Blinkerrückstellung

@norace
Es grht mir nicht darum das ich nichts neues lernen will. Da hb ich kein Problem mit. Aber ich sträube mich, Dinge zu akzeptieren, die mir das Leben erschweren.

@Ocard
Du sprichst immer das Auto an. Beim Auto kommen diese Probleme so gut wie nie vor. Blinker setzen, Spur wechseln, abbiegen und wenn das Lenkrad wieder in Richtung geradeaus steht ist auch der Binker aus.
Auf der Autobahn Blinker antippen zum Spurwechsel, drei mal blinken und aus. Was funktioniert da nicht?

Und wenn beim Motorrad nach jedem Spurwechsel der Blinker aus ist bevor der Abbiegevorgang beendet ist, dann ist das im Stadtverkehr für mich keine Erleichterung.

Peter

Ich spreche das Auto an, weil es in der von dir beschriebenen Situation - Blinken, Wechsel auf die Abbiegespur, geradeaus fahren, abbiegen - genau das von dir beschriebene Verhalten aufweist; der Blinker geht vor dem Abbiegen aus.
Und ja, das hab ich beim Auto auch schon ein paar mal als unpraktisch empfunden, weswegen ich dir Recht gebe, dass da Verbesserungsbedarf besteht. Aber das wird halt erst beim Auto kommen und viel spaeter beim Motorrad.

Hingegen hatte ich das Gefuehl, dass es beim Motorrad in einer anderen Situation besser funktioniert. Wenn man nach dem Abbiegen direkt in Kurvenfahrt uebergeht, dann blinkt das Auto weiter und weiter und schaltet erst ab, wenn der Lenker wieder vollstaendig gerade ist. Die XRunner hat den Blinker bei der Testfahrt an der Stelle schon aus gehabt. (Koennte in dem Fall aber auch an den 140m gelegen haben, ich hatte das System nicht absichtlich getestet, sondern es war mir angenehm aufgefallen.)
Ist ohnehin lustig, dass hier mal das Motorrad schon das bessere, modernere System hat - elektronisch statt mechanisch. Das bietet zumindest mal mehr Potential fuer Einstellmoeglichkeiten. Trotzdem wuesste ich nicht, wie man eine Abbiegespur ohne Frontkamera erkennen koennte.

Ach Andreas...

DUUUuuuuu hattest die KAWA...