Welchen Reifen fahrt ihr ? Teil I

Sorry, nicht falsch verstehen, als Insider wollte ich den Kreis derjenigen zu verstehen wissen, welche auch etwas Mühe haben/hatten die Maschine in der Kurve mit diesen Pneus runterzudrücken und
dewegen z.B. bei Jahrestreffen hinterherfahren, also reine Insider eben 

OK?

Tja bin zwar nicht vom Fach aber ich wage mich jetzt einfach mal an eine Vermutung heran.
Ich hatte auch zuerst den BT21 drauf da ich meine Gebraucht gekauft habe.
Gefahren hat sie sich damit als hätte ich ne schwangere Seekuh unterm Arsch. War kurz vorm Verzweifeln und hab ihn dann frühzeitig runter geschmissen.
Ich denke der BT hat einfach eine geringere Rundung von der Reifenmitte zur Flanke ist also einfach flacher (Entschuldigt meine schwammige Formulierung), dadurch fällt das Motorrad einfach schwerer in die Kurve.
Den Bt hab ich bis zur Kante gefahren, beim Pilot Road hatte ich noch nen schwachen cm "Angststreifen".
Is ja vielleicht mit den Chopper Umbauten zu vergleichen sein, umso breiter/flacher da der Hintere Reifen wird umso mehr muss man sie in die Kurve drücken.
Nicht gleich steinigen wenn ich falsch liege

Gruss Frank

Ich MPR3
wirst sehen, der geht

Michi: Hast du schon den neueren Bi-Compound (M) (O) drauf, oder fährst du noch den Vorgänger?
Der Vorgänger hat mich nicht überzeugt!!!!!

Der Grip. Ich hatte den Z6 auf meiner VTec und auf den lasse ich nichts kommen.
Mit den Z8 hatte ich, vorne wie hinten Rutscher. Gefühlt schmiert er vorne ein bisserl, aber das ist sicher Einbildung, zumindest ist die Rückmeldung nicht dieselbe, wie ich sie beim Z6 hatte. Natürlich ist es ein anderes Moped, aber ich habe den Z6 auf meiner CBF600 drauf und dort ist es einfach nur geil.
Ich bin gespannt, wie du den neuen empfindest. Stellst du keinen Unterschied fest, dann ist Z8 für mich Geschichte.

Ich habe mir jetzt einen Satz MPR3 bestellt.
Die werden ende des Monats montiert.
Mal schauen wie der Unterschied zur Standard Dunlop Bereifung ist.

Hallo Kalle

Hab auch noch den BT21 drauf und dafür gewertet aber der MPR3 liegt schon in der Garage.

Vergiss nicht bei Michelin die 30,- Euro Rückzahlung zu holen.
Du brauchst eine Rechnung für die MPR3 bis 30. 4. und mußt sie bis 31. 5. an Michelin einschicken.

Grüße
Kurt

fuhr den BT21 3.700 km, jetzt seit 1.300 km zufrieden den MPR3.

Erstbereifung Dunlop...war ganz ok. Waren beide nach 5200 km echt glatt.

Dann folgte der Pirelli Angel...war ein prima Reifen, deutlich besser bei Nässe. Nach 6700 km war auch er knapp an der Verschleißgrenze...hätte bestimmt noch so für 600 km gereicht.

Habe jetzt seit zwei Wochen den MPR3 drauf...die ersten 1000 km fühlen sich schonmal gut an...bin schon auf den Grip bei Nässe...und die Laufleistung gespannt. Man hört ja nur gutes

Das Formular für die 30,- Euro hab ich schon fertig.
Muss man ja mitnehmen, wenn die schon mal was raustun!
Bin echt gespannt, wie sich der Reifen fährt.

...ach ja...das Formular...das hab ich auch schon nach Gallien geschickt

30 Euro sind 30 Euro...

Nachdem ich letztes Jahr zuerst den Dunlop Sportsmart und dann den Bridgestone BT 16 Pro mit großer Begeisterung gefahren bin, habe ich dieses Jahr den Bridgestone S20 aufgezogen und bin bereits 1.400 km damit gefahren. Ich bin damit extrem zufrieden und finde für mich die ganzen Marketingaussagen voll bestätigt. Insbesondere bei nasser Kälte hatte ich noch nie einen Reifen, der mir so viel Sicherheit einflößte und mich noch nie enttäuscht hat. Der S20 baut schon bei niedrigen Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt schnell eine akzeptable Haftung auf, viel früher und besser als andere Reifen, die ich in der Vergangenheit gefahren bin. Vom früher im Winter oft gespürten "Plastikrädergefühl" ist nicht mehrdie geringste Spur. Der Reifen macht ringsum einfach nur Spaß!

Hinsichtlich der Haltbarkeit gehe ich davon aus, dass er sich wahrscheinlich nicht vom BT 16 Pro unterscheiden wird; der hat bei mir letztes Jahr 5.000 Km gehalten.

Jetzt muss ich die Werbung für den Z8 auch noch unterstützen. Auch von Metzeler gibt's noch bis 30.4. (hab's nicht eher gesehen) 30€ zurück für einen Reifensatz, allerdings als Tankgutschein bei Aral.

Wie sieht's denn beim Z8 gegen Ende der Laufleistung aus? Mit dem PR3 der übermorgen runter kommt hatte ich auf den letzten paar 100km dann tatsächlich noch zwo ganz sanfte Heckrutscher.