Ja ist ganz normal, ist bei mir auch...
Danke Schööön 
Ist normal.
Sonst stirbt sie dir ständig ab (in der Regel beim Losfahren), solange der Motor noch nicht eine gewisse Temperatur hat.
Moin,
da mach dir mal keine Sorgen... ist normal und ja auch immer nur einen kurzen Moment lang. Nach den ersten 100m sollte es wieder die normale Drehzahl sein.
Gruß aus Hannover
Andreas
An der RC 36/2 gab es da auch ein kleines Einstellrädchen. Ich erinnere mich, daß ich damit im jahreszeitlichen Rythmus immer ein wenig nachgestellt habe. Ob das Rad allerdings an den späteren Einspritzmodellen noch existiert, weiß ich nicht.
Auch die RC46-2 Vtec hat auch so ein Stellrädchen, das aus der Seitenverkleidung links schaut.
Auch meine RC79 hat das (wie im Übrigen auch meine Varadero).
Und jetzt hätte ich noch eine Frage. Ich hoffe ich nerve nicht. 
Aber so ist das leider wenn man ein neues Bike hat.
Kann mir eventuell jemand ein paar Tipps geben, wie ich das Fahrwerk richtig einstelle.
Ich finde irgendwie, dass sie an der Federgabel doch sehr hart eingestellt ist.
Über jeglicher Art von Tipps wäre ich sehr dankbar.
LG Merchi
Moin Rene,
mir war die Fahrwerkseinstellung ab Werk auch viel zu straff.
Ich fahre die Zugstufe an der Gabel ganz offen, heißt ich habe die Verstellnüppel oben an der Gabel mit einem Schlitzschraubendreher ganz nach links gedreht. In der Werkseinstellung stehen sie senkrecht.
Ist für mein Empfinden und mein Gewicht von 86 Kilo ideal, spricht jetzt sehr angenehm an und ist trotzdem nicht zu weich. Allerdings bin ich bis jetzt auch nur ohne Sozia und Gepäck unterwegs gewesen. Probier es mal aus...
Die Zugstufe des Federbeins hinten habe ich ebenfalls ein paar Umdrehungen weiter geöffnet, frag mich jetzt aber nicht mehr wieviel - musst Du Dich einfach langsam rantasten.
Falls Du ein Handbuch da hast, schau mal rein - ist da ganz gut erklärt.
Das was du an den Ringen einstellst ist die Federvorspannung! Und über das Kleine Ventil mit dem Schlitz stellt man die Dämpfung ein.
Und jetzt wenn man keine Ahnung hat. Sollte man sich jemanden suchen der das kann.
Hallo,
Lass mal die Werkseinstellung die passen in der Regel für 80kg +- Personen ganz gut.
Und wenn dann vorne etwas weicher und hinten ganz wenig härter die Basisvorspannung ist meistens auch auf 80kg abgestimmt.
Aber vor allem meistens liegt es nicht am Fahrwerk oder deren Einstellung sondern an der Übung den Übung mach den Meister.
Also bevor man am Fahrwerk rumdreht sollte man sich erkundigen was man einstellen kann.
Ich habe einmal geschaut wie das Fahrwerk eingestellt ist und ich habe es notiert.
Federvorspannung ist vorne einfach und gut sichtbar mit den Ringen. Ganz rausgedreht und und wieder auf Werkseinstellung und die Zugstufe die Klicks gezährl beim rausdrehen und die auch wieder zurück auf die Werkseinstellung. Das aufgeschrieben, genau so mit dem Federbein hinten.
Aus Erfahrung kann man schon durch Federvorspannung sehr viel bewirken..... Nur die Federvorspannung hinten erhöhen, schon wird sie handlicher.
Ich habe hier eine Kurve wo eine kleine Senke drin ist, genau da kann man sehr gut die Zugstufe einstellen, danach war kein Nachwippen mehr. Verstellbereich war nur 45° härter.
Gerade an der Zu/Druckstufe kann man ein Motorrad unfahrbar machen. Hondafederbeine reagieren sehr stark bei der Zugstufenerstellung. Egal ob SC oder RC.
Hier für unsere Heimwerker!
https://www.pepe-tuning.de/fahrwerk-setup.html
Hallo Merchi,
und war etwas verstellt?
Hallo Uwe !
Ja die Federvorspannung war auf viel zu hart gestellt. Jetzt mit der Werkseinstellung ist alles perfekt. Fährt sich gleich viel besser
Das ist Serie.... da geht noch was! Viel Spaß dabei!
Und nicht vergessen, aufschreiben was du verdrehst!
