.Und da ist mir aufgefallen, das ich mit meinem Mopet einmal nach STVO unterwegs war und einmmal ganz anderst. Ich weiss jetzt gerade nicht wie ich es nennen soll, aber ich spürte das etwas mit mir passiert. Da ging doch tatsächlich mein jugendlicher Leichtsinn mit mir durch. Ich glaube das Mopet macht mich Jünger.
Bin ich froh das ich mich für meine Schwarze endschieden habe.
Gruß an alle Ralle,

@'norace

Zitat

"alter schützt vor Gaskrank nicht".

Ja, so sehe ich das auch und somit freut man sich aufs älter werden
Gruß Micha

Und Vernunft lässt einen alt werden Und das sollten wir beim ausloten im öffentlichen Stassenverkehr nicht vergessen. Ach ja:
Hochsauerlandkreis dieses Wochenende
1 Toter 25 Jahre alt aus der Kurve getragen
5 Schwerverletzte 1 in Traktor gefahren, 1 von Pkw übersehen 3 sind ausgerutscht wg schnell

Sind im HSK bisher 5 tote Biker! Und dann braucht man sich über Streckensperrungen nicht mehr wundern!
Vielleicht sollte man zum ausloten lieber doch auf die Renne gehen.

Fahrt vorsichtig
Gruß Claus ( Altherrenfraktion)

Zitat

Fahrt vorsichtigGruß Claus ( Altherrenfraktion)

Trotdem Schade, das KiSchu sich hier einfach mal ausklingt, gerade wo Erfahrung und Verstand aufeinander trifft und man sich genau an dieser Stelle hätte austauschen können.

Aber er wie sagen meine Kinder immer : " Eltern haben immer Recht"

... da muss mehr kommen..

Hi Leute,
das ist eigentlich ein ganz interessanter Thread, denn hier kommen meine zwei Herzen zum tragen:

Ich werde bald 60 - (Früher habe ich diese Leute für "ALT" gehalten, jetzt bin ich es selbst !!!) und will VERNÜNFTIGER FAHREN !

Bis letztes Jahr hatte ich ne XX, kurz vor dem 60. habe ich die gegen die VFR 1200 mit DCT getauscht
und bin seitdem mehr km gefahren als in den Jahren zuvor.

"Alter schützt vor Vollgas nicht !" - Das T-Shirt hatten meine Kumpels mir zum 50. Geburtstag geschenkt....
und was ist heute ?
MEHR KONTROLLEN, MEHR BLITZER - UND TROTZDEM: MEHR SPASS !!!
VFR und DCT sei Dank - Nicht zu vergessen der Odenwald !

Hier im Forum gibt es definitiv nicht ur Oldies - egal ob vom Alter oder vom Fahrstil her

Grüsse aus dem schönen Odenwald
Rainer