Wechsel von der BMW GS-LC zur VFR 1200 DCT.

Ich glaube auch nicht, daß du es bereuen würdest. Ist aber auch klar, daß du in diesem Forum natürlich hauptsächlich positive Meinungen hören wirst. Stell die gleiche Frage im BMW-Forum und die Antworten fallen anders aus.

Von der Alternative "keine Probefahrt" würde ich dir, wie fast Alle hier, aber auch abraten obwohl ich ebenfalls völlig hin und weg bin von der F bin. Aber das ist ja deine Entscheidung. Normalerweise kannst du kaum was falsch machen. Die Argumente wurden alle schon genannt.

Wenn Du dich für die F entscheidest, viel Spaß damit und unfallfreie Fahrt.

Grüße aus Sachsen,
Olaf

Ich kann nur von meiner sagen, BJ2014, Leistungsloch ist da, aber die DCT gleicht das locker aus. Wie das vorher war weis ich nicht. Im manuellen Modus ist es zu merken, aber wenn ich manuell schalte sind Drehzahlen unter 3000 nicht gewünscht womit das ganze nicht zum tragen kommt.
Probefahrt wäre, glaub ich, schon wichtig, Auto kaufst du doch auch nicht nach Probesitzen.
Wenn du nicht gerade 60-70kg aufweist, so denke ich ist das Gewicht des Motorrades 2.rangig.

PS: Dann solltest du mal wieder in die Gegend kommen, hier hat sich durchaus eine ganze Menge verändert. Es müssen nicht immer Alpen oder Eifel sein. Da macht es riesig Spass, aber hier gibt es NOCH nicht diese extreme Lärmdiskussion.

Zitat von Minibiker22

Ja ,handlicher. Weil schmaler und tieferer/konzentrierter Schwerpunkt. Der Boxer ist in seiner Reaktion bauartbedingt träger.

Das kann ich jetzt so nicht bestätigen

Zitat von Minibiker22

Ich kann nur von meiner sagen, BJ2014

Ich hab's hier schon öfter gesehen, dass EZ und BJ nicht korrekt dargestellt werden.
@Minibiker22
..erst wenn in der Fahrgestellnummer an 10.Stelle ein "E" bei dir ist, dann glaube ich , dass es BJ2014 ist......."D" ist BJ2013

Zitat von Minibiker22

Ich kann nur von meiner sagen, BJ2014, Leistungsloch ist da, aber die DCT gleicht das locker aus. Wie das vorher war weis ich nicht. Im manuellen Modus ist es zu merken, aber wenn ich manuell schalte sind Drehzahlen unter 3000 nicht gewünscht womit das ganze nicht zum tragen kommt.
Probefahrt wäre, glaub ich, schon wichtig, Auto kaufst du doch auch nicht nach Probesitzen.
Wenn du nicht gerade 60-70kg aufweist, so denke ich ist das Gewicht des Motorrades 2.rangig.

PS: Dann solltest du mal wieder in die Gegend kommen, hier hat sich durchaus eine ganze Menge verändert. Es müssen nicht immer Alpen oder Eifel sein. Da macht es riesig Spass, aber hier gibt es NOCH nicht diese extreme Lärmdiskussion.

Egal ob DCT oder manuell schalten, die Drehmomentschwäche (Drosselung) unter 30001/min ist immer zu spüren, gerade in engen Kehren beim Kurvenwedeln oder beim rausbeschleugen im hohen Gang. Man fährt die VFR instinktiv wie eine 750er, der klassische Bumms einer 1200er fehlt leider untenrum.

Ja die FZ1 ist ein schönes Mopped, angenehmes "leichtes" handling und genug Dampf. Mein Bruder hat die und ich bin auch schon damit gefahren. Für einen direkten Vergleich zur VFR aber zu wenig. Bestätigen kann ich, dass die FZ1 bei hohen Drehzahlen nochmal kräftig zulangt. Ansonsten ist es ein typischer Reihenviezylinder der ziemlich ruhig läuft.

Zitat von marenz3518

Das kann ich jetzt so nicht bestätigen

Ich auch nicht! Die GS hat ein sehr tiefen Schwerpunkt. Auch ein anderes Federbein und optimales eingestelltes Fahrwerk hat man bei der SC63 in Wechselkurven gut was zu tun, was schon bei der CT viel lockerer ging.
Aber, fahr sie und beurteile mal selber, denn wie können alle hier schreiben was wir wollen, die muß dir passen.

Was bei der VFR auf jeden Fall zu beachten ist:
Man muss sich von dem Blödsinns-Gedanken verabschieden, großvolumige Motoren müssten immer auf Drehmoment untenrum optimiert werden.
Die VFR ist eher sportlich ausgelegt und hat ihren Bumms oberhalb von 6.000 Umdrehungen. Das ist so gewollt, sie soll sich nicht verhalten wie eine Bandit.
Auch bei der Modellversion ab 2012 (mit TC) ist das nicht anders. Sie fährt sich aber in den unteren Drehzahlbereichen weitaus weniger ruckelig, viel sanfter und gleichmäßiger. Auch der Leistungsanstieg bei 6.000rpm ist wie erwähnt nicht so abrupt.

Insgesamt geht die Charakteristik wieder mehr in Richtung der Fazer.

Moin,

ganz oben Stand, dass aus "beruflichen Gründen" BMW angesagt ist - so habe ich das verstanden ..

Aber GS und VFR zu vergleichen - das ist aber auch nicht so einfach ..

Ich finde -wenn man was mit Ecken und Kanten mag, Perfektion und Routine nicht auch noch beim Motorradfahren haben möchte, ist man bei der großen VFR genau richtig.

VG Richi

Hey Salve,

FAHR SIE PROBE!

Sonst bist du womöglich entäuscht von der VFR!

Kauf sowas bloß nicht aus dem Dunst raus.
Dafür sind die Dinger einfach zu teuer!

Wenn du nach der Punktewertung von Motorrad gehst, dann kauf dir auf jeden Fall die BMW und bloß keine VFR.
Mal ehrlich, wenn ich mir ein Motorrad kaufe, dann doch nicht damit ich am Stammtisch mit der Punktewertung angeben kann,
sondern weil ich den Eisenhaufen gut finde und Spaß daran habe.
Was erwartest du von einem spezielen Forum? Das dir alle abraten?
Fahr das Ding Probe und gut ist, oder kauf sie blind und akzeptiere eventuelle Schwächen, falls dir welche auffallen.

Ich hab sie übrigens blind gekauft, wie alle meine bisherigen Mopeds, und ich wurde nicht enttäuscht.

Peter

Zitat von salve

Irgendwie klingt das alles halbherzig. Entweder, man mag die VFR, oder man mag sie nicht. Obwohl man das Motorrad angeblich mag, fährt man trotzdem eine GS? Das ist für mich auf den ersten Blick unlogisch. Insofern ist es für mich schwierig, deine Aussagen richtig einzuordnen.

Grüße aus NI

Moin!
Halbherzig .... nein das bestimmt nicht! Ich kenne dich nicht, ich kenne dein Fahrstil und auch dein Nutzen des Bikes nicht, also sage ich lieber ... fahr sie, bist du damit glücklich, dann... gut!
Wir/ ich, kann dir vieles von der SC63 erzählen, wir würden dich manipulieren... kaufe kaufe kaufe...
Gnau das will ich nicht, daher.... selber erfahren!

Testbericht!
Alles ausfiltern wo andere Wert drauf legen, ohne irgend einer Markenbrille aufzuhaben!
Fahren und mal sehen ob der Tester doch nicht falsch gelegen hat, oder mich nicht interessiert.

Zitat von salve

Ich war heute beim Händler, und habe mir die dort stehende VFR DCT erstmal reservieren lassen,
d. h. ich habe ein Vorkaufsrecht. Allerdings, wenn ich den aktuellen Testbericht der "Motorrad" lese,
dann bleibt doch eine Portion Verunsicherung:
MOTORRAD-Punktewertung
BMW K 1300 S: 746
Suzuki GSX-S 1000 F: 705
Honda VFR 1200 F DCT: 703

Das sind die reinen Fakten. Und jetzt kommen die Experten ...

Grüße aus NI

Alles anzeigen

Sind das wirklich die Fakten? Schau dir solche Zeitschriften in anderen Ländern an. Da sieht so ein Hitliste möglicherweise anders aus.
Ich habe mal ein Testbericht gelesen, wo das Moped so starke Motorvibrationen erzeugte, dass dem Fahrer die Hände einschliefen. Das Moped wurde trotzdem erster in der Punktewertung. Was ich auch erstaunlich finde, ist die Tatsache, das Mopeds, die die volle Distanz beim Langzeittest nicht schaffen, trotzdem in der Hitliste ziemlich weit nach vorne kommen. Es kommt immer auf die Kriterien drauf an, was wie beurteilt wird. Such dir die Kriterien aus, die für dich wichtig sind und das Schöne ist, du kannst direckt vergleichen. Deine GS gegen die VFR - besser geht es doch nicht.

Salve bei allem was recht ist: Jetzt sind hier schon 2 Seiten voll mit Ratschlägen und immer wieder kommen neue Einwürfe und " reineFakten" von Dir. Keiner weiss wie Du fährst und was du erwartest aber den wichtigsten aller Vorschläge der User hier hast du aussen vor gelassen. Nämlich einfach mal eine Probefahrt mit der VFR zu machen und dann kaufen oder nicht Aber nicht nach jeder Antwort die Du bekommst einen neuen Einwand. Sorry aber irgendwann wird es langweilig.

Gruß Claus

Hallo Salve
Ich kaufe mir diese blödsinnigen Testzeitschriften gar nicht mehr.Einzig vielleicht,wenn es um Reifen geht.Und selbst da fahren immer andere Mopeds,also kaum Möglichkeit das objektiv zu beurteilen.
Unterhalte dich mit Leuten,lese hier im Forum(ist verständlicherweise nicht immer ganz objektiv) und fahr das Teil ausgiebig Probe.
Gruss Thomas