Fahrberichte der Crosstourer

http://www.1000ps.at/testbericht-23…rosstourer_Test

Ahaaaa !! Scheint fast so, als hätte man Kundenwünsche berücksichtigt. Dann hoffe ich mal, dass das am VFR DCT 2013er Model auch so gehandhabt wird.

Zitat: Der Überhammer aber ist ein für wenig Geld nachrüstbarer Schalthebel, mit dem die Gänge zwar konventionell mit dem Fuß selektiert werden, nur diesmal ohne die Kupplung ziehen zu müssen. Ein vollautomatischer Schaltassistent also. Da war plötzlich doch was, das die Honda ganz deutlich von allen anderen Unterschied. Herrlichkeit auf Erden, das war eine Offenbarung! Nicht nur Rennsportlegende Christian Zwedorn hatte damit seine Freude.

PS: übrigens das gibts auch für die VFR 12er Model, ein Fussschaltungskit für die DCT.

Nabend,

schönen Bericht rausgesucht

und wirklich völlig neutral.

Gruß Klaus

Na na, scheen geschrieben unser V4 ist in der Tat ein schwerer Brocken, was aber zum Glück ja beim fahren nicht auffällt.

Der nachrüstbare Schalthebel find ich doof. Das gabs schon in der FJR und war ein Flop. Wenn schon richtig geschaltet oder so wie unsere DCT ist... naja vielleicht gibts ja wirklich Leute die das wollen?

Wer um himmelswillen ist zwedorn??? Die sollten mal doohan das ding durch die gegend prügeln lassen, und schon wissen wir ob man damit sportlich fahren kann....zwedorn....au mann

Greets

@Quiddje: ehrlich gesagt: Nö da ich aus der Schweiz bin und die Legende auch nicht kenn

Das mit dem Schalthebel finde ich mal richtig gut. Ich selbst bin zwar eher der Handschalter, aber ich kann mir vorstellen, dass viele lieber weiterhin mit dem Fuß das Knöpfchen drücken wollen - und mehr hat selbiger ja auch nicht zu tun. Ist auf jeden Fall eine gute Option um das DCT etwas traditioneller zu verpacken. Ich fände z. B. auch eine optionale Umkehrung der Schaltrichtung sowohl für die Hand als auch für den Fuß ein sehr gutes Feature. Ist ja kein Aufwand weiter.

Fehlt nur noch ein Leistungsdiagramm um mal zu sehen, wie die Drehmomentkurve nun tatsächlich aussieht.

Was für Leistungsspitzen? "Spitzen" hatte die VFR meines Erachtens nie.

Ich lese die Bericht der Zeitschriften und habe da so einige Meinungsverschiedenheiten festgestellt.
Der eine schafft sie nicht unter 6 l. zu bekommen und er andere sagt das um die 4,5-5l. bei ruhiger Fahrweise drin wären.
Der eine sagt, naja das Gewich, der andere wieder, das Gewicht merk man kaum.

Daher, nett zu lesen, aber da sieht man es wieder das es Testfahrer und Testfahrer geben wird, ist auch gut so, denn so bekommt man alle Fehler raus.

Beide sagten das sie guten Druck von unten hat, aber den Antriebstrang hört.

Was sagt uns das, man kann viel lesen, aber entscheidend ist doch die eigene Meinung/ "Erfahrung"
Ich muß mal sehen, wenn alles passt, dann würde ich wechseln.

auch nicht schlecht; https://www.youtube.com/watch?feature=…e&v=KofkhSa9hH4

Ist doch schick so ein Crosstourer! Schlechte Strassen und Feldwege gibt es hier mehr wie Kurven!
Könnte mir auch gefallen. Und dann, dank Schalthebel, vielleicht sogar als DTC.
Gruß Olaf

Zitat von Michi

Ebenfalls ist ein Reifentest enthalten - Sportreifen, die auch hier einige auf der VFR fahren - ebenfalls top, da keine Endwertung stattfindet, sondern nur eine Kurzbeschreibung der Vor- bzw Nachteile.

So stell ich mir Tests vor!

Ein Test wird dadurch "top", dass man das Fazit weg lässt? Seltsame Sichtweise.