Schutzkleidung

Ich bin überzeugter Textil-Fahrer, einfach weil ich mir die Klamotten nicht für den Sturz, sondern für den Alltagsbetrieb kaufe.
Die sollen vor allem vor Wind und Wetter schützen und komfortabel zu tragen sein. Oft hab ich die Sachen den ganzen Tag lang und bei allen möglichen Aktivitäten an, da ist für mich persönlich der Comfort einfach wichtiger als die maximale Schutzwirkung.

Am liebsten mag ich aber Textilkleidung mit Lederbesatz in den Sturzzonen, also Schultern, Ellenbogen, Hüfte, Knie. Leider dünnt das die Auswahl schon sehr aus und was ich zuletzt bei Louis so anprobiert habe, war es vom Tragegefühl den Aufpreis einfach nicht wert, bzw. teils war der Tragekomfort einfach indiskutabel im Vergleich zum preisgünstigeren Produkt ohne Lederbesatz.

Wo ich dann zugebe, eigentlich nicht hochwertig genug zu kaufen sind Schuhe und Handschuhe. Die (wasserfesten) Exemplare um die 70 Euro rum sind da einfach nicht so gut, die Knöchelschuhe sind für mich eher gleichzusetzen mit Freizeitschuhen. Grade in dem Bereich würde ich immer jedem raten, im Gegensatz zu dem was ich vorlebe, nur das beste zu nehmen. Knöchel und Handgelenke sind m. E. wichtiger und schützenswerter als ein Großteil der anderen Körperbereiche. Da bin ich aber auch voreingenommen, weil meine Schwester Tänzerin ist, da liegen die Prioritäten anders. Umgekehrt ist für mich selbst ein verstauchter Knöchel nicht weiter relevant und ich bin auch extrem unempfindlich gegen solche Verletzungen, weswegen ich mir sage, ok, was soll's.

Voll-Leder wäre aber nix für mich, allein schon wie sich das vollsaugt, wenn ich im Urlaub die ersten 400km durch Starkregen fahre. Ich mache mir dann auch mehr Sorgen um die mehrere tausend Euro Schaden am Bike.

Textil und oder Leder...
Tja Geerd das hatte ich auch vor 3 Jahren. Geschwindigkeit ca. 50 km/h. Hinterrad wegeruscht und schon rutschte ich auf der Straße. 6 Wochen einseitig sitzen, weil der Allerwerteste angeschliffen war. Da war die Schleifspur an der Wade das wenigste gewesen. Davor auf der Rennstrecke mal abgeflogen, da war bis auf angeschliffene Leder und eine aufgeschliffene Naht nichts.
Es ist fakt, Leder ist der bessere Schutz! Klar ist Textil bequemer, bei Kälte der bessere Wetterschutz, aber nur da.

Rukka bietet jetzt einen neuen Leder Kombi in Wasserabweisend und 100% Dauerhaft Wasserdicht an.
http://www.rukka.com/motorsport/de/…duct/merlin-jkt
Bin mal gespannt wie der im Test abschneidet.

Hatte da mal ein Erlebnis 80m Asphalt auf dem Bauch, mit Textil wollte ich das nicht haben.
Lederkombi war 2 Monate alt, nach reparieren von ein paar Nähten hat der noch weitere
12 Jahre gehalten.
Darum keinen Meter ohne Leder

@Bernd 2
In dem "Fakten-Vergleich" Textil gegen Leder, wie lang war da der Schleifbereich auf der Straße im öffentlichen Straßenverkehr und wie lang auf der Rennstrecke bevor du dich im Kies angefangen hast zu drehen?

Hallo
Auch ich hatte mal das Pech bei Nässe zu stürzen und habe damals Lederhose und Textiljacke getragen.
Ich bin nur kurz gerutscht , rechter Unterarm und rechtes Bein auf Asphalt ca.10 Meter gerutscht am Ende der
Straße schon wieder auf eigenen Füßen. Ich bemerkte ein unangenehmes brennendes Gefühl am rechten Ellenbogen
beim hinschauen sah ich dann wie das Wasser von der Straße am Arm verdampfte!!! Loch neben dem Protector und Verbrennung
der Haut. An der Lederhose nur ein wenig Farbe abgescheuert!!
Ich hab mir aber wieder eine Textiljacke gekauft für schlecht Wetter fahre aber immer am liebsten Lederhose auch wegen Schwitzen.
Bei Schön Wetter immer alles in Leder , hab für Hochsommer noch eine Renn Kombination mit extra dicken Leder und Stretchteinsetzen
an den Innenseiten was beim fahren herrlich kühlt.
Also ich bin Lederfan . Für schlecht Wetter geht ja auch Regenkombis.

Sonnige Grüße aus dem Harz !

Zitat von Ocard

@Bernd 2
In dem "Fakten-Vergleich" Textil gegen Leder, wie lang war da der Schleifbereich auf der Straße im öffentlichen Straßenverkehr und wie lang auf der Rennstrecke bevor du dich im Kies angefangen hast zu drehen?

Bin gottseidank bei beiden auf auf den Asphalt geblieben, ok bei der Textil hätte ich mir eine Wiese gewünscht.
Ich habe es nicht messen können, aber ich war auf der Renne eindeutig schneller beim Abflug.
Bei den Lederabflug konnte ich mich gleich vom Bike trennen, bei der Textil hing ich ein kurzen Moment unterm Bike fest, bis wir getrennt wurden.
Gedreht haben sich beide Bikes, und ich brav auf dem Arsch mit Leder und auf der linken Seite mit der Textilkombi hinterher.
Habe noch ein nettes Video.
http://www.motorradonline.de/video/lederkom…rashtest/722130

Top Combi zu Top Preis

http://katalog.buese.com/de/BU_10870

http://katalog.buese.com/de/BU_10880

http://www.buese.com/aktueller-buese-beileger

Also das Thema hatten wir hier schon mehrfach diskutiert und letztendlich muss jeder für sich die Entscheidung treffen.
Ich habe lange gesucht und mich dann für eine Textil-Lederkombination von Stadler entschieden.
OK, das Zeug ist nicht ganz billig aber die Verarbeitung, Be- und Endlüftung ein Traum. Von 7° im Gebirge bis 30 Grad plus+++

Den Tipp mit der Büse Kombination kannte ich so auch noch nicht und wenn die wirklich Wasserdicht ist. Hammer für den Preis

Ja Geerd dann viel Spaß bei den Anproben. Ich habe mich fast 5 Monate damit beschäftigt

Gr Uwe

Zitat von Jürgen

Top Combi zu Top Preis

http://www.motorradonline.de/kombis/neun-kl…erkombis/379523

Testurteil ist "gut" - nach persönlicher Ansicht, habe ich allerdings schnell Abstand genommen.

Also Geerd du musst mir mal verraten wie du soviel abgenommen hast.

ich gab mir vor Jahren von ALNE eine Kängeruhlederkombi maßschneidern lassen. Die fahr ich bei trockenem Wetter, sonst hochwertiges Textil

Schritt 1 kenne ich auch.

Schritt 2 - genau davor scheue ich mich. Aber wenn man der einzige Mann ist, dann kann ich mir das ganz lustig vorstellen so als Hahn im Korb

Und Geerd - wie hast du dich entschieden Leder oder Textil ?
Ich bin Lederfan und hab für die Not (Dauerregen) noch ne günstige Textilkobi.
Muss reichen