VFR1200F Drosselung auf 35KW

Der Daumen ist für den letzten Satz

Und Du brauchst auch noch den alten A2 Führerschein (vvor dem 28.12.2016) sonst fährste auch noch ohne Lappen!!

Aber diese Extreme hatten wir ja damals schon bis 27KW!!

/?postID=75373#post75373']Ich habe beim stöbern heute diesen Artikel entdeckt und bin dabei fast vom Glauben abgefallen.
Es gibt doch ernsthaft noch ein Drosselkit auf 35KW zu kaufen für die SC63 ... mal abgesehen daß dieses Fahrzeug dann vom A2 Führerscheininhaber nur
noch in Deutschland bewegt werden sollte. Da diese Drosselung gegen die neue EU-Richtlinie verstößt und die Fahrzeuge dann nur noch in Deutschland bewegt
werden dürfen.
Wer bitte drosselt eine VFR1200F auf 35KW ? Die ist ja dann kaum mehr fahrbar.
Ich kann mir echt nicht vorstellen daß es dafür ernsthaft Abnehmer gibt ![/quote]

Ich kann's nicht glauben.
Das übersteigt meine Vorstellungskraft.
Wie kann man so eine potente Maschine so brutal kastrieren?

Da so ein Gaswegbegrenzer Pillepalle ist, ist es doch nur naheliegend, das einfach für jedes Bike anzubieten. Ich würd's auch nicht empfehlen, weil die VFR erst bei 6.000 Umdrehungen so richtig aufwacht, aber das ist ja ohnehin vielen egal.
Ich würde zum Drosseln nen Reihenvierer nehmen, aber das heißt nix, ich würde ja auch ungedrosselt lieber nen Reihenvierer nehmen. In so fern, was man nun drosselt, was tut's?

hat eure mehr kw?

Zitat von Dr_Nice

Wer bitte drosselt eine VFR1200F auf 35KW ? Die ist ja dann kaum mehr fahrbar.
Ich kann mir echt nicht vorstellen daß es dafür ernsthaft Abnehmer gibt !

Na Abnehmer gibt es schon: Wie zum Beispiel ein Mitglied aus dem CT-Forum, der als Späteinsteiger noch 7 Monate mit 35KW rumfahren musste aber aus gesundheitlichen Gründen unbeding sofort den Crosstourer mit DCT fahren wollte (musste?). Da habe ich sogar den Sinn verstanden. Bei den üblichen Fällen ( ich kauf mir jetzt eine Gedrosselte und entdrossel sie nach 2 Jahren) kann ich es auch nicht nachvollziehen.

Gruß Frank

Meine hat PS. kW hat der Rasenmäher

ja die ewig gestrigen, mein VW Käfer hat auch PS aber seit er Beatle heißt.
Aber solange wir nicht alles in joule umrechnen müssen.
was solls, wenns schee macht.

Zitat von bike.mike

Meine hat PS. kW hat der Rasenmäher

bei mir sind es Fön und Staubsauger!
Den Quatsch mit der KW Umstellung hab ich noch nie verstanden - aber was soll`s, bin halt auch ein alter Knochen

Ich kann mich dem PS-Quatsch auch nicht entziehen, ist einfach in zu vielen zu sehr drin.
Sobald man aber drueber nachdenkt kommt man nicht mehr um die Erkenntnis herum, dass SI-Einheiten schlicht unschlagbar sind. Mit PS rechnen muessen ist mehr als laestig, mit kW geht alles laessig.

Nun. Über kurz oder lang, hat sich das Thema sowieso erledigt, weil spätestens in zwei Jahren wird man kaum noch jemanden finden, der einen Stufenführerschein hat, mit dem er ein so gedrosseltes Motorrad fahren darf.

Allerdings halte ich es jetzt nicht für so abwegig, das man sich gleich das Motorrad kauft, das man haben will, und es dann für die zwei Jahre drosselt. Das das vielleicht erst mal keinen Spass macht, steht auf einem anderen Blatt, aber die berechtigte Gegenfrage dazu wäre, machen denn andere Motorräder, die man mit dem Stufenführerschein fahren darf den wirklich so viel mehr Spass als eine gedrosselte SC63? Ich meine, das macht ja keiner der das gute Stück auch offen fahren dürfte

Und eine gedrosselte SC63 geht für einen Fahranfänger auch sehr gut nach vorn.

Zitat von Pieke

Und eine gedrosselte SC63 geht für einen Fahranfänger auch sehr gut nach vorn.

Genau - weiß ja keiner das die gedrosselt ist

Gruß an alle jungen Hüpfer!!

Ich gehöre zum älteren Semester!! Ein paar Stunden hinter dem Fahrschulwagen, ein wenig Bremsübung (wenn überhaupt) Prüfung und der Schein war in der Tasche!!

Offen für ALLES und das SOFORT !!

Bin dann mit einer XS 650 und 48 PS eingestiegen und mir hat es gereicht (nach ein paar Dosenjahre).

Ich würde die SC63 auch keinem Fahranfänger empfehlen, aber doch um Himmels Willen nicht wegen den paar Kilo Hüftgold, sondern einfach weil der Motor sehr ruckelig läuft und die Gasannahme Teils recht spontan ist - und ungedrosselt eben auch recht überraschend brachial sein kann, insbesondere um die 6.000 Umdrehungen wie wir wissen.

Ich hab ja damals als ich mit 17 mal auf ne Hornet und mit 18 auf ne Blade gestiegen bin auch sofort gesagt, dass ich den Sinn hinter'm Stufenführerschein grundsätzlich verstehe. Heute sehe ich das schon ein bisschen differenzierter, weil die 2x2 Jahre eben doch recht lang und der darauf folgende Sprung recht groß ist.

Allgemein kann man sich aber durchaus auf den Standpunkt stellen, dass ein Fahranfänger der später schwere Maschinen fahren will durchaus auch mit schweren Maschinen üben kann und das nicht verkehrt ist. Was hab ich davon, wenn ich 2 Jahre lang ne Duke 390 gefahren bin und dann auf eine Goldwing steige?

In Anbetracht des Leistungsdiagrammmes der VFR werden die 35 Kw kurz vor 3500 U/min erreicht, bei dieser Drehzahl steht schon ein Drehmoment von annähernd 100 Nm zur Verfügung, davon können die Mopeds mit kleinen Hubräumen in der 35 Kw Klasse nur träumen. Die müssen erstmal die doppelte Drehzahl erreichen um dann noch nicht mal die Hälfte des Drehmomentes zu erreichen.

Zitat von Ocard

Was hab ich davon, wenn ich 2 Jahre lang ne Duke 390 gefahren bin und dann auf eine Goldwing steige?

ERFAHRUNG!! Je mehr ich fahre, um so mehr Erfahrungen sammle ich und kann die Situationen besser beurteilen und wenn es dann leicht gebremst ist, ist es auch Okay!!

Kenne noch den Spruch: Nach sieben Jahren kannst du Autofahren!!

Zitat von Dancersixtyone

Gruß an alle jungen Hüpfer!!

Ich gehöre zum älteren Semester!! Ein paar Stunden hinter dem Fahrschulwagen, ein wenig Bremsübung (wenn überhaupt) Prüfung und der Schein war in der Tasche!!

Offen für ALLES und das SOFORT !!

Hab auch 3 Stufen gehabt:

Stufe 1: 15 - 16 Jahre bis 50 Kubik = PS egal
Stufe 2: 16-17 Jahre bis 150 Kubik = PS egal
Stufe 3: ab 18 Jahre = alles offen = PS Scheiß egal

War ne gute Regelung - da für mich seit 35 Jahren offen für alles

Bin hald ein offener Mensch