Erste Bilder der fertigen Crosstourer

Zitat von uhjeen

Moin,

Warum muß die Crosstourer mit der GS verglichen werden? Als die VFR1200 am Anfang mit der K1300S verglichen wurde hiess es sofort: Ist doch klar ein ganz anderes Motorrad, auf eine gaaanz andere Klientel zugeschnitten! Aber wenn es dann nicht mehr das eigene Motorrad ist, und es einem darüber hinaus auch noch nicht gefällt (Eckdaten, Aussehen, ....), dann wird sehr gerne ein Vergleichsmopped ausgesucht damit das neuerschienene Modell schlecht dasteht.

Merkt ihr was? Es menschelt

Hallo zusammen, ich möchte dazu bemerken das dass ja nun vielleicht auch nicht jedermans Problem ist. Das ganze kann man ja z. B. auch mal nüchtern betrachten. BMW hin oder her. Ich fand es sehr interessant dass im letzten Jahr in den Dolos eine K 1300 S mit dabei war. So konnte ich mir ein Bild von der Lage machen. Und mir ist völlig klar das dieses Bild auch nur mein eigenes Bild von einer K 13000 S und einer VFR 1200 F ist, die nebeneinander friedlich auf der Weide grasen. Wäre die BMW in meinen Augen nun ein soviel besseres Motorrad gewesen, na dann hätte ich mir vielleicht Gedanken darüber gemacht welche Bank ich überfallen muss um umzusteigen. In meinen Augen muss ich aber nun zum Glück nicht kriminell werden, weil die Bayern auch nur Wasser zum Kochen nehmen. Unerheblich ist eigentlich auch welches Logo am Tank des Vergleichobjektes prangt. Es geht ja hier nur um Motorräder, nicht um die Frage: Solar- oder Kernenergie. An dieser Stelle möchte ich noch erwähnen, dass es mich viel mehr betrübt das Honda selbst gerade mein geliebtes, nicht ganz billiges Motorrad entwertet hat. Den Vergleich alter mit neurer VFR will ich vielleicht garnicht unbedingt anstellen. Worum es mir aber überhaupt geht, ist die Frage was vergleichen wir hier alle eigentlich? Etwa nur unsere persönlichen Meinungen und Vorlieben? Leute, das sind eure eigenen Kriterien. Die passen ja nicht auf den Nachbarn der ja nun mal BMW K 1300 S fährt und sein dickes Mädchen genauso liebt. Warum manche sich so viel Mühe für ihre Emotionen machen kann ich nicht verstehen, ich würde dann eher diese Energie in ein klärendes Gespräch mit meiner Regierung stecken und ihr die Vor- und Nachteile des begehrten Objektes schildern um den Weg für den Umstieg zu bereiten.

Fahrt Motorrad und habt Spaß dabei! In diesem Sinne: lass es Frühling werden! Gruß und Kuss auch an BMW Fahrer

@uhjeen und Sunexpress:

SCHÖN UND RICHTIG GESAGT

Zitat von Sunexpress

Hallo zusammen, ich möchte dazu bemerken das dass ja nun vielleicht auch nicht jedermans Problem ist. Das ganze kann man ja z. B. auch mal nüchtern betrachten. BMW hin oder her. Ich fand es sehr interessant dass im letzten Jahr in den Dolos eine K 1300 S mit dabei war. So konnte ich mir ein Bild von der Lage machen. Und mir ist völlig klar das dieses Bild auch nur mein eigenes Bild von einer K 13000 S und einer VFR 1200 F ist, die nebeneinander friedlich auf der Weide grasen. Wäre die BMW in meinen Augen nun ein soviel besseres Motorrad gewesen, na dann hätte ich mir vielleicht Gedanken darüber gemacht welche Bank ich überfallen muss um umzusteigen. In meinen Augen muss ich aber nun zum Glück nicht kriminell werden, weil die Bayern auch nur Wasser zum Kochen nehmen. Unerheblich ist eigentlich auch welches Logo am Tank des Vergleichobjektes prangt. Es geht ja hier nur um Motorräder, nicht um die Frage: Solar- oder Kernenergie. An dieser Stelle möchte ich noch erwähnen, dass es mich viel mehr betrübt das Honda selbst gerade mein geliebtes, nicht ganz billiges Motorrad entwertet hat. Den Vergleich alter mit neurer VFR will ich vielleicht garnicht unbedingt anstellen. Worum es mir aber überhaupt geht, ist die Frage was vergleichen wir hier alle eigentlich? Etwa nur unsere persönlichen Meinungen und Vorlieben? Leute, das sind eure eigenen Kriterien. Die passen ja nicht auf den Nachbarn der ja nun mal BMW K 1300 S fährt und sein dickes Mädchen genauso liebt. Warum manche sich so viel Mühe für ihre Emotionen machen kann ich nicht verstehen, ich würde dann eher diese Energie in ein klärendes Gespräch mit meiner Regierung stecken und ihr die Vor- und Nachteile des begehrten Objektes schildern um den Weg für den Umstieg zu bereiten.

Fahrt Motorrad und habt Spaß dabei! In diesem Sinne: lass es Frühling werden! Gruß und Kuss auch an BMW Fahrer

Winterzeit du schöne Zeit
Da beurteilen Leute das Bike, die sie nur auf den Bildern gesehen haben und nun auch noch das Gewicht kennen!
Viel zu schwer Geländeuntauglich.....
Fahrt sie doch erst mal, dann sagt neee geht garnicht, aber ich höre schon wieder die User..... Die Zeitung sagt und ich habe es auch erlebt..... !!!Fahren!!! Dann schreibt!

Würde ich sofort machen wenn sie 50kg leichter wäre...hahaha

Und man muss nicht immer alles gefahren haben, bei diesen zahlen ist eigentlich alles klar.

Da haben sie wieder einmal einen könner ran gelassen, gewicht hoch leistung runter. Ich vermute der entwickler hat da was falsch verstanden. Honda hat einfach das glück das sie auf deises segment nicht angewiesen sind, so wie bmw. Mit den milionen von rollern die sie verkaufen, kann man natürlich solche versuche machen.

Greets

Zitat von ManfredK

Würde ich ja machen... aber die geben mir in Offenbach keine....

Siehst du und ich habe mich beworben....

Steph!
Dann glaube den Zahlen!
Alex hat wohl den Braten gerochen, nur auf den Bildern gesehen,Daten gelesen, nicht einmal gefahren und schon..... kann nicht gut sein.
Die Geister die ich rief
Ich bin der Meinung das Honda sein Weg geht, das sie auch mal zu BMW geschaut haben, sieht man ja. Ob sie den selben Weg gehen wollen, genau das wollen wir doch nicht?
Kann ja andere Quallitäten haben, wo die anderen Mitbewerber ihre Schwächen haben!??! Muß man Testsieger werden?
Da frage ich dich mal, wie wäre dein Fahranteil im Gelände/ Landstraße/BAB?
Viele Fahrer wollen garnicht durch den Schlamm in die Wüste, wenn ich das vor hätte wäre ich auch mit einer GS falsch beraten, oder?
Sie sehen die bequeme Sitzposition. Entspanntes Langstreckenfahren.
Wie sie sich auf der öffentliche Straße bewegen wird..... das fragen sich viele. Abwarten...

Meine Ansprüche sind
Ansprechverhalten
Fahrbarkeit
Sitzhaltung
Gepäckunterbringung
Verbrauch/Reichweite
Mein Einsatzgebiet ist zu 70% auf der Landstraße/Stadt
20% BAB wenn es sein muß.
10% Gelände wobei ich tiefes Gelände nicht mit einer 1200 /GS oder CT fahren würde.

Da ich die GS schon gefahren bin und in mir nicht das Habenwollengefühl aufkam, freue ich mich um so mehr, auf die CT.

Zitat von Bernd 2

Da ich die GS schon gefahren bin und in mir nicht das Habenwollengefühl aufkam, freue ich mich um so mehr, auf die CT.

Naja wer lange Zeit 4Zyinder Honda und im speziellen VFR gefahren ist und glücklich damit war, für den ist eine GS keine alternative finde ich, allein das Getriebe ist dem der BMW um Jahrzehnte vorraus, von der Drehfreude der Motoren mal ganz abgesehen.

Ich bin 800 vfr gefahren, eine luftpumpe. 250 kg.
Die 12er hat kardan dct und dampf, darum habe ich die 25kg in kauf genommen.

Die 12er gs hat kardan, wiegt 229kg, also darf der CT mit dct max. 250 wiegen, aber keine 285. Allein dieser umstand wird mich nicht dazu bewegen diesen trum zu kaufen. Das gewicht ist nun mal beim motorrad so wie die leistung essentiell. Meine meinung. Die aktuelle 12vfr hätte ich mir auch leichter gewünscht, aber verglichen mit der 800er sind es eben nur 25kg mehr, dafür wie geschrieben 12er kardan dct und genug power. Das belegen auch die, achtung die "zahlen". Das sieht man dann nähmlich an der beschleunigung und an den durchzugswerten. Das handling muss man dann erfahren. Wobei man das auch an zahlen erkennen kann, wenn man will.

Greets

Der direkte konkurrent der 12vfr, aus dem hause bmw ist wohl die k1300s. Die wiegt nach motorrad test 258. Da sind nur noch rund 15 kilo dazwischen, das geht noch. Dafür ist die vfr technisch auf viel höherem niveau.

Aber warten wir halt mal ab wie der markt reagiert. Meine mopped kollegen haben alle schon aus gewichtsgründen abgewunken.

Greets

Hallo ManfredK!

Ich bin deiner Meinung , ohne Vorurteile an die Sache ran gehen.

Erinnert mich irgend wie das gelaber im VFR OC Forum.

Zitat von uhjeen

Hallo Steph,

kannst du das begründen bzw belegen warum die VFR1200 technisch auf höherem Niveau liegt als die K1300S?

Würde mich ehrlich gesagt sehr interessieren!

gruß

marc

Honda hat bei der Entwicklung der VFR 1200 F/DCT fast 100 Neuentwicklungen und somit Patente angemeldet.
Wenn das keine Innovative Zukunft ist, dann weiss ich auch nicht weiter.

Link; http://www.toeff-magazin.ch/artikel_809.html

@natürlich müssen manche Motorradzeitschriften die von einem Konzern gesponsert werden, die eigene "Hausmarke" bevorzugen.

Gruss Robert