He Salve, Du suchst das perfekte Moped? Das wird es nicht geben, kann gar nicht, jeder, wirklich jeder wird etwas anderes an SEINEM Motorrad Super und Mist finden.
Darum ein letztes mal von mir --> fahr Probe !!! --> kauf sie oder lass es !!! Halbherzig hilft keinem.
Die VFR1200F ist ein gutes Motorrad. Im Endeffekt ist es eine persönliche Entscheidung.
Siehecauch Vorredner.
Moin ,
kann mich nur meinem Vorredner anschliessen , jeder hat seine eigene Meinung und muss es am besten durch testen herausfinden. Fragst Du 10 Mopedfahrer bekommst Du 10 Meinungen. Ich bin mit meiner Dicken zufrieden und das zählt 
VG Thomas
Meines Wissens nach sind die identisch
Nach allem was ich weiß gibt es zwischen der 2013 und 2015 keinen Unterschied.
Mit einer 13er macht man nichts falsch.
Hallo,
und was ist mit einer 2012 ist die denn nicht auch gleich einer 2015er?
Mfg Uwe
Ab 2012 hat sich technisch nichts geändert.
LG Christian
Wichtig ist das Baujahr! Nicht die EZ!!
Im Grunde sollte es eigentlich leicht erkennbar sein:
2012 sind Traktionskontrolle und andere Sitzbank (zusammen mit ein paar anderen Kleinigkeiten) dazu gekommen. Wenn man also eine VFR mit dem original TC Knöpfchen sieht, kann man davon ausgehen, dass man die zur Zeit neueste Version hat.
Meines Wissens.
Ich hoffe nur, dass sich das in 2017 ändert.
Hallo,
ja das mit der TC ist mir schon öfters auf gefallen Bj.und TC passen nicht zusammen, meiner Meinung wird nur ein TC- Schalter nachgerüstet. Am Tacho sieht man es am besten roter Ring 2010 grauer Ring neue Modell ab 2012.
Meine Frage zum aktuellen Modell, was wurd wirklich geänderte: Kolben, Ventile, oder doch nur Sotware?
Mfg uwe
Ps: meine 2010 dct rennt wie sau
Wie meinst du das? TC-Schalter nachrüsten? Entweder sie hat TC oder nicht. Nachrüstschalter gibt's nicht, zumindest nicht original von Honda.
So weit ich weiß, wurde 2012 mechanisch am Motor nix geändert, sondern alles per Steuergerät und andere Elektronikkomponenten, aber eben nicht nur per Software.
Moin,
Bericht auf Motorrad.net aus 04.2012.
Ausserdem wurden auch noch die Ruckdämfer in der Kardanwelle verändert, um das Spiel und somit das Ruckeln zu begrenzen.
Hatte selber mal eine 2010er, der Fortschritt zu meiner neuen aus 2014 war mehr als deutlich.
Das überarbeitete Modell ist eine klare Verbesserung.
Gruß TOM
........ der Fortschritt zu meiner neuen aus 2014 war mehr als deutlich.
Ich weiß, dass ich mich wiederhole 
!
Aber eine 2014er hat es nie gegeben, höchstens neu zugelassene 2013ner 
.....hätten wir das auch mal wieder geklärt 
(hab schon drauf gewartet)
Gruß Tom
@tomracer
gern' geschehen, kostet doch nix 
Sehr schön, gratuliere.
Der Rundlauf ist mit der 2012er Version wirklich sehr stark verbessert werden. Ist zwar nach wie vor kein Reihenvierer, aber zu mäkeln gibt's da nix mehr.
Was die Drehmomentschwäche im unteren Drehzahlbereich angeht, so ist das was, das man m. E. bei ner kurzen Probefahrt noch nicht merkt. Ich zumindest traue mir das nicht zu, mit nem ganz fremden Motorrad. Außerdem hängt das sehr vom Fahrstil ab, wer es einfach nicht braucht, Vollgas zu fahren, der wird auch nie einen Grund haben, über ein Leistungsloch zu klagen.
Die Wahrscheinlichkeit ist sehr groß, dass ich den Versuch wage, von einer GS-LS auf die VFR umzusteigen.
Wahlscheinlichkeit.....Versuch wage.... : Zu spät, nach der Probefahrt war es bereits um Dich geschehen, da kannst Du Dich nicht gegen wehren
Und das ist auch gut so
Gruß Quiddje
