Blinkerrückstellung

Vielleicht kann man es auch verlängern!

Moin Andeas

Die autom. Blinkerrückstellung deaktivieren geht nicht, warum sollte man ein so perfekt funktionierendes System auch abschalten.
Wenn bei Dir die Rückstellung vorzeitig eintrifft, also noch vor dem Abbiegen, so ist sie einfach nur "kaputt".
Die Rückstellung funktioniert nicht über einen vorgegebenen Intervall-Modus (wäre primitiv), sondern über die vorhandenen Radsensoren und dem Neigungsmesser usw.(siehe den Beitrag hier vom 14. Okt. 2014)
Die Messwerte bei Geradeausfahren werden mit den differierenden Werten im Kurvenverlauf (unterschiedliche Abrollwerte ) verglichen. Erst dann wird der Blinker zurückgestellt.
Das heißt: Du kannst vor dem Abbiegen vor der Ampel z.B. stundenlang blinken. Der geht dann auch nicht aus. So wie es sein soll.
Nach dem Abbiegen werden dann die Werte des Kurvenverlaufs wieder mit dem Gedareausverlauf verglichen und der "Blinker" geht wieder aus.

Gruß Quiddje

Danke für die Erklärung, das hatte ich mich nach der XRunner Probefahrt letztens auch gefragt, wie sich der Zeitraum festlegt, dann aber vergessen, den Freundlichen drauf anzusprechen. Ist ein cooles System. Nur schade, dass der Schalter bei automatischer Rückstellung trotzdem den Widerstand beim Drücken hat, wenn man drauf drückt. Das ist beim Wechsel etwas irritierend.

Hallo Andreas,

für mich als Stadtfahrer funktioniert das System perfekt ! Selbst wenn der Fahrtrichtungsanzeiger mal ungewollt aus geht (was nicht wirklich oft der Fall ist) ist es keine Herausforderung für mich einfach noch einmal auf den Knopf zu drücken.
Soweit mir bekannt ist kann man die "Blinkerrückstellung" nicht gänzlich deaktivieren ... Da greifen auch wie Quiddje bereits geschrieben hat zu viele Sensoren und Systeme in einander u.a. auch Antischlupf- und ABS-System. Vielleicht ist es aber möglich über ein Steuergerät die Firmware in der Blackbox anzupassen und dort Veränderungen vorzunehmen. Da wäre ich mal sehr neugierig ob da was machbar wäre ?! Ansonsten bleibt Dir ja noch Die Lösung Dein Fahrverhalten anzupassen ... auch wenn ich Verkehrsteilnehmer welche besser zu früh als zu spät den Fahrtrichtungsanzeiger nutzen grundsätzlich vorziehe

Moin Andreas

Glaub mir ruhig, das System kennt kein langes oder kurzes Blinken.
Es arbeitet n i c h t mit einer festen "Intervall-Länge". Du kannst auch als "Frühblinker" vor dem Abbiegen blinken, so lange wie erforderlich.
Die Rückstellung erfolgt immer erst n a c h dem Abbiegevorgang.
Wenn nicht, stimmt etwas nicht. Das wäre dann der Fall, wenn man z.B. einen anderen Rollumfang der Reifen hätte.
Honda schreibt für die Blinkerrückstellung die vom Werk vorgegebenen Reifendimensionen vor !!
Oder etwa, wenn jemand während des Blinkens bereits vor dem Abbiegevorgang "Schlangenlinien" fährt. Aber das macht ja keiner
Dann würde das System die Schlangenlinien bereits als Abrollunterschied beider Reifen vergleichen und erkennen und als Abbiegen interpretieren.
Das ist deshalb so exakt kalibriert, damit die Blinkerrückstellung auch bei einem Spurwechsel funktioniert, was sie auch prima macht.

Freundlichen Gruß Quiddje

Moin Quiddje,
das bedeutet dann, wenn ich den Blinker setze und danach auf die Abbiegespur wechsle,
dann erkennt das System das schon als Abbiegung und schaltet ab.
Geht die Abbiegespur noch ein Stück gerade aus (wie z.B. auf der BAB) muss ich den Blinker nochmal einschalten.
Oder hab ich das was falsch verstanden.

Moin Martin

Ja, das hast Du richtig verstanden. In diesem Fall müßtest Du noch einmal den Blinker setzen, weil er nach dem "Richtungswechsel", Abbiegen oder Spurwechsel nur zwischen 3-5 mal nachblinkt.

Ich bin gerade noch einmal ein paar Gemeindestraßen gefahren. Da hatte ich Ruhe und habe mal das Problem von Andreas versucht zu ergründen.
Beim sehr frühen blinken vor dem Abbiegen kommt die zurückgelegte Wegstrecke mit in Spiel. Wird der Blinker früher als 140 Meter (1 1/2 Fußballfelder ) betätigt, geht er automatisch aus, da das System
verhindern will, daß man aus versehen geblinkt hat und dann doch wieder mit Dauerblinken durch die Gegend fährt
Je nach Fahrgeschwindigkeit sind diese 140 Meter gemäß Taklung des Blinkers zwischen 30 mal und 10 mal blinken.
Bei 25 km/h waren es eben 30 Takte, bei 45-50 km/h 15 Takte und bei über 80 km/h 10 Takte, aber immer 140 Meter.

Hab beim Blick auf die Funktionslampe des Blinkers und dem Mitzählen nur knapp einen rechtsgelegenen Graben verfehlt

Gruß Quiddje

Zitat von Hondafan

Hab beim Blick auf die Funktionslampe des Blinkers und dem Mitzählen nur knapp einen rechtsgelegenen Graben verfehlt

Gruß Quiddje

Oje lass gut sein, so kostspielig wollen wir das nicht erklärt haben.

Moin Andreas

Zitat von Radknecht

Sollten wir uns mal über den Weg fahren geb ich ne Hopfenkaltschale aus

Das ist wohl sehr wahrscheinlich: Ahlem - Twistringen über die B 6, gerade mal 105 km und die Hopfenkaltschale (flüssig Schwarzbrot ohne Rinde ) werde ich nicht ausschlagen

Gruß Quiddje

Ich konnte diese komische Blinkerrückstellung mal bei einem Vorführer testen, und ich muß sagen, das Ding ist absoluter Mist.
Jedes mal nach dem Wechsel auf die Abbiegespur ging das Ding aus. Oder mal nen Schlenker und der Blinker muß neu betätigt werden.
Für mich ist im Moment klar, wenn Honda alle Modelle damit ausrüstet werde ich mir keine Honda wieder kaufen.
Wenn der Blinker betätigt wird, dann soll er gefälligst so lange an bleibenbis er nicht mehr benötigt wird.
Sonst birgt es schlichtweg gefahren. Eine Tipp-Funktion für den Spurwechsel wäre Sinnvoll aber ich glaube für eine Betätigung mit Handschuhen
auch schwer realisierbar.

Peter

Zitat von Kutscher

Für mich ist im Moment klar, wenn Honda alle Modelle damit ausrüstet werde ich mir keine Honda wieder kaufen.
Wenn der Blinker betätigt wird, dann soll er gefälligst so lange an bleibenbis er nicht mehr benötigt wird.
Sonst birgt es schlichtweg gefahren.

So verschieden ist das, bei PKW ist es seit Jahren normal, dass der Blinker wieder aus geht, egal ob er noch benötigt wird oder nicht (oft geht er mir zu spät aus), und da hat noch keine Versicherung konstatiert, dass das eine Gefahr für den Straßenverkehr ist, nichtmal die Komfort-Blink-Funktion (wäre mit Handschuhen auch nicht so schwer, zwo Rastpunkte mit evtl. verschieden starkem Widerstand einzuführen), aber bei Motorrädern meinen einige es sei ein Unding und glattweg ein Grund, von einer ganzen Marke Abschied zu nehmen. Verrückte Welt.

Grundsätzlich habe ich ja nichts dagegen wenn der Blinker alleine ausgeht.
Nur darf er nicht nach jedem Schlenker aus sein. Im Stadtverkehr war ich mehr damit beschäftigt darauf zu achten ob der Blinker noch an ist
als auf den Verkehr. So ist das Ding einfach nicht ausgereift. Und wenn ich auf die Abbiegespur wechsel, dann muß ich mich drauf verlassen, dass der Blinker anbleibt.
Ist beim Auto übrigens auch so. Und für den Spurwechsel auf der Bahn eben die Tippfunktion mit 3 -4 mal blinken.

Peter

Moin Peter

Ne, ne, so ist das eben nicht, sondern so, wie ja oben ausgiebig beschrieben .
Ganz im Gegenteil: O h n n e autom. Rückstellung der Blinker war man viel damit beschäftigt, zu kontrollieren, ob der Blinker auch aus ist,
oder man vergessen hatte, ihn auszuschalten.
Und bei Schlenkern geht der geschaltete Blinker eben nicht aus, erst nach dem gewollten Fährmanöver, nämlich Abbiegen oder Spurwechsel.
Gruß Quiddje

Also ich seh jetzt nicht den riesen Unterschied, ob ich beim Auto damit beschäftigt bin zu kontrollieren ob er noch an ist oder beim Motorrad ob er schon aus ist.

Wenn ihr damit klar kommt ist es ja auch gut.
Ich finde es unausgereift und sehr gewöhnungsbedürftig, weil ich nach dem gewollten Vorgang automatidch den Blinker ausschalte.
Aber wenn ich auf die Abbiegespur wechsel und der Blinker ist aus bevor ich abbiege, dass ist einfach schlecht.
Und sowas will ich nicht haben. Punkt.

Peter

Ja so ist das halt im Leben immer wieder muss man was neues dazu lernen
Stillstand ist Rückschritt

Dabei haben wir es heute wirklich gut, die Umstellung von Pferdekutsche auf Benzinkutsche
ist uns ja erspart geblieben.

@Kutscher

OK, ist völlig in Ordnung, sehe ich ein.
Nur ist es dann ja beim Auto ebenfalls unausgereift, schlecht und gewöhnungsbedürftig, aber alle Welt hat sich seit Jahrzehnten dran gewöhnt und es gibt relativ wenige Beschwerden. In so fern wird es nicht auf viel Gehör stoßen, es beim Motorrad völlig anders zu machen.
Vielleicht wird ja innerhalb der nächsten Jahre bei PKW eine Abbiegespur-Erkennung eingeführt, die auch Einfluss auf das Blinkverhalten nimmt, so unwahrscheinlich ist das nicht mal. Und nochmal 10 Jahre danach darf man dann davon ausgehen, dass auch Motorräder das haben, für jetzt können wir froh sein, dass wir überhaupt eine automatische Blinkerrückstellung bekommen (BMW hatte das ja schon mal in den 80ern, aber da so weit ich weiß nur entfernungsabhängig).