Sie säuft wie ein Loch !!!

Hallo Brian,

hatte die Probleme mit dem Schlüssel auch und nicht schlecht gestaunt, als er sich im Zündschloss nicht mehr drehen ließ.
Wenn die die Sitzbank beim Aufschließen mit der Hand leicht nach unten drückst, dann ist der Schließmechanismus entlastet und der Schlüssel lässst sich leichter drehen und verdreht sich nicht.

Gruß und viele gute Kilometer

Albert

Hallo Brain,

vorletzten Samstag, auch am Neckar und im Odenwald, lag mein Verbrauch bei 7,1 l/100 km. Bei mehreren Kurzstrecken, ca. 25 km, kaltem Wetter hatte die kleine "Säuferin" sich auch 7,8 l Super genehmigt. Sieht man ihr noch nicht an.

Einen ähnlichen Schlüssel hatte ich mit gleichen Problemen bei meiner XX. Besonders lästig ist immer das Hackeln im Zündschloss. Denke damit müssen wir leben.
Über die Info hinsichtlich der Reserve und den tatsächlichen Tankinhalt freue ich mich. Gibt gelegentlich etwas Sicherheit, wenn mal keine Tankstelle in Sicht ist. Danke Brain.
Der Umstand welcher zu der Erfahrung führte ist jedoch ärgerlich.

Hey was jammert ihr den, abgesehen von der Marke mit den Propellern säuft unser Baby doch auf relativ normalem Niveau.
Schaut euch mal den Fuhrpark von Aprilia an, das nenn ich mal versoffen
http://www.spiegel.de/auto/fahrberic…,815605,00.html.
MV Augusta, Benelli etc is auch nich besser, wenn man am Kabel zieht läuft nunmal auch was durch.
Dafür das unsere Dicke mächtig was auf den Rippen hat bin ich noch ganz zufrieden, klar würd ich mich über 2 - 3 Liter mehr Sprit im Tank auch nicht beklagen.
Wer gestern abend Grip auf RTL 2 nicht gesehen hat, der Vergleich von Toyota Prius und dem BMW M3 öffnet einem doch etwas die Augen in Bezug auf Hersteller Angaben
http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motor…ayer=1&season=0

Gruss Frank

Hi,
Verbräuche unter 7Liter habe ich bislang kaum realisiert.
- eher schon mal über 12.
Ist doch Alles relativ, ein Sparmobil sieht anders aus.
Gruß
Th.

Zitat von Brian

Nö, ja... also...
die BMW K1300 S gibt sich mit guten 5,5 Litern zufrieden.
Hat jemand Erfahrung, ob´s mit Super Plus (Höhere Oktanzahl) eine Verbesserung im Saufverhalten der Lady gibt???
Das nervt ja nicht mal so sehr, aber die Schlüssel gehen einem schon auf´n Sack...

Hi Brian,
ich bin anfangs mal mit Super gefahren.
- da habe ich alledings Klopfer gehört, um dann im Handbuch zu lesen, das sie S+ braucht.
Läuft der Motor näher an der Klopfgrenze ist's effektiver/ökonomischer.
- man benötigt weniger Gas um auf die gleiche Leistung zu kommen.
Dann sollte Sie weniger brauchen.
Ob's messbar ist, kommt auf Dein Fahrstil an????
Probier's
Gruß
Th.

7,8l bei nem Zeitansatz von 2-3 Monaten? Was hast du angestellt, dass sie so sparsam ist? Das ist nur knapp über meinem Durchschnitt über alles.
(Und immer Super+, die Schwankungen durch die Fahrweise sind zu stark, als dass ich den Unterschied zu normalem Super merken würde - hatte nur ein mal V-Power drin.)

Hatte sie auch schon mal leer, bei 222km, und bei mir gehen auf dem Hauptständer stehend exakt die 18,5l rein, allerdings ohne so Spielchen wie sacken lassen und nachschütten.

5,5l für die K1300S? Wo liest du denn sowas? Unser uhjeen hat auf Spritmonitor z. B. 6,1l ausgewiesen und kommt mit den Roadsmarts um die 2.000km weiter als ich mit meinen 7,7l und der nächste Kandidat wäre ein Franzose mit 6,2l der seine Sportsmart nur ein paar hundert Kilometer eher wechselt als ich meine Roadsmart. Auch im persönlichen Vergleich könnte ich jetzt nicht sagen, dass sie entsprechend der abgerufenen Fahrleistungen mehr verbraucht als andere Bikes. Dass andere beim Langsamfahren sparsamer sein können, unbenommen, aber grade beim Angasen sehe ich eigtl. keinen Grund zur Klage.
Auf fuelly.com gibt's dafür ne K1300S mit 8,3l

Zum Schlüssel: bissl WD40 in beide Schlösser bewirkt wunder. Zudem wie schon erwähnt die Sitzbank bisschen nach unten drücken, das entlastet das Schloss.

Kraft kommt von KRAFTSTOFF !
Es gibt angeblich auch ein Leben ohne Drehzal, aber macht weniger Spaß.

Wennst schneller läufst als du trainiert bist, schwitzt du auch mehr

Als ich mit meinem Freundlichem diskutierte (CB1000R) was auffällig gewesen sei bis zum 1000er Service sagte ich ihm, sie braucht viel Sprit.
Darauf er, aber nur wennst viel Gas gibst. Ich: JA. Er: Dann ist das normal !

Geniessen und fahren !

Jetzt muss ich mich wohl als Blümchenpflücker outen. Am 1. März bei meiner ersten Tour dieses Jahr und überhaupt die erste Tour mit der VFR hat sie gerade mal 5,6 L/100km gebraucht. Denke wenn ich mal "flotter" fahre werd ich sie auch auf 7 L/100km bringen aber 8-9-10 Liter finde ich schon heftig, will ja nicht auf der Autobahn Vollgas brennen. Zumindest nicht immer. Nur mal schaun wie schnell sie überhaupt läuft.

Grüße

Kurt

An die EX VFR800 vtec Fahrer: wie viel hat die denn so gebraucht?

Ich hatte vor dem Erwerb die Befürchtung, dass die VFR1200 viel säuft -ist aber ok soweit. Von der RC46-1 war ich im Durchschnitt 5,9L gewohnt. Die 46-2 lag im Durchschnitt noch einen halben Liter darüber.

Seht ihr, 6 und 6.5 Liter für die vergleichsweise sehr schwache Leistung find ich da erheblich schlimmer.

Zitat von wr_freak

An die EX VFR800 vtec Fahrer: wie viel hat die denn so gebraucht?

tja..... bei zügiger Fahrweise, mit der FI also nicht die Vtec sondern die 46/1 "immer" 4 Ventiler, nach 200 Km spätestens eine Tankstelle suchen ! (20 Liter Tank) Dann wurde es langsam eng da die Reserve schon seit über 50 Km geblinkt hat. So gesehen, komme ich mit der 1200er weiter. Und einmal im Tiefflug mit einer äusserst dynamischen Gruppe gingen nach exakt 150Km 20,5 Liter rein !

Bei meiner V-Tec hatte ich bei normaler Fahrweise 6 L Verbrauch. Ich hatte sie aber auch schon auf 11 L.