Volle Leistung im 1. und 2. Gang

wr_freak: Da muss ich dir recht geben. Es ist eben der Drehzahlbereich von 2000 - 5000, wo im zweiten Gang genauso viel Schub ist wie im Dritten. Da hatte ich bei der Vtec im zweiten Gang mehr Schub. Und das nervt. Nun kann man es so machen wie Manfred, der eine hohe Drehzahl hält und mit schleifender Kupplung fährt, um sofort den Bums nach vorn zu bekommen. Mit Verlaub ist dieses Mänöver doch Wheelie-verdächtig.

Zitat von wr_freak

Digramm unter http://www.pvmmotosport.ch/
Wenn ich aus einer Spitzkehre im 2 Gang rausbeschleunige geht von 3000 - 5000 Umdrehungen nix, aber auch wirklich gar nix. Aber nur im 2. Gang. Der Erste war mir dann zum Teil wieder zu ruppig und unruhig wieso ich lieber auf den 2ten zurückgriff ähhhh raufschaltete

Und genau da, setzt die Z-B an. Auch im 1. Gang. So richtig spürt man es, wenn man das Gas auch ruckartig voll aufmacht. Da wo bei besagten 2000 bis 5000 U/Min im original "gähnende" leere ist, geht dann was. Aber wie gesagt, meiner Meinung nach sind es auch die anderen kleinen Dinge wie zb. Sportauspuff usw. die schlussendlich die Wirkung auch noch verstärken. Als Beispiel, ich trau mich bei meiner nicht mehr im 1. das Gas voll aufzureissen, weil ich dann fast sicher bin einen ungewollten Salto Rückwärts zu machen. Im 2. geht das Gasaufreissen dann schon eher, aber in den Kurven drin lass ich es dennoch lieber bleiben, dass Gas auch wirklich voll auzumachen, weil mir die genug geht und ich mögliche Komplikationen doch besser vermeiden möchte.

Hallo Jungs,
dann übt mal schön, vom diskutieren hat's noch keiner richtig gelernt!
Gruß
Rossi

Ja

Zitat von Raggna

Hallo Jungs,
dann übt mal schön, vom diskutieren hat's noch keiner richtig gelernt!
Gruß
Rossi

Ja Meister

Zitat von wr_freak

Ja

Ja Meister

Bitte,
gern geschehen, Du darfst Gott zu mir sagen.

Gruß
Th.

Gott?!

Also vor Gott kommt niemand, die Menschen die sich so betiteln wollen find ich das Allerletzte

Erst kommt Gott, dann lange niemand mehr, dann ich, dann wieder lange niemand mehr und dann Du

Aber ich würd gern mal bei dir fahren lernen

Aber Petrus,
Du solltest doch dein Chef kennen!
-
Back too ...
-> das Gas ist rechts!
Nächster Termin NS ist am 30.08..
http://www.motorradonline.de/trainings/perf…rainings/222150
Komm vorbei.
Gruß
Th.

Zitat von Raggna

Du darfst Gott zu mir sagen.

Ich unterlass es lieber diesbezüglich meine Meinung zu posten. Ziehmliche Thema Abweichung hier....
Dann hoffen wir mal dass dich der Pleuel "Beisser" nicht erwischt, während Du auf dem Hinterrad mit 45Grad zu den Kurven raus wheelst

Hi,
jetzt weiß ich was Ihr meint.
Im 1. und 2. Gang ist das E-Gas etwas anders programmiert.
- es spricht nicht ganz so progressiv an wie in den höheren Gängen.
Das merkt man aber nur, wenn man in der unteren Teillast unterwegs ist.
Leistungseinbußen hat man dadurch nicht.
Gruß
Th.

So im April ist soweit, werde eine Z- Bomb einbauen.

lg Manfred

Viel Spaß damit. Fahre schon ein Jahr damit ohne Probleme und man merkts...

Aber eher beim saftigen aufziehen, nicht so beim gemütlichen rumgondeln...

Hi Michi

3 Tage würde mich schon freuen *lol*

Ziehe zwar keinen Kometenschweif hinter mir her, aber einen schwarzen Streifen
Ja das hätte schon was , richte schon ein Reifen Spendenkonto ein.

lg Manfred

Wir haben schon reichlich darüber diskutiert, den ersten und zweiten Gang zu überbrücken, um der Steuerung den dritten Gang vorzugaukeln. Ist es eigentlich möglich, nur den zweiten Gang im Gangsensor zu überbrücken?

Bei http://www.ebay.com/itm/1810626734…ewitem=&vxp=mtr
kann man die grad für umgerechnet €62,35 EUR kaufen. Einschliesslich Lieferung.

Nachtrag: Der Zoll wollte nochmal 11.50€

Zitat von denis2342

Bei http://www.ebay.com/itm/1810626734…ewitem=&vxp=mtr
kann man die grad für umgerechnet €62,35 EUR kaufen. Einschliesslich Lieferung.

Ich habe gehört, das die seit dem Vertrieb in D nicht mehr direkt aus den USA liefern.

Dann hast Du was falsches gehört.

Kann passieren.

Ist doch egal, wer das Teil braucht soll es sich kaufen - egal woher und wieviel