Keinerlei Probleme so weit ich das sagen kann. Wir hatten ja grade erst wieder Temperaturen bis -1°C.
Ich glaub dem Peter geht es eher darum zu klären wie die Dicke Salz verträgt.
LG Christian
Also meine wird kein Streusalz sehen 
es gibt am Moped zuviele blanke Alu Teile, und an den Bremsleitungfittings ist es auch gleich zu sehen ob da mal Salz dran war.
Salz und Moped passt überhaupt nicht zusammen, niemals. 
Ich empfehle es nicht zu machen .
Ich sprech da vom beruflichen Standpunkt aus.
Das gelöste Salz sucht sich seinen Weg ins Mopped, und dann
fahr mal im Winter auf einer trockenen gesalzenen Straße.
die Schei..... zieht in die kleinste Ritze 
Siehe das Bild , und so zieht es sich dann durchs ganze Mopped .
Sieht toll aus das Bild 
nach einem Winter sieht das Moped aus wie 100 Jahre. 
Habe hier beim Händler eine YY XX -X( Hersteller verfremdet) gesehen, ehrlich habe es vor Jahren auch gemacht und die Quittung bekommen nur keine Bilder gemacht..... polierte Felgen... Schraubenköpfe... grausam, genau so wie ich heute eine CBF für Töchterlein geholt habe.... so manche, fahren und pflegen das Bike nicht... und manche brennt das Herz, wenn Biker ihre Mopeds durch den Dreck, Salz fahren....
Daher, fahrt alle Hersteller durch das Salz, mal sehen wer sein Bike nicht gepflegt hat, siehe Bilder 
Brrr, Moped auf feuchter gesalzener Strasse. Was für eine grausame Vorstellung!
Hallo Peter,
Salz ans Motorrad kommt für mich gar nicht in Frage - ich bin bekennender Weicheikennzeichenfetischist 
Gruß Micha
Hallo Peter,
kannst ja mal den " mhellent" fragen, evtl. weiß er mehr darüber.
Link: 2000km Wintertour Vogesen & Pfälzer Wald
Hallo Peter und andere VFR-Treiber,
wie ich schon mehrfach berichtet habe, fahre ich bei jedem Wetter, auch im Winter, sofern es meine Zeit erlaubt. Um nachhaltige Salzschäden zu vermeiden, spritze ich das Motorrad nach jeder Ausfahrt mit Salzgefahr sehr ausführlich kalt ab. Bei mehrtägigen Touren mache ich das nach Möglichkeit auch mal zwischendurch, wenn ich an einer geöffneten Autowaschanlage zum Selbstwaschen vorbeikomme.
Bislang kann ich an meiner VFR auch nach 4 tollen Jahren mit ihr keine Salzschäden, aber auch keine sonstigen Schäden feststellen.
Ansonsten ist sicheres und angenehmes Motorradfahren auch im Winter nur eine Frage der richtigen Bekleidung - und sicherlich auch einer gewissen Bereitschaft, gegenüber dem ungetrübten Sommersonnenfahren mit ein paar Unzulänglichkeiten zurechtzukommen, oder vielleicht sogar besonderen Spaß daran zu haben. Die richtige Vorbereitung von Maschine und Fahrer hilft dabei sehr.
Eins ist aber auch richtig: Die VFR 1200 ist ganz sicher kein Motorrad, um mehr als nur ein paar Meter über geschlossene Schneedecken oder gar Eis zu fahren; da steht schon das Reifenprofil und das Gewicht dagegen. Deshalb suche ich mir jetzt wieder zusätzlich ein Motorrad, das sich bei solchen Bedingungen noch besser fahren lässt und für das es auch geeignetere Reifen gibt. Wobei es m.E. kein Problem der Kälte an sich ist, da ich sowohl mit dem Bridgestone Evo S20 wie dem Metzeler M7RR bis zur Gefriergrenze auf trockener Strasse sehr gut zurechtkomme. Was den Unterschied ausmacht, ist ein gutes grobes Profil mit viel Verdrängungspotential und Grip auch im Matsch und Schnee. Ob der Continental TKC 70 funktionieren würde?
Mit meinem Post oben war schon auch Salz gemeint. Schließlich fährt man bei dem nasskalten Wetter zur Zeit ständig in einem Spray aus Salzlösung.
Ich kann diese ständige übertriebene Salz-Panik nicht nachvollziehen. Heiße Teile (Abgassystem) korrodieren schließlich auch, sobald sie nass werden, ganz ohne Salz. Was spielt's für ne Rolle, ob so ein Schräubchen oberflächlich Oxid ansetzt, so lange technisch alles in Ordnung ist? Manche fabulieren bei solchem Pillepalle ja gleich von nem "ruinierten Motorrad".
Zum Einen sind Kampfnarben sexy und bezeugen, dass man was erlebt hat. Zum anderen unterliegt ein Gebrauchsgegenstand wie ein Motorrad nunmal einem gewissen Maß an Verschleiß.
Ich fahre jetzt, wie gesagt ohne Salzprobleme, nach gut 83.000km im fünften Winter die VFR, außer wenn Schnee und Eis auf der Straße liegen. Wenn ich morgens im Dunkeln auf Arbeit ankomme, hab ich nicht die Gelegenheit sie abzuwaschen und ich wäre auch ein bisschen meschugge, würde ich jeden Tag zwo Mal putzen.
Das Photo unten ist von gestern Abend. Wie man sieht, hatte die Bremsscheibe über nen Tag lang Zeit, nach so einer Salzwasserbehandlung vor sich hin zu oxidieren. Was das jetzt über die Widerstandsfähigkeit der Schräubchen im Speziellen und der VFR im Allgemeinen aussagt, möge sich jeder selbst denken.
die VFR bleibt im Winter im Stall, ab NOV wird die cx 500 in Betrieb genommen schwarzmatterstahlhaufen mit M&S Bereifung von Conti
Winterratte fahren, nicht waschen und im April wieder ins Eck stellen - bis Nov.
Alex
Ja eine "Winterratte" das hätte was.
Heute bei 12 Grad plus war ich stark am überlegen mit dem Moped zu fahren. Nur die letzten Tage hatten wir ein wenig Schnee und jetzt sind die Strassen mit Salz überzogen.
Das will ich meiner Dicken noch nicht antun. Wenn sie mal älter ist und schon einiges auf dem Buckel, dann ja.
So wie erkläre ich jetzt meinem Hausinternen Minister für Finanzen, dass ein 3tes Moped her muss.................................
Für Vorschläge bin ich offen.
LG Christian
Ja eine "Winterratte" das hätte was.
Heute bei 12 Grad plus war ich stark am überlegen mit dem Moped zu fahren. Nur die letzten Tage hatten wir ein wenig Schnee und jetzt sind die Strassen mit Salz überzogen.
Das will ich meiner Dicken noch nicht antun. Wenn sie mal älter ist und schon einiges auf dem Buckel, dann ja.So wie erkläre ich jetzt meinem Hausinternen Minister für Finanzen, dass ein 3tes Moped her muss.................................
Für Vorschläge bin ich offen.LG Christian
Ich würde was Kaufen worauf man Winterreifen aufziehen kann (aber keinen Roller). Außerdem sollte sie leicht sein.
gruß
Bernd
Ich dachte da an eine FX 650 Vigor oder so ähnlich............
Hatte nicht letztes Jahr ein User hier von seinem Winterquad so überzeugend berichtet? So ein Ding wäre ne Alternative zum Bike!
Gruß Claus
